Ikona francuskiej motoryzacji w wersji rodzinnej
Ten model miniaturowy Citroën ID 19 break z 1965 roku w kolorze kremowym reprezentuje jedną z najbardziej praktycznych i poszukiwanych wersji legendarnej serii DS/ID. Wykonany z niezwykłą starannością w skali 1/43, ten replikat doskonale uchwyca futurystyczną elegancję tej rewolucyjnej limuzyny w jej wydaniu rodzinnym, dodatkowo z autentycznością wzoru taxi niemieckiego z epoki.
Ten egzemplarz jest z pewnością niezbędnym elementem dla każdego kolekcjonera pasjonującego się francuską motoryzacją lat 60., w okresie, gdy Citroën rewolucjonizował kanony estetyczne i techniczne przemysłu motoryzacyjnego na świecie.
Charakterystyka miniatury
- Model: ID 19 break
- Marka: Citroën
- Rok: 1965
- Skala: 1/43
- Kolor: Kremowy
- Wzór specjalny: Taxi Niemcy
- W zestawie z pudełkiem ochronnym: Tak
ID 19 break: awangarda dla rodziny
Wprowadzona na rynek w 1958 roku, Citroën ID 19 break rozwijała rewolucyjną DS w wersji bardziej dostępnej i rodzinnej. Ta odmiana zachowała większość innowacji, które wywołały sensację na Salonie Paryskim w 1955 roku, w tym zawieszenie hydropneumatyczne i wspomaganie kierownicy, jednocześnie proponując nieco uproszczone wyposażenie, aby obniżyć koszty produkcji.
Break ID 19 wyróżniał się wyjątkową modularnością jak na swój czas, z pojemnością ładunkową i składanymi tylnymi siedzeniami. Ta konfiguracja czyniła go idealnym pojazdem dla dużych rodzin, ale także dla profesjonalistów, co udowadnia wersja taxi niemiecka. Jego futurystyczna linia, stworzona przez Flaminio Bertoni, nie wymagała żadnych kompromisów, mimo niezbędnego wydłużenia do funkcji breaka.
Model z 1965 roku korzystał z najnowszych ewolucji technicznych, zwłaszcza w kwestii silnika i skrzyni biegów, co umocniło jego reputację jako pojazdu niezawodnego i komfortowego, co przyniosło mu znaczący sukces komercyjny w Europie.
Citroën w połowie lat 60.: techniczna śmiałość
W 1965 roku Citroën przechodził okres intensywnych innowacji pod kierownictwem André Citroëna, a następnie Pierre’a Bercota. Marka z trykoczy sbe była pionierem nowoczesnej motoryzacji europejskiej, odważając się na techniczne rozwiązania, które konkurencja przyjmowała dopiero dziesięciolecia później. Zawieszenie hydropneumatyczne, wspomaganie kierownicy w standardzie oraz kierunkowskazy były przykładem tej awangardowej filozofii.
Ten okres oznaczał również międzynarodową ekspansję Citroëna, szczególnie w Niemczech, gdzie francuska marka zyskiwała na rozpoznawalności. Przyjęcie DS/ID przez niemieckie firmy taksówkarskie stanowiło szczególną gwarancję jakości i niezawodności, szczególnie znaczącą, gdyż Niemcy były znane z wysokich standardów technicznych.
Strategia Citroëna polegała na zaoferowaniu spójnej gamy od popularnego 2CV po prestiżowe DS, w tym ID o większej dostępności, demokratyzując tym samym francuskie innowacje motoryzacyjne.
Francuski ambasador na niemieckich drogach
Historia tego Citroëna ID 19 taxi w Niemczech odsłania mało znany rozdział relacji franco-niemieckich w latach 60. Gdy obydwa kraje zawierały pojednanie z inspiracji generała de Gaulle'a i Konrada Adenauera, francuska motoryzacja znajdowała swoje miejsce na niemieckich drogach. Niemieckie firmy taksówkarskie, znane ze swojej wymagań, stopniowo przyjmowały Citroëna ID ze względu na ich wyjątkowy komfort jazdy.
Wybór ten nie był przypadkowy: zawieszenie hydropneumatyczne DS/ID oferowało nieporównywalny komfort jazdy na brukowanych ulicach niemieckich miast oraz długich trasach autostradowych. Kierowcy taksówek szczególnie doceniali stabilność samochodu oraz elastyczność jego wspomaganej kierownicy, rewolucyjnej jak na tamte czasy. Obszerna przestrzeń bagażowa breaka umożliwiała również swobodne przewożenie bagażu pasażerów.
Smaczna anegdota: niektórzy niemieccy klienci specjalnie prosili o "francuski Citroën" na swoje trasy, uważając, że jazda DS lub ID to doświadczenie samo w sobie. To uznanie po drugiej stronie Odry świadczyło o świetności francuskiej inżynierii w czasach, gdy europejski przemysł motoryzacyjny się restrukturyzował. Kremowa kolorystyka, elegancka i praktyczna dla taxi, zapewniała doskonałą widoczność, zachowując jednocześnie charakterystyczną precyzję tych wyjątkowych samochodów.
Dziś te egzemplarze, które służyły jako taksówki w Niemczech, są szczególnie poszukiwane przez kolekcjonerów, będąc świadkami epoki, kiedy francuska motoryzacja reprezentowała postęp i europejski luksus.
Uzupełnij swoją kolekcję modeli Citroën
Ten ID 19 break taxi zajmuje wyjątkowe miejsce w świecie francuskich miniatur. Doskonale komponuje się z innymi kultowymi modelami, takimi jak DS limuzyna czy legendarną 2CV, tworząc reprezentatywny zbiór geniuszu Citroën. Jego wzór taxi nadaje unikalny wymiar historyczny, przywołując czasy, gdy te samochody przemierzały europejskie drogi.
Kolekcjonerzy pasjonujący się francuskimi samochodami szczególnie docenią tę wersję za jej autentyczność i oryginalność. Model ten świetnie wpisuje się również w modele lat 60., złotego okresu innowacji motoryzacyjnej w Europie. Skala 1/43 pozwala na niezwykle szczegółowe odwzorowanie, wierne estetycznym specyfice tej ikony francuskiego designu motoryzacyjnego.
Ta miniatura z pewnością urzeknie zarówno nowicjuszy odkrywających świat Citroën, jak i doświadczonych kolekcjonerów poszukujących autentycznych i pełnych historii egzemplarzy z czasów świetności francuskiej motoryzacji.
