JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Skala: 1:43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Zamów dzisiaj
Otrzymasz między wtorek 10 a środa 11 listopad
Ten piękny model Ford Vedette z 1950 roku w ciemnozielonym kolorze doskonale oddaje elegancję francuskiej motoryzacji po wojnie. Zreprodukowany z niezwykłą dbałością o szczegóły, ten model stanowi świadectwo czasów, gdy Ford próbował podbić rynek hexagonalny śmiałymi projektami.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski, Ford Vedette reprezentuje mało znany, ale fascynujący fragment historii francuskiej motoryzacji, kiedy amerykańscy producenci osiedlali się w Europie, aby zdobyć klientów pragnących nowoczesności.
Ford Vedette powstał w 1948 roku w fabryce Forda w Poissy, co symbolizuje ambicję amerykańskiego producenta do zaoferowania samochodu zaprojektowanego specjalnie na rynek francuski. Ten czterodrzwiowy sedan ma wyraźnie nowoczesne linie jak na tamte czasy, z nadwoziem pontonowym i reflektorami wbudowanymi w błotniki.
Pod maską, silnik V8 Flathead o pojemności 2,2 litra generuje 60 koni mechanicznych, oferując przyzwoite osiągi jak na tamte czasy. Vedette wyróżnia się przestronnym wnętrzem, starannie wykończonym i innowacyjnym wyposażeniem, jak standardowe ogrzewanie, rzadki luksus w latach 50-tych.
Pomimo swoich niezaprzeczalnych zalet, Ford Vedette ma trudności z zaistnieniem w obliczu konkurencji ze francuskich samochodów, głównie z powodu wysokiej ceny i dużego zużycia paliwa.
W 1950 roku Ford Francja przechodzi okres przełomowy w swojej historii hexagonalnej. Fabryka w Poissy, otwarta w 1937 roku, powoli wraca do rytmu produkcji po latach wojny. Vedette then embodies Ford's hope to permanently conquer the French market.
Strategia ta wpisuje się w globalną wizję Henry'ego Forda II, który chce trwale osiedlić markę w Europie. Tymczasem szczególne warunki na rynku francuskim, przyzwyczajonym do małych, oszczędnych silników, stawiają przed tym amerykańskim sedanem poważne wyzwania związane z dostosowaniem do gustów europejskich.
Francuska przygoda Forda ostatecznie zakończy się w 1954 roku razem z sprzedażą fabryki i praw do Vedette firmie Simca, co oznacza koniec unikalnego rozdziału w historii francuskiej motoryzacji.
Ford Vedette ma szczególnie smakowitą historię związaną z jej post-fordowskim losem. Kiedy Simca kupiła prawa do modelu w 1954 roku, Henri Théodore Pigozzi, szef Simca, przekształcił ten amerykański sedan w autentycznie francuską wersję. Vedette stała się Simca Vedette, a następnie ewoluowała w Ariane i Régence.
Ironią jest to, że ten samochód zaprojektowany przez Amerykanów dla uroków Francuzów odniósł największy sukces pod francuską flagą! Simca odniesie sukces, tam gdzie Ford poniósł porażkę, dostosowując marketing i oferując wersje bardziej dostępne.
Co więcej, Vedette przeżyje niespodziewane drugie życie w Brazylii, gdzie będzie produkowana do 1968 roku pod nazwą Simca Chambord. Ta tropikalna destinacja świadczy o trwałości i ponadczasowości projektu tego francusko-amerykańskiego sedana.
Dziś Ford Vedette pozostaje fascynującym symbolem czasów, gdy granice motoryzacyjne były bardziej zatarte, a amerykański producent mógł stworzyć francuskiego, który stanie się brazylijskim!
Ten model Ford Vedette naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych ikonicznych sedanów lat 50-tych. Doskonale koresponduje z Citroën Traction lub Peugeot 203 z tego samego okresu, ilustrując różnorodność oferty francuskiej motoryzacji po wojnie.
Kolekcjonerzy pasjonujący się miniaturami w skali 1/43 docenią ten rzadki egzemplarz, który idealnie dopełnia kolekcję poświęconą samochodom klasycznym lub historycznym modelom Forda.
Ten zielony Vedette skierowany jest zarówno do nowicjuszy, którzy chcą poznać historię francuskiej motoryzacji, jak i do doświadczonych kolekcjonerów poszukujących autentycznych modeli. Jest to również doskonały punkt wyjścia do odkrywania świata miniaturowych sedanów oraz ich ewolucji stylistycznej na przestrzeni dziesięcioleci.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.