Modeliki Samochodów Ciemnoróżowy Jaguar XJR-12 numer 35 (24-godzinny wyścig Le Mans)
Skala 1/43
D. Jones / R. Boesel / M. Ferté
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Jaguar XJR-12 #35, l'élégance féline des 24 Heures du Mans
Cette miniature Jaguar XJR-12 rose foncée au numéro 35 constitue un témoignage authentique de l'âge d'or de l'endurance automobile. Reproduisant fidèlement le prototype de course qui a marqué les 24 heures du Mans du début des années 1990, cette pièce de collection capture l'essence même de la compétition automobile britannique. La livrée rose foncée inhabituelle et l'équipage composé de D. Jones, R. Boesel et M. Ferté font de cette reproduction un objet particulièrement recherché par les collectionneurs passionnés d'endurance.
Cette miniature représente bien plus qu'un simple modèle réduit : elle incarne l'esprit de conquête et l'excellence technique qui caractérisent les voitures miniatures Jaguar de compétition. Chaque détail de cette reproduction témoigne du savoir-faire des équipes de Coventry et de leur détermination à dominer les circuits d'endurance mondiaux.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Jaguar XJR-12
- Marque : Jaguar
- Année : 1991
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rose foncée
- Numéro de course : 35
- Équipage : D. Jones / R. Boesel / M. Ferté
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'héritage technique de la XJR-12
La Jaguar XJR-12 représente l'aboutissement de plusieurs années de développement dans le championnat du monde des voitures de sport. Développée par Tom Walkinshaw Racing en collaboration avec Jaguar Sport, cette machine d'endurance a vu le jour en 1990 pour remplacer la XJR-9 et consolider la domination britannique sur les circuits internationaux. Son moteur V12 atmosphérique de 7 litres, développant près de 750 chevaux, lui permettait d'atteindre des vitesses supérieures à 350 km/h sur les longues lignes droites mancelles.
L'architecture de la XJR-12 privilégiait un équilibre parfait entre puissance brute et fiabilité mécanique, qualités essentielles pour affronter les 24 heures d'épreuve continues. Sa carrosserie en fibre de carbone, sculptée dans les souffleries de TWR, combinait efficacité aérodynamique et esthétique racée typiquement britannique. Cette philosophie de conception a permis à la XJR-12 de s'imposer comme l'une des références absolues de l'endurance au début des années 1990.
Les performances de cette machine ont rapidement confirmé les ambitions de Jaguar sur la scène internationale. Avec ses victoires consécutives au Mans en 1990 et 1991, la XJR-12 a inscrit son nom au panthéon des grands prototypes d'endurance, rejoignant les légendaires Type D et XJR-9 dans l'histoire glorieuse de la marque au félin bondissant.
Jaguar, une tradition d'excellence depuis 1922
Au moment où la XJR-12 dominait les circuits d'endurance, Jaguar traversait une période de renaissance sous l'égide de Ford Motor Company. Rachetée en 1989, la marque britannique bénéficiait alors d'investissements considérables qui lui permettaient de concilier héritage artisanal et technologies modernes. Cette époque marquait un tournant décisif pour une entreprise fondée en 1922 par William Lyons sous le nom de Swallow Sidecar Company.
L'histoire de Jaguar s'enracine dans la passion de William Lyons pour l'élégance automobile et la performance. Dès les années 1930, la marque s'illustrait par ses berlines sportives et ses coupés racés, avant de conquérir les circuits avec les Type C et Type D dans les années 1950. Cette double vocation, routière et compétitive, façonnait déjà l'ADN de la firme de Coventry bien avant l'avènement des prototypes modernes comme la XJR-12.
Les années 1990 représentaient ainsi un retour aux sources pour Jaguar, alliant tradition britannique et ambitions mondiales. La XJR-12 incarnait parfaitement cette philosophie, combinant l'héritage des victoires historiques au Mans avec les technologies de pointe nécessaires pour affronter la concurrence internationale de l'époque.
L'énigme de la livrée rose : quand l'audace rencontre la tradition
La livrée rose foncée de la XJR-12 numéro 35 constitue l'une des curiosités les plus intrigantes de l'histoire récente du Mans. Alors que Jaguar privilégiait traditionnellement le vert britannique racing ou les couleurs de ses partenaires officiels, cette teinte inhabituelle tranchait radicalement avec les codes esthétiques habituels de la marque. Cette audace chromatique reflétait l'esprit d'innovation qui caractérisait l'équipe Tom Walkinshaw Racing, toujours prête à bousculer les conventions pour se démarquer sur la piste.
L'équipage de cette XJR-12 rose mérite également attention particulière. Davy Jones, pilote américain chevronné, apportait son expérience de l'IndyCar et des courses d'endurance, tandis que Raul Boesel, brésilien polyvalent, conjuguait talent en Formule 1 et expertise en sport-prototypes. Michel Ferté, représentant français de cet équipage cosmopolite, complétait une formation particulièrement éclectique pour une machine britannique. Cette diversité internationale témoignait de l'ouverture grandissante du sport automobile à l'aube des années 1990.
La présence de cette machine aux couleurs atypiques sur les circuits français créait un contraste saisissant avec l'austérité habituelle des livrées d'usine. Les spectateurs manceaux se souvenaient longtemps de cette Jaguar rose qui défiait les conventions, prouvant que l'audace esthétique pouvait parfaitement s'accorder avec les performances sportives. Cette originalité chromatique transformait chaque passage de la XJR-12 en spectacle visuel, ajoutant une dimension artistique à la pureté technique de la compétition.
Aujourd'hui encore, cette livrée inhabituelle fascine les collectionneurs et historiens de l'automobile. Elle symbolise une époque où l'endurance automobile osait encore surprendre, mêlant tradition et innovation dans un cocktail détonnant qui caractérisait parfaitement l'esprit des années 1990. Cette XJR-12 rose demeure ainsi un témoignage unique d'une période où la créativité visuelle accompagnait l'excellence technique sur les plus grands circuits mondiaux.
Complétez votre collection de miniatures d'endurance
Cette Jaguar XJR-12 rose foncée occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de compétition, particulièrement prisée par les collectionneurs spécialisés dans l'endurance internationale. Sa rareté chromatique et son authenticité historique en font un complément idéal aux autres voitures miniatures auto de course des années 1990. Elle dialogue naturellement avec les autres prototypes Jaguar de cette époque dorée, créant un ensemble cohérent qui retrace l'épopée britannique sur les circuits d'endurance.
Les passionnés de sport automobile apprécieront particulièrement la complémentarité de cette miniature avec les autres voitures miniatures Formule 1 de la même période, illustrant la diversité technique qui caractérisait l'automobile de compétition au début des années 1990. Cette XJR-12 s'inscrit également parfaitement dans une collection dédiée aux Ferrari et autres constructeurs prestigieux de l'endurance internationale.
Pour les collectionneurs exigeants, cette reproduction constitue un témoignage authentique d'une époque révolue, où l'innovation technique s'accompagnait encore d'audace esthétique. Sa présence dans une vitrine spécialisée enrichit considérablement la compréhension de l'évolution du sport automobile, offrant un aperçu unique sur les stratégies de communication et d'image qui caractérisaient la compétition automobile des années 1990.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
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