Modeliki Samochodów Citroën typ HZ z 1951 roku van 850 kg gazeta LE PROGRES
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Citroën Type HZ 1951 Fourgon Le Progrès - Une miniature d'exception
Cette miniature Citroën Type HZ de 1951 reproduit fidèlement l'un des fourgons utilitaires les plus emblématiques de l'après-guerre française. Arborant la livrée distinctive du journal Le Progrès, cette reproduction à l'échelle 1/43ème capture parfaitement l'esprit de cette époque de reconstruction où la presse écrite tenait une place centrale dans la société française.
Cette pièce de collection s'inscrit dans la tradition des véhicules utilitaires français et constitue un témoignage authentique de l'industrie automobile hexagonale des années 1950. Son niveau de détail exceptionnel en fait un objet de choix pour les collectionneurs passionnés d'histoire automobile.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Citroën Type HZ Fourgon 850 kg
- Marque : Citroën
- Année : 1951
- Échelle : 1/43ème
- Livrée : Journal Le Progrès
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le Citroën Type HZ : un utilitaire révolutionnaire
Lancé en 1947, le Citroën Type HZ marquait l'entrée de la marque aux chevrons dans l'ère moderne des véhicules utilitaires. Développé sur la base du châssis de la Traction Avant, ce fourgon bénéficiait de la technologie révolutionnaire de traction avant qui avait fait le succès de la berline. Cette innovation technique permettait une meilleure répartition du poids et une tenue de route supérieure aux fourgons traditionnels à propulsion.
Le Type HZ se déclinait en plusieurs versions selon la charge utile : 400 kg, 850 kg et 1200 kg. Notre modèle de 1951 correspond à la version intermédiaire de 850 kg de charge utile, particulièrement appréciée pour les livraisons urbaines et le transport de marchandises légères. Son moteur 4 cylindres de 1,9 litre développait une puissance suffisante pour assurer des performances correctes même en charge.
Ce véhicule connut un succès commercial notable, notamment auprès des artisans, commerçants et entreprises de presse comme Le Progrès. Sa fiabilité et sa robustesse en firent un compagnon de travail apprécié pendant de nombreuses années, contribuant ainsi à forger la réputation de Citroën dans le domaine des véhicules utilitaires.
Citroën : l'innovation au service de l'automobile
En 1951, Citroën traversait une période de renouveau sous la direction d'André Citroën puis de Pierre-Jules Boulanger. La marque française, fondée en 1919, s'était déjà illustrée par ses innovations techniques révolutionnaires. Après le succès de la Traction Avant lancée en 1934, Citroën poursuivait sa philosophie d'avant-garde en appliquant ses technologies les plus avancées à ses véhicules utilitaires.
Cette période correspondait également aux débuts de la reconstruction d'après-guerre, où l'industrie automobile française devait répondre aux besoins urgents de mobilité et de transport de marchandises. Citroën, avec ses solutions techniques innovantes comme la traction avant et ses suspensions sophistiquées, se positionnait comme un acteur majeur de cette renaissance industrielle. La marque développait alors une gamme complète allant des véhicules populaires comme la 2CV aux utilitaires professionnels comme le Type HZ.
Le Progrès : témoin de l'âge d'or de la presse régionale
Le journal Le Progrès, fondé en 1859 à Lyon, représentait dans les années 1950 l'une des voix les plus influentes de la presse régionale française. À cette époque, la distribution des journaux constituait un véritable défi logistique, nécessitant une flotte de véhicules fiables et adaptés aux contraintes urbaines. Les fourgons Citroën Type HZ, avec leur conception moderne et leur fiabilité, s'imposaient naturellement comme le choix idéal pour cette mission.
Ces véhicules sillonnaient les rues de Lyon et de sa région dès les premières heures du matin, transportant les exemplaires fraîchement imprimés vers les kiosques et points de vente. L'image de ces fourgons aux couleurs du Progrès est devenue emblématique de cette époque où la presse écrite rythmait la vie quotidienne des Français. Chaque matin, ces véhicules participaient à cette chaîne d'information qui reliait les événements nationaux et internationaux aux préoccupations locales.
La livrée spécifique du journal, reproduite avec fidélité sur cette miniature, témoigne de l'importance accordée à l'identité visuelle des entreprises de presse. Ces véhicules constituaient de véritables ambassadeurs roulants, contribuant à ancrer la marque du journal dans le paysage urbain lyonnais. Leur présence quotidienne dans les rues participait à créer ce lien de proximité qui caractérisait la presse régionale de l'époque.
Aujourd'hui, ces fourgons publicitaires d'époque sont devenus de véritables témoins d'une société en mutation, où l'information circulait selon des codes et des rythmes bien différents de notre ère numérique. Ils incarnent cette période fascinante où l'automobile et les médias écrivaient ensemble une nouvelle page de l'histoire sociale française.
Complétez votre collection de miniatures
Cette miniature Citroën Type HZ s'inscrit parfaitement dans une collection dédiée aux véhicules publicitaires ou aux utilitaires légers d'époque. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres modèles emblématiques comme les Citroën Type H ou les Renault Estafette, formant ainsi un ensemble cohérent représentatif de l'évolution du transport utilitaire français.
Les collectionneurs passionnés d'histoire automobile apprécieront particulièrement cette pièce pour son authenticité historique et sa finition soignée. Elle s'adresse également aux amateurs de véhicules français désireux de constituer une collection représentative du patrimoine automobile hexagonal. Cette miniature trouvera également sa place dans les collections thématiques consacrées aux années 1950, période charnière de l'industrie automobile française.
Que vous soyez collectionneur chevronné ou amateur débutant, cette reproduction du Citroën Type HZ constitue une excellente introduction à l'univers des miniatures à l'échelle 1/43ème. Sa valeur documentaire et son intérêt esthétique en font une pièce de choix qui saura séduire tous les passionnés d'automobile et d'histoire industrielle française.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów