Modeliki Samochodów Ford Escort RS 1800 MK2 - Rajd Akropolu 1979 (skala 1/24)
Skala 1/24
Numer 1
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Ford Escort RS 1800 MK2 - Rallye de l'Acropole 1979
Cette miniature de la Ford Escort RS 1800 MK2 du rallye de l'Acropole 1979 représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'âge d'or du rallye mondial. Arborant fièrement le numéro 1, cette reproduction fidèle capture toute l'essence de la compétition automobile des années 1970 et constitue une pièce maîtresse pour tout amateur de sport automobile.
Cette Ford Escort RS 1800 MK2 miniature s'impose comme un véritable objet de collection qui transcende le simple jouet pour devenir un témoin de l'histoire du rallye international. Sa finition soignée et son attention aux détails en font un incontournable pour les passionnés de voitures miniatures de rallye.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Ford Escort RS 1800 MK2
- Marque : Ford
- Année : 1979
- Échelle : 1/24ème
- Compétition : Rallye de l'Acropole
- Numéro de course : 1
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Escort RS 1800 MK2 : une légende du rallye
Lancée en 1975, la Ford Escort RS 1800 MK2 marquait l'évolution naturelle de la première génération d'Escort qui avait déjà fait ses preuves en compétition. Ford Motor Company développa cette version spécifiquement pour dominer les rallyes internationaux, s'appuyant sur l'expérience acquise avec les modèles précédents. Le constructeur américain souhaitait créer une arme absolue pour les championnats du monde des rallyes.
Cette version RS (Rallye Sport) se distinguait par son moteur BDA 2.0 litres développant près de 250 chevaux, une puissance remarquable pour l'époque. Sa carrosserie allégée, ses suspensions renforcées et sa transmission intégrale en option en faisaient une redoutable concurrente sur tous types de terrains. L'Escort RS 1800 MK2 révolutionna l'approche technique du rallye avec ses innovations en matière d'aérodynamisme et de répartition des masses.
Le succès commercial de ce modèle dépassa les attentes de Ford, qui vit dans cette Escort un moyen de redorer son blason sportif. Les victoires en rallye se traduisirent rapidement par un engouement du public pour cette Ford miniature, propulsant la marque au premier plan de la scène automobile européenne.
Ford : l'héritage d'un géant automobile
En 1979, Ford Motor Company était déjà un mastodonte de l'industrie automobile mondiale, fort de plus de 75 années d'expérience. Fondée par Henry Ford en 1903, l'entreprise avait révolutionné la production de masse avec la mythique Model T et continuait d'innover dans tous les segments du marché. La division européenne de Ford, établie depuis les années 1920, développait ses propres modèles adaptés aux goûts et besoins du Vieux Continent.
L'engagement de Ford en compétition automobile remontait aux origines de la marque, mais c'est véritablement dans les années 1960 et 1970 que le constructeur affirma sa domination en rallye. Avec des modèles comme la Cortina puis l'Escort, Ford accumula les victoires et forgea une réputation de constructeur capable de créer des voitures de course fiables et performantes. Cette stratégie sportive permettait également de développer des technologies qui bénéficiaient ensuite aux modèles de série.
La philosophie de Ford reposait sur la démocratisation de la performance automobile, rendant accessible au plus grand nombre des technologies initialement développées pour la compétition. Cette approche transparaît parfaitement dans l'Escort RS, qui proposait des performances de haut niveau dans un package relativement abordable pour l'époque.
Le triomphe grec : quand l'Escort conquit l'Acropole
Le rallye de l'Acropole 1979 demeure gravé dans les mémoires comme l'une des victoires les plus spectaculaires de l'Escort RS 1800 MK2. Cette épreuve grecque, réputée pour être l'une des plus difficiles au monde avec ses routes de montagne poussiéreuses et ses températures extrêmes, constituait un véritable défi technique et humain. Les pierres volcaniques de la région d'Athènes mettaient à rude épreuve les pneumatiques et les suspensions, transformant chaque spéciale en un combat contre les éléments.
L'équipe Ford, menée par le légendaire pilote britannique Björn Waldegård, arriva en Grèce avec une Escort spécialement préparée pour affronter ces conditions extrêmes. Les ingénieurs avaient renforcé la protection du bas de caisse, modifié les réglages de suspension et opté pour une cartographie moteur adaptée à la chaleur méditerranéenne. Cette attention aux détails allait s'avérer décisive dans la conquête du titre.
La victoire de l'Escort numéro 1 au rallye de l'Acropole 1979 marqua un tournant dans l'histoire du championnat du monde des rallyes. Non seulement elle consolidait la domination de Ford dans cette discipline, mais elle démontrait également la supériorité technique de l'Escort RS 1800 MK2 face à ses concurrentes italiennes et françaises. Cette victoire grecque inspira toute une génération de pilotes et contribua à populariser le rallye auprès du grand public européen.
L'impact culturel de cette victoire dépassa largement le cadre sportif. En pleine période de développement du tourisme en Grèce, le rallye de l'Acropole offrait une vitrine internationale exceptionnelle. Les images de l'Escort numéro 1 évoluant devant les temples antiques créèrent un contraste saisissant entre modernité automobile et patrimoine historique, symbolisant parfaitement l'esprit des années 1970 et leur passion pour la vitesse et l'aventure.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Ford Escort RS 1800 MK2 du rallye de l'Acropole 1979 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de collection. Son échelle au 1/24ème offre un niveau de détail exceptionnel qui permet d'apprécier toutes les subtilités de cette machine de guerre du rallye. Elle s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux modèles au 1/24ème ou aux voitures de compétition.
Les collectionneurs passionnés de rallye trouveront dans cette miniature un complément idéal à d'autres modèles emblématiques de l'époque. Elle forme notamment un ensemble cohérent avec les autres voitures de rallye des années 1970-1980, période considérée comme l'âge d'or de cette discipline. Sa rareté et son authenticité historique en font également un investissement judicieux pour les collectionneurs avisés.
Cette Ford Escort s'adresse aussi bien aux collectionneurs expérimentés qu'aux passionnés d'automobile souhaitant débuter une collection thématique. Elle constitue une excellente introduction à l'univers des miniatures Ford et peut servir de point de départ pour explorer l'exceptionnelle richesse du patrimoine automobile de ce constructeur légendaire.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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