Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Ford
Modeliki Samochodów Ford Escort Mk1 niebiesko-biała numer 94 - Puchar Belgii 1969 - Kolekcja TROFEU
Echelle: 1/43ème
Pilote: Jacky Ickx
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ten Ford Escort Mk1 niebiesko-biała numer 94 wiernie odwzorowuje samochód wyścigowy prowadzony przez legendarnego Jacky'ego Ickxa podczas Pucharu Belgii w 1969 roku. Ta miniatura kolekcjonerska TROFEU doskonale uchwyca ducha rywalizacji oraz elegancję sportową tego złotego okresu w rajdach samochodowych.
Prawdziwy świadek historii sportów motorowych w Belgii, ta reprodukcja w skali 1/43 stanowi cenny element do każdego pasjonata rajdów i samochodów zabytkowych. Utrwala kluczowy moment w karierze Jacky'ego Ickxa oraz ewolucję techniczną Forda w sportach motorowych.
Charakterystyka miniatury
- Model: Ford Escort Mk1
- Marka: Ford
- Rok: 1969
- Skala: 1/43
- Kolor: Niebiesko-biały
- Numer wyścigowy: 94
- Kierowca: Jacky Ickx
- W zestawie z osłoną: Tak
Escort Mk1: narodziny legendy
Ford Escort pierwszej generacji zadebiutował w 1968 roku, aby zastąpić Anglię na rynku europejskim. Stworzony pod kierownictwem Roya Haynesa, ten model kompaktowy rewolucjonizuje podejście Forda do popularnych samochodów w Europie. Jego konstrukcja kładzie nacisk na prostotę, wytrzymałość i przede wszystkim elastyczność w różnych dyscyplinach sportowych.
Już od początku Escort Mk1 wyróżnia się wyjątkową wszechstronnością. Jego lekka konstrukcja monolityczna, niezależne zawieszenie z przodu oraz krótki rozstaw osi czynią go idealną bazą do wyścigowych przygotowań. Inżynierowie Forda szczególnie dbali o rozkład masy i sztywność podwozia, co pozwalało mu świetnie radzić sobie zarówno na torze, jak i w rajdach.
Natychmiastowy sukces komercyjny: Escort szybko staje się jednym z najpopularniejszych samochodów w Europie, kładąc podwaliny pod dynastię, która przetrwa przez dekady i zainspiruje całe pokolenie kierowców.
Ford w 1969 roku: złoty wiek rywalizacji
W 1969 roku Ford przeżywa szczególnie owocny okres w wyścigach samochodowych. Po zwycięstwie w Le Mans z GT40, amerykański producent koncentruje swoje wysiłki na europejskich rajdach i wyścigach górskich. Escort Mk1 staje się wtedy bronią wyboru do zdobywania tych nowych dyscyplin, korzystając z całej wiedzy zdobytej przez Ford Advanced Vehicles.
Ten czas oznacza również powstanie Ford Europe jako autonomicznej jednostki, zdolnej do opracowywania własnych modeli dostosowanych do specyfiki rynku kontynentalnego. Escort doskonale uosabia tę strategię, łącząc amerykański dziedzictwo techniczne z typowo europejskim podejściem do sportów motorowych. Zwycięstwa szybko się mnożą, umacniając Forda jako kluczowego gracza w międzynarodowym rajdzie.
Filozofia Forda opiera się wówczas na praktycznym podejściu do wydajności: preferując niezawodność i efektywność zamiast skomplikowanej techniki, strategia ta okaże się korzystna przez wiele lat.
Jacky Ickx i Puchar Belgii: kiedy legenda spotyka historię
Puchar Belgii w 1969 roku pozostaje w pamięci jako jedna z najbardziej zaciętych konkurencji tego wyjątkowego sezonu. Jacky Ickx, już odznaczony sukcesami w Formule 1 i w Le Mans, przystępuje do tego krajowego wyścigu w swoim Fordzie Escort Mk1 numer 94, pokazując, że nawet największe gwiazdy nie boją się brać udziału w lokalnych zawodach.
Mówi się, że Ickx początkowo planował startować w innym samochodzie, ale problemy techniczne na ostatnią chwilę zmusiły go do zmiany na tego niebiesko-białego Escorta zaledwie kilka godzin przed startem. Mimo tej improwizacji, belgijski kierowca prezentuje znakomity występ, demonstrując niesamowitą zdolność do adaptacji i wszechstronność Escorta.
Ten wyścig doskonale ilustruje ducha sportów motorowych tamtej epoki: profesjonalni kierowcy nie wahali się brać udziału w krajowych zawodach, tworząc magiczne chwile, w których łączyli się zapaleni amatorzy i doświadczeni profesjonaliści. Obecność Ickxa przekształca ten Puchar Belgii w prawdziwą imprezę, przyciągając tysiące widzów pragnących podziwiać mistrza w akcji.
Niebiesko-biała kolorystyka tego Escorta numer 94 stała się ikoniczna w historii belgijskiego rajdu, symbolizując tę błogosławioną erę, w której granice między dyscyplinami zacierały się, a legendy powstawały na każdym zakręcie.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Ford Escort Mk1 Jacky'ego Ickxa zajmuje szczególne miejsce w świecie miniatur leżących w kolekcji. Idealnie wpisuje się w kolekcje poświęcone miniaturom Ford i pojazdom rajdowym, oferując unikalną perspektywę na złoty wiek wyścigów samochodowych w Europie.
Ta miniatura idealnie komponuje się z innymi modelami z lat 60. i stanowi idealne uzupełnienie dla samochodów wyścigowych i sportowych. Kolekcjonerzy pasjonujący się historią sportów motorowych szczególnie docenią jej wartość historyczną oraz staranie wykonanie.
Ponadto, poza miłośnikami Forda, ten Escort Mk1 przyciągnie wszystkich amatorów samochodów o charakterze i historii sportów motorowych. Jest także doskonałym wprowadzeniem do francuskich samochodów i zagranicznych z lat 60., czasów, gdy innowacje techniczne i pasja sportowa łączyły się w wyjątkowe dzieła sztuki motoryzacyjnej.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów