Fiat 508C Cabriolet 1100 HP32 niebieski 1937-1939 - kolekcja BRUMM seria ORO R84
Échelle : 1/43e
La capote ne tient pas bien et se détache
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Zamów dzisiaj
Otrzymasz między wtorek 17 a środa 18 listopad
Ta wspaniała reprodukcja Fiat 508C Cabriolet 1100 HP32 niebieski z kolekcji BRUMM seria ORO R84 uchwyca elegancję włoskiego samochodu sprzed wojny. Ta miniatura w skali 1/43 doskonale odzwierciedla ducha Fiata 508C, ikony, która zaznaczyła demokratyzację motoryzacji we Włoszech w latach 30-tych.
Stworzona dla zapalonych kolekcjonerów, ta sztuka reprezentuje jeden z najbardziej urzekających kabrioletów swojego czasu, wiernie odwzorowany z dbałością o szczegóły charakterystyczną dla włoskiej manufaktury BRUMM.
Fiat 508C, zwany "Balilla 1100", zadebiutował w 1937 roku jako naturalna ewolucja słynnego modelu 508 Balilla. Ten samochód zrewolucjonizował rynek włoski, oferując silikonowy silnik 1100 cm³ rozwijający 32 konie mechaniczne, co było niezwykłą mocą jak na tamte czasy. Kabriolet stanowił najbardziej elegancką wersję w gamie, przeznaczoną dla zamożnych klientów pragnących połączyć praktyczność i wyrafinowanie.
Technicznie, 508C wprowadził ważne innowacje, takie jak nadwozie monokokowe i niezależne zawieszenie przednie, ustanawiając nowe standardy komfortu i prowadzenia. Jego produkcja została nagle przerwana w 1939 roku z powodu wybuchu konfliktu światowego, pozostawiając tylko trzy lata na zaznaczenie się w historii motoryzacji.
Ten model doskonale odzwierciedlał złoty wiek włoskiej motoryzacji, łącząc wyrafinowany design z relatywną dostępnością, przyczyniając się tym samym do demokratyzacji motoryzacji na Półwyspie Apenińskim.
W 1937 roku Fiat przeszedł już długą drogę od swojego założenia w 1899 roku przez Giovanniego Agnellego. Firma z Turynu stała się niekwestionowanym liderem rynku motoryzacyjnego we Włoszech, korzystając z doświadczeń zdobytych, zwłaszcza dzięki fenomenalnemu sukcesowi Topolino, który zadebiutował rok wcześniej. Ten okres, oznaczał szczyt technicznej kreatywności Fiata przed zawirowaniami wojny.
Strategia Fiata polegała na oferowaniu kompletnej i spójnej gamy, od popularnej Topolino po luksusowe sedany, w tym elegancką 508C, która zajmowała segment średni. Firma masowo inwestowała w modernizację swoich linii produkcyjnych, inspirując się metodami fordowskimi, zachowując jednocześnie rzemieślniczy know-how dla swoich modelów premium, jak ten kabriolet.
Fiat 508C Cabriolet zyskał niespodziewaną karierę filmową, która przyczyniła się do ukształtowania jego legendy. W latach 30-tych stał się szybko samochodem wyboru włoskich reżyserów, aby ucieleśniać elegancję burżuazyjną w swoich filmach. Jego gracja sylwetki i składany dach sprawiały, że był idealnym akcesorium do romantycznych scen nowo powstającego kina włoskiego.
Co ciekawe, ten samochód wybierało wiele osobistości ze świata sztuki, w tym śpiewaczka operowa Toti Dal Monte, która posiadała identyczny niebieski egzemplarz. Artystka używała swojego 508C do podróży między europejskimi teatrami, przyczyniając się do związania tego modelu z wizerunkiem włoskiego wyrafinowania artystycznego.
Pewna smakowita anegdota opowiada, że w 1938 roku podczas Festiwalu w Wenecji pojawiło się aż siedem kabrioletów Fiat 508C jednocześnie na Mostra, tworząc pamiętną awarię pojazdów tego samego modelu. Ta wyjątkowa koncentracja odzwierciedlała status społeczny, jaki nadawała posiadanie tego modelu w przedwojennych Włoszech.
Nagłe przerwanie produkcji w 1939 roku paradoksalnie uczyniło ten samochód symbolem minionej epoki, epoki beztroski i elegancji lat trzydziestych, alimentując do dziś nostalgię kolekcjonerów i miłośników klasycznych samochodów.
Ten Fiat 508C BRUMM doskonale wpisuje się w świat włoskich miniatur prestiżowych i idealnie znajduje swoje miejsce obok innych pereł produkcji transalpeńskiej. Harmonijnie współdialoguje z innymi modelami z kolekcji Fiat, tworząc piękną retrospektywę sylwetkowego rozwoju marki turynskiej.
Kolekcjonerzy pasjonujący się motoryzacją lat 30-tych znajdą w nim idealne uzupełnienie swoich kabrioletów epokowych. Ta sztuka doskonale harmonizuje również z innymi produkcjami BRUMM, znanymi z wierności historycznej i starannego wykończenia, charakterystycznego dla tej włoskiej manufaktury specjalizującej się w reprodukcji klasycznych samochodów.
Claude Lang
13 listopad 2026
Złożyłem zamówienie po raz drugi i wszystko odbyło się bez problemu, dostawa bez kłopotów, przedmioty w dobrym stanie, dostarczone na czas. Po tym drugim zamówieniu mogę tylko polecić stronę Bernardminiature, rzetelna osoba. Świetna dostawa, jeszcze raz dziękuję i do kolejnego zamówienia.
Serge PINSON
12 listopad 2026
Oprócz tego, że otrzymane miniatury w skali 1/43 są doskonale zgodne ze zdjęciami i moimi oczekiwaniami oraz są bardzo drobne, dotarły do mnie bardzo szybko (nawet zostałem poinformowany o wysyłce) i były bardzo starannie zapakowane. Bardzo zadowolony, złożyłem nowe zamówienie u Bernard Miniatures, sprzedawcy, którego polecam ze względu na wybór i niezawodność.
Christian Frassinetti
11 listopad 2026
Produkty wysokiej jakości, wysoka jakość wysyłki, dbamy o klienta w tym domu, jestem bardziej niż zadowolony z moich zakupów. Będzie ich więcej...
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.