Modeliki Samochodów Ferrari 312 T2 numer 11 z 1977 roku (Formuła 1) – Grand Prix Brazylii
Skala 1/43
Niki Lauda
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La Ferrari 312 T2 numéro 11 de Niki Lauda : Une légende de la Formule 1 miniaturisée
Cette miniature Ferrari 312 T2 numéro 11 de 1977 immortalise l'une des monoplaces les plus emblématiques de l'histoire de la Formule 1. Pilotée par le légendaire Niki Lauda lors du Grand Prix du Brésil 1977, cette reproduction fidèle capture toute l'essence de cette période dorée du sport automobile.
Véritable objet de collection pour les passionnés de Formule 1 et d'automobile, cette miniature témoigne de l'excellence technique et esthétique qui caractérisait les Ferrari de cette époque mythique.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Ferrari 312 T2
- Marque : Ferrari
- Année : 1977
- Échelle : 1/43ème
- Pilote : Niki Lauda
- Numéro : 11
- Grand Prix : Brésil 1977
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Ferrari 312 T2 : Une révolution technique
La Ferrari 312 T2 représente l'évolution de la célèbre 312 T qui avait dominé les circuits en 1975 et 1976. Développée pour la saison 1977, cette monoplace incarnait la réponse de Maranello aux nouvelles réglementations techniques et à la concurrence accrue des écuries britanniques.
Équipée d'un moteur V12 atmosphérique de 3 litres développant environ 515 chevaux, la 312 T2 se distinguait par sa carrosserie affinée et son châssis optimisé. Son design caractéristique, avec ses pontons latéraux prononcés et son aileron arrière distinctif, en faisait l'une des monoplaces les plus reconnaissables de l'époque.
Malgré une saison 1977 difficile face à la domination de Lotus, la 312 T2 a su démontrer le savoir-faire technique italien et poser les bases des futurs succès de la Scuderia Ferrari en Formule 1.
Ferrari : La passion rouge de Maranello
En 1977, Ferrari traversait une période de transition sous la direction d'Enzo Ferrari. Après les succès retentissants de 1975 et 1976 avec Niki Lauda, l'écurie italienne devait faire face à de nouveaux défis techniques et sportifs. Cette époque marquait également l'émergence de nouvelles technologies aérodynamiques qui allaient révolutionner la Formule 1.
Fondée en 1947, la Scuderia Ferrari avait déjà forgé sa légende grâce à ses victoires en championnat du monde et ses innovations techniques constantes. L'année 1977 représentait un tournant stratégique, avec la nécessité de repenser l'approche aérodynamique face à la concurrence des écuries utilisant l'effet de sol. Cette période illustre parfaitement la capacité d'adaptation et la détermination qui caractérisent l'esprit Ferrari depuis ses origines.
Le courage de Niki Lauda : Un retour héroïque
L'année 1977 revêt une signification particulière pour Niki Lauda, qui disputait sa première saison complète depuis son terrible accident au Nürburgring en août 1976. L'Autrichien, défiguré par les flammes mais animé d'une détermination inébranlable, était revenu aux commandes de sa Ferrari seulement six semaines après cet accident qui avait failli lui coûter la vie.
Au volant de cette Ferrari 312 T2 numéro 11, Lauda démontrait que son talent intact dépassait largement ses cicatrices physiques. Son retour en piste incarnait un symbole de courage qui transcendait le simple cadre sportif, inspirant des millions de passionnés à travers le monde. Le Grand Prix du Brésil 1977 s'inscrivait dans cette quête de rédemption sportive de l'Autrichien.
Cette période marquait également l'évolution du personnage public de Lauda, passant du statut de champion du monde à celui d'icône de la détermination humaine. Sa relation avec Ferrari, bien que parfois tumultueuse, illustrait parfaitement la passion et l'exigence qui caractérisent l'univers de la Ferrari en compétition.
Le choix du numéro 11 pour cette saison 1977 symbolisait également un nouveau départ pour Lauda, qui abandonnait temporairement son numéro 1 de champion du monde, témoignant de son humilité face à l'adversité et de sa volonté de reconquérir le titre par le mérite sportif.
Complétez votre collection de miniatures Ferrari
Cette Ferrari 312 T2 de Niki Lauda occupe une place centrale dans l'univers des miniatures de Formule 1, particulièrement pour les collectionneurs passionnés par l'âge d'or des années 1970. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques de cette décennie révolutionnaire du sport automobile.
Les amateurs de voitures de course et de véhicules des années 1970 trouveront dans cette miniature un complément idéal à leur collection. Elle dialogue harmonieusement avec les autres monoplaces Ferrari de l'époque, mais aussi avec les modèles des années 1960 qui ont forgé la légende de Maranello.
Cette reproduction s'adresse autant aux collectionneurs chevronnés qu'aux passionnés découvrant l'univers des miniatures de prestige. Elle constitue également un excellent point d'entrée pour explorer l'histoire de Ferrari et comprendre l'évolution technique de la Formule 1, particulièrement appréciée des amateurs de miniatures à l'échelle 1/43ème qui privilégient le détail et l'authenticité historique.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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