Modeliki Samochodów Datsun 240Z czerwono-czarny numer 11 (safari rally 1971)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: E. Herrmann / H. Schuller
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
){kind=link}
Ten wspaniały Datsun 240Z w kolorach czerwonym i czarnym, noszący numer 11, przenosi nas w atmosferę emocjonującego Safari Rally w 1971 roku. Ta miniatura perfekcyjnie uchwyca ducha afrykańskich raidów, gdzie 240Z Edgara Herrmanna i Hansa Schullera wyróżniała się na zakurzonych trasach Kenii.
Dokładnie reprodukując charakterystyczne malowanie tej japońskiej sportówki, ta miniatura jest świadectwem odwagi Datsun, która odważyła się stawić czoła europejskim producentom na ich ulubionych terenach. To prawdziwy klejnot dla miłośników rallye i sportów motorowych.
Charakterystyka miniatury
- Model: Datsun 240Z Safari Rallye
- Marka: Datsun
- Rok: 1971
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony i czarny
- Numer wyścigu: 11
- Kierowcy: E. Herrmann / H. Schuller
- W zestawie z ochronnym pudełkiem: Tak
Datsun 240Z, narodziny legendy
Wprowadzony na rynek w 1969 roku, Datsun 240Z zaznaczył mocny debiut japońskiego producenta na rynku samochodów sportowych. Zaprojektowany, by konkurować z Porsche 911 i innymi Jaguarami Type E, ten rewolucyjny coupe łączył wydajność, niezawodność i przystępną cenę w szczególnie atrakcyjnej całości.
Wyposażony w sześciocylindrowy silnik w rzędzie o pojemności 2,4 litra, rozwijający 151 koni mechanicznych, 240Z oferował znakomite osiągi jak na tamte czasy: 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy i maksymalną prędkość 200 km/h. Jego aerodynamiczna linia, zaprojektowana przez Albrechta Goertza, nadawała mu natychmiast rozpoznawalny zarys, który przyciągał zarówno pasjonatów, jak i szeroką publiczność.
Komercyjny sukces był natychmiastowy, szczególnie w Stanach Zjednoczonych, gdzie szybko stał się najlepiej sprzedawanym samochodem sportowym wszech czasów. Ten sukces otworzył drogę Datsunowi do udziału w najbardziej prestiżowych zawodach motorowych, w tym w afrykańskich rajdach.
Datsun, japońska ambicja
Na początku lat 70-tych Datsun był eksportowym oddziałem Nissan Motor Company, założonej w 1933 roku. Ten okres oznaczał kluczowy moment dla japońskiego producenta, który dążył do zdobycia rynku międzynarodowego w obliczu dominacji marek europejskich i amerykańskich.
Zaangażowanie w wyścigi stanowiło wówczas strategiczne znaczenie dla uwiarygodnienia marki wśród miłośników sportów motorowych. Zwycięstwa w rajdach, szczególnie w najbardziej wymagających zawodach, jak Safari Rally w Kenii, miały wykazać niezawodność i osiągi japońskich pojazdów. Ta strategia okazała się opłacalna, wynosząc Datsun, a później Nissan, wśród wiodących światowych producentów samochodów.
Epoka Safari Rally 1971
Safari Rally 1971 pozostaje jednym z najbardziej pamiętnych wydarzeń w historii afrykańskich rajdów. Na 4 000 kilometrów kenijskich tras, Datsun 240Z numer 11 Edgara Herrmanna i Hansa Schullera doskonale ucieleśniał pionierskiego ducha japońskich producentów, którzy odważyli się wkroczyć na nieprzyjazne tereny Wschodniej Afryki.
Ten udział ujawniał taktyczną odwagę Datsun: wykorzystywanie afrykańskich rajdów jako laboratorium rzeczywistych testów, by udowodnić niezawodność ich mechaniki. Ekstremalne warunki Safari - przytłaczający upał, wszechobecny kurz, głębokie koleiny i przejazdy przez rzeki - stanowiły ostateczny test dla każdego samochodu aspirującego do miana wytrzymałego.
Malowanie w kolorach czerwonym i czarnym tej 240Z stało się emblematyczne dla tej heroicznej epoki, w której producenci testowali swoje umiejętności na najcięższych trasach planety. Każdy kilometr przebytej drogi w afrykańskiej sawannie był wart wszystkich kampanii reklamowych, a mechanicy naprawiający samochody pod akacjami pisali bezwiednie najpiękniejsze karty historii motoryzacji.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Datsun 240Z Safari doskonale wpisuje się w świat miniatur w skali 1/43 poświęconych samochodom wyścigowym i sportowym. Naturalnie znajdzie swoje miejsce obok innych ikonicznych modeli z lat 70-tych, wzmożonego okresu dla sportów motorowych.
Kolekcjonerzy pasjonujący się rajdami będą z przyjemnością prezentować go z innymi japońskimi sportowymi samochodami lub europejskimi rywalami z tej samej epoki. Ta miniatura skierowana jest szczególnie do miłośników historii rajdów oraz zbieraczy poszukujących autentycznych modeli marek zagranicznych, które odcisnęły swoje piętno w historii. Cenny dowód złotej ery lat 60-70, kiedy to odwaga i technika harmonizowały na trasach całego świata.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów