Ta miniatura Ford Taunus 12 M z kolekcji Dinky-Toys wydanej przez Atlas uchwyciła elegancję klasycznego samochodu rodzinnego z lat 60-tych. Odtworzona z charakterystyczną precyzją Dinky-Toys, ta zielona Ford Taunus 12 M jest wiernym świadectwem motoryzacji europejskiej tamtych czasów, kiedy Ford dążył do zdobycia rynku Starego Kontynentu z modelami zaprojektowanymi specjalnie pod potrzeby europejskie.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski, ta miniatura kieruje się do entuzjastów motoryzacji lat sześćdziesiątych, jak i kolekcjonerów Dinky-Toys, legendarnej marki modelarskiej, która wywarła wpływ na pokolenia miłośników.
Cecha miniatury
- Model: Ford Taunus 12 M
- Marka: Ford
- Rok: 1962-1966
- Skala: 1/43
- Kolor: Zielony
- Obudowa ochronna w zestawie: Tak
Oryginalny model: Ford zaprojektowany dla Europy
Ford Taunus 12 M powstał w 1962 roku w europejskich biurach projektowych Forda, oznaczając nową strategię amerykańskiego producenta na rynku europejskim. Nazwany na cześć niemieckiego pasma górskiego Taunus, ten kompaktowy sedan rezygnuje z amerykańskich kodów stylu na rzecz bardziej europejskiego, stonowanego i funkcjonalnego wyglądu.
Wyposażony w silikonowy silnik V4 o pojemności 1,2 litra, Taunus 12 M wyróżnia się nowoczesną architekturą jak na owe czasy, z nadwoziem monokokowym i napędem na przednie koła. Jego charakterystyczna trapezoidalna linia, nazywana przez Niemców "Badewanne" (wanna), przerywa okrągłą estetykę poprzednich europejskich Fordów. Ten śmiała podejście ma na celu przyciągnięcie europejskich klientów poszukujących racjonalności i wydajności.
Handlowy sukces Taunusa 12 M jest natychmiastowy. Wyprodukowano ponad 670 000 egzemplarzy do 1966 roku, a model ten stał się jednym z najpopularniejszych samochodów rodzinnych w Niemczech i znalazł swoje miejsce na innych rynkach europejskich, w tym we Francji, gdzie bezpośrednio konkurował z Peugeot 404 i Simca 1000.
Ford w latach 60-tych: europeizacja amerykańskiego giganta
Na początku lat 60-tych Ford przechodzi przez okres znacznej transformacji swojej strategii europejskiej. Świadomy, że gusta i potrzeby europejskie różnią się diametralnie od rynku amerykańskiego, producent z Dearborn inwestuje ogromne sumy w swoje europejskie filie, szczególnie w Ford Niemcy w Kolonii i Ford Anglia.
To era Ford Europe, charakteryzująca się równoległym rozwojem specyficznie europejskich modeli, takich jak Taunus w Niemczech, Anglia i Cortina w Anglii. Filozofia "One Ford" jeszcze nie istnieje: każda filia rozwija własne modele zgodnie z specyfiką swojego rynku. Tego rodzaju podejście pozwala Fordowi stać się jednym z najbardziej wpływowych producentów w Europie, rywalizując z Volkswagenem i producentami francuskimi.
Historia Forda sięga 1903 roku, kiedy Henry Ford założył swoją firmę w Detroit. Pionier produkcji masowej z Ford T i jego linią montażową, Ford zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny na całym świecie. Ekspansja europejska rozpoczęła się już w latach 10-tych XX wieku, ale prawdziwa tożsamość Ford Europe znajduje się w latach 60-tych, wyraźnie oddzielona od amerykańskiej centrali.
Rewolucja techniczna: silnik V4
Jedną z najbardziej uderzających cech Ford Taunus 12 M jest jego silnik V4, konfiguracja stosunkowo rzadka w motoryzacji. Podczas gdy większość producentów wybiera silniki w linii czterocylindrowej, Ford wybiera tę konfigurację V z powodów związanych z wielkością i płynnością pracy.
Ten techniczny wybór, początkowo rozwijany dla Taunusa, zostanie później przyjęty przez inne europejskie modele Forda, takie jak Capri, a nawet niektóre wersje amerykańskiej Mustangi. Jednak to nie znajomość sprawy ujawnia oryginalność tej mechaniki: Saab także korzystał z silnika V4 Forda w swoich modelach 95 i 96 od 1966 roku, zastępując dotychczasowy dwucylindrowy silnik dwusuwowy w tych szwedzkich sedanach.
Ta nieoczekiwana współpraca między Fordem a Saabem doskonale ilustruje ducha współpracy, który panował w europejskim przemyśle motoryzacyjnym lat 60-tych. Producenci nie wahali się dzielić swoimi innowacjami technicznymi, znacznie przed erą nowoczesnych sojuszy. Taunus 12 M staje się w ten sposób, pośrednio, przodkiem technicznym przyszłych Saab 99 i 900, modeli, które zapiszą się w historii marki szwedzkiej.
Ten techniczny most między Niemcami a Szwecją dzięki silnikowi Forda świadczy o bogactwie wymiany technologicznej w tym okresie, gdzie granice między producentami były bardziej przepuszczalne niż dzisiaj. Taunus 12 M wpisuje się w europejską przygodę przemysłową, która daleko wykracza poza ramy Forda.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Ford Taunus 12 M Dinky-Toys naturalnie znajduje miejsce w kolekcji samochodów europejskich z lat 60-tych. Idealnie współgra z innymi modelami z tej epoki obecnymi w naszym katalogu, w tym z miniaturami Peugeot 404 czy modelami Simca 1000, które były jego bezpośrednimi konkurentami na rynku francuskim.
Miłośnicy miniatur Forda z przyjemnością uzupełnią swoją kolekcję o inne modele z gamy, w tym europejskie Fordy takie jak Cortina czy Anglia, także dostępne w reprodukcji Dinky-Toys. Ta miniatura doskonale wpasowuje się również w tematyczną kolekcję lat 60-tych, złotej ery europejskiej motoryzacji.
Przeznaczona dla wymagających kolekcjonerów oraz miłośników historii motoryzacji, ta Ford Taunus 12 M stanowi cenny dokument epoki, w której europejski przemysł motoryzacyjny potwierdzał swoją specyfikę w obliczu amerykańskich gigantów. Jej staranne wykończenie i historyczna autentyczność czynią ją cenionym elementem każdej kolekcji Dinky-Toys czy miniaturowych sedanów, która zasługuje na to miano.
