Citroën traction 7A ciemnoniebieski z 1934 roku
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Commandez aujourd'hui
Recevez-le entre lundi 2 et mardi 3 novembre
Citroën Traction 7A z 1934 roku to jeden z najważniejszych punktów zwrotnych w historii francuskiej motoryzacji. Ten model w skali 1/43 z niezwykłą precyzją oddaje rewolucyjnego ducha tej limuzyny, która przełamała ustalone normy. Jej ciemnoniebieski kolor przywołuje elegancję, prostotę i nowoczesność, które charakteryzowały ten czas technicznych innowacji.
To prawdziwa ciemna municja, a jej wierna reprodukcja jest przeznaczona dla miłośników historii motoryzacji oraz zapalonych kolekcjonerów pragnących posiadać namacalny fragment tej mechanicznej rewolucji lat 30.
Rok 1934 oznacza rozpoczęcie ważnej rewolucji technicznej w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Citroën Traction 7A inauguruje nową erę dzięki swojej innowacyjnej konstrukcji: napęd na przednie koła, zintegrowany silnik i skrzynia biegów, samo-nośna budowa. Te innowacje, które wówczas uchodziły za niezwykle odważne, zapewniły tej limuzynie wyjątkową trakcję i prowadzenie na drodze.
Model 7A, z silnikiem czterocylindrowym o pojemności 1,3 litra, generuje moc 32 koni mechanicznych, co pozwala osiągnąć prędkość 95 km/h – imponujące osiągi jak na tamte czasy. Posiada aerodynamikę, zaprojektowaną przez Flaminio Bertoni, która w sposób zdecydowany zrywa z wiktoriańską estetyką panującą w konkurencji.
Limuzyna zyskała natychmiastowy sukces komercyjny mimo wysokiej ceny, przyciągając burżuazję, która doceniła wyjątkowe właściwości drogowe i nowoczesny komfort jazdy.
W 1934 roku André Citroën zarządzał firmą, która była już znana z odważnych innowacji. Po tym, jak zrewolucjonizował francuską produkcję samochodów metodami wzorowanymi na Fordzie, producent z chevronem postawił wszystko na nową Traction, która miała ugruntować jego techniczną dominację w Europie.
Jednak ten okres oznaczał również krytyczny zwrot finansowy dla marki. Ogromne inwestycje wymagane do rozwoju tej rewolucyjnej technologii i budowy fabryki w Javel wprowadziły firmę w dużą trudność. Paradoxalnie, to w momencie, kiedy Citroën zaprezentował swoje dzieło sztuki technicznej, przedsiębiorstwo przeżyło swoje najciemniejsze chwile, co doprowadziło do przejęcia przez Michelin w 1935 roku.
Traction Avant szybko zdobyła złą reputację, która daleko wykraczała poza prostą rolę samochodu. W latach 30. i 40. XX wieku stała się emblematem wyboru „złamanych twarzy”, prywatnych bandytów paryskich, którzy doceniali jej wyjątkowe właściwości drogowe w swoich nielegalnych działaniach.
To powiązanie z przestępczym środowiskiem trwale wesprze jej postrzeganie w zbiorowej wyobraźni. Traction staje się bohaterką francuskiego filmu noir, pojawiając się w niezliczonych produkcjach filmowych, w których symbolizuje mroczny klimat epoki. Od „Pépé le Moko” po filmy Jean-Pierre'a Melville'a, Traction przetrwa dekady, będąc symbolem pewnego francuskiego romantyzmu przestępczego.
Co ciekawe, ta ambiwalentna reputacja nigdy nie zaszkodziła jej komercyjnemu sukcesowi wśród ogółu społeczeństwa. Wręcz przeciwnie, dodaje to tajemniczości i atrakcyjności ulicznemu modelowi, który już był rewolucyjny technicznie.
W czasie okupacji Traction miała szczególny los: masowo rekwizytowana przez niemieckie siły za swoją niezawodność, paradoksalnie służyła również w sieciach oporu, co potwierdza jej zdolność do przezwyciężania podziałów i burzliwych czasów.
Citroën Traction 7A z 1934 roku stanowi główny element dla każdego kolekcjonera pasjonującego się francuskimi samochodami. Wspaniale wpisuje się w zbiór poświęcony modelom Citroën lub samochodom z lat 30.
Jej komplementarność z innymi francuskimi ikonami, takimi jak Citroën 2CV lub modelami Peugeot z epoki, pozwala na odtworzenie stylistycznego i technicznego rozwoju francuskiej motoryzacji. Kolekcjonerzy szczególnie doceniają ich kojarzenie z klasycznymi limuzynami francuskimi, aby zilustrować ten czas przełomu przemysłowego.
Ta reprodukcja w skali 1/43 jest przeznaczona zarówno dla doświadczonych kolekcjonerów, jak i dla pasjonatów historii motoryzacji pragnących posiadać wierny świadek tej przełomowej epoki, w której francuska motoryzacja afirmowała swoją specyfikę techniczną w obliczu europejskiej konkurencji.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
Oprócz bardzo ważnego wyboru różnych miniatur, strona bernardminiatures charakteryzuje się szybkim i uprzejmym serwisem klienta. Doświadczyłem rozczarowania przy pierwszym zamówieniu z uszkodzonym paczką i złamaniami. Rozpatrzenie reklamacji było natychmiastowe i nastąpiła druga wysyłka. Możesz zamawiać z pewnością, obsługa klienta zawsze spełni oczekiwania. Gilbert.
Nadine
24 octobre 2026
Przypadkowo znalazłem stronę z małymi samochodami, mój partner, który je zbiera, więc chciałem go zaskoczyć i zamówiłem u Bernarda, a jemu bardzo podobają się te samochody! Niespodzianka udana!!! Bardzo szybka dostawa! Super👍
Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
wybór, jakość, cena, opakowanie i dostawa, wszystko jest doskonałe
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.
Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible