Modeliki Samochodów Ford Anglia kolor kremowy numer 279 - rajd Monte-Carlo 1963
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. Vinatier / R. Masson
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Odkryj ten wspaniały model Ford Anglia numer 279, który wziął udział w legendarnym rajdzie Monte-Carlo w 1963 roku. Ta miniatura w skali 1/43 doskonale uchwyca ducha rywalizacji tej brytyjskiej limuzyny w jej oryginalnym kremowym kolorze, prowadzonej przez duet J. Vinatier i R. Masson.
Ta Ford Anglia rajd Monte-Carlo 1963 stanowi autentyczne świadectwo złotej ery sportów motorowych, kiedy to samochody produkcyjne zmagały się z krętymi drogami Alp w często ekstremalnych warunkach.
Charakterystyka miniatury
- Model: Ford Anglia rajd Monte-Carlo
- Marka: Ford
- Rok: 1963
- Skala: 1/43
- Kolor: Kremowy
- Numer startowy: 279
- Kierowcy: J. Vinatier / R. Masson
- W zestawie osłona ochronna: Tak
Anglia w historii Forda
Ford Anglia została wprowadzona na rynek w 1939 roku jako popularna limuzyna przeznaczona na rynek brytyjski. Po wojnie model zyskał drugą młodość dzięki przeprojektowanej karoserii w 1959 roku, charakterystycznej przez odwrócone tylne okno. Ta generacja, produkowana do 1967 roku, szybko stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów w europejskim krajobrazie motoryzacyjnym.
Wyposażona w silnik czterocylindrowy o pojemności 997 cm³, który rozwijał 39 koni mechanicznych, Anglia wyróżniała się solidnością i niezawodnością. Te cechy sprawiły, że naturalnie stała się idealnym kandydatem do zawodów rajdowych, w których wytrzymałość często przewyższała czystą moc. Jej niezależne zawieszenie z przodu i solidna konstrukcja pozwalały na pokonywanie trudnych tras rajdów europejskich.
Sukces komercyjny Anglii był znaczny, z ponad 1,5 miliona wyprodukowanych egzemplarzy. Doskonale ucieleśniała ducha demokratyzacji motoryzacji lat 60., oferując mobilność i nowoczesność szerokiej klasie średniej brytyjskiej.
Ford Motor Company w latach 60.
W 1963 roku Ford of Britain przeżywał okres niezwykłej ekspansji. Firma z Dagenham zyskiwała status głównego producenta w Wielkiej Brytanii, konkurując bezpośrednio z BMC (British Motor Corporation). Ten okres stanowił szczyt brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, zanim pojawiły się problemy ekonomiczne w kolejnych dekadach.
Ford opracował jasną strategię: oferować niezawodne i przystępne cenowo pojazdy, jednocześnie aktywnie uczestnicząc w sporcie motorowym, aby wzmocnić swój wizerunek marki. Ta filozofia znalazła odzwierciedlenie w zaangażowaniu Anglii w rajdy, pokazując, że nawet limuzyna rodzinna może błyszczeć w rywalizacji. Fabryka w Halewood, otwarta w 1963 roku, świadczyła o tej rosnącej ambicji na rynku europejskim.
Historia Monte-Carlo 1963
Rajd Monte-Carlo 1963 pozostaje w pamięci jako jedno z najtrudniejszych edycji w historii. Wyjątkowo surowe warunki pogodowe przekształciły tę 32. edycję w prawdziwą próbę przetrwania. Śnieg, lód i gęsta mgła spadały na alpejskie przełęcze, dziesiątkując stawkę startową.
Dla J. Vinatier i R. Masson wystartowanie swoim Fordem Anglia numer 279 było już wyzwaniem. Edycja 1963 była jedną z najbardziej międzynarodowych, z załogami z całej Europy zmierzającymi do Monako z różnych miast startowych. Wspólny odcinek, długi na ponad 1000 kilometrów, prowadził uczestników przez najbardziej wymagające górskie drogi francuskich Alp.
Ten Ford Anglia doskonale ucieleśniał ducha rajdu wówczas: swoje pojazdy seryjne przygotowane środkami dostępnymi, kierowane przez zapaleńców często amatorów. Daleko od współczesnych budżetów, te załogi opierały się przede wszystkim na swojej determinacji i znajomości terenu. Ostateczne zwycięstwo Eugen Böhringera na Mercedes-Benz 230 SL nie powinno przysłonić heroizmu wszystkich tych kierowców skromniejszych samochodów, którzy uczynili z tej legendarną próbę.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
Ten Ford Anglia naturalnie wpisuje się w każdą kolekcję poświęconą miniaturom rajdowym. Idealnie komponuje się obok innych brytyjskich limuzyn z lat 60., świadcząc o tej epoce, w której producenci angażowali swoje modele seryjne w rywalizację.
Kolekcjonerzy pasjonujący się miniaturami Ford szczególnie docenią tę wierną reprodukcję, która idealnie wkomponuje się w inne modele marki z niebieskim owalem. Ta miniatura adresowana jest także do miłośników historii sportów motorowych, doskonale uzupełniając kolekcję poświęconą samochodom klasycznym z lat 1950-1979 lub brytyjskim pojazdom z tego złotego okresu europejskiej motoryzacji.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów