Modeliki Samochodów Biały, fioletowo-żółty Jaguar XJR9 numer 2 (24-godzinny wyścig Le Mans z 1988 r.)
Skala 1/43
J. Lammers / A. Wallace / J. Dumfries
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Jaguar XJR9 24 heures du Mans 1988 - Miniature de collection
Cette Jaguar XJR9 miniature reproduit fidèlement la légendaire voiture de course qui a marqué l'histoire des 24 heures du Mans en 1988. Arborant la livrée distinctive blanche, violette et jaune avec le numéro 2, cette reproduction capture l'essence de l'une des plus belles victoires de Jaguar sur le circuit de la Sarthe.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et de sport automobile, cette miniature représente un moment emblématique de l'histoire du constructeur britannique et des courses d'endurance.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Jaguar XJR9
- Marque : Jaguar
- Année : 1988
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche, violette et jaune
- Numéro de course : 2
- Pilotes : J. Lammers / A. Wallace / J. Dumfries
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Jaguar XJR9, un prototype révolutionnaire
Développée par Tom Walkinshaw Racing en collaboration avec Jaguar, la XJR9 représentait l'aboutissement de plusieurs années de développement dans le championnat du monde des voitures de sport. Lancée en 1988, cette voiture de course était équipée du moteur V12 de 7 litres développant environ 750 chevaux, une mécanique qui avait fait la réputation de Jaguar dans les années 1950 et 1960.
La conception de la XJR9 privilégiait l'efficacité aérodynamique et la fiabilité, deux éléments cruciaux pour les courses d'endurance. Son châssis monocoque en carbone et sa carrosserie aux lignes tendues en faisaient l'une des voitures les plus abouties de sa catégorie, capable de rivaliser avec les meilleures productions de Porsche et Mercedes.
Cette Jaguar XJR9 numéro 2 a remporté les 24 heures du Mans 1988, marquant le retour triomphal de la marque britannique sur le circuit de la Sarthe après une absence de plus de trente ans.
Jaguar, l'héritage sportif britannique
En 1988, Jaguar traversait une période de renaissance sous l'égide de John Egan, qui avait redressé la marque depuis le début des années 1980. Le constructeur de Coventry cherchait à retrouver son prestige d'antan, celui des glorieuses années 1950 quand les Type C et Type D dominaient Le Mans.
L'engagement en sport automobile représentait alors un enjeu stratégique majeur pour Jaguar. La marque, rachetée par Ford en 1989, souhaitait démontrer que l'excellence technique britannique pouvait encore rivaliser avec la concurrence internationale. Le programme XJR, mené en partenariat avec Tom Walkinshaw Racing, s'inscrivait dans cette volonté de reconquête.
Cette victoire au Mans constituait un argument marketing puissant au moment où Jaguar lançait sa nouvelle gamme, notamment la XJ40 qui remplaçait la vénérable Series III.
Une victoire historique aux 24 heures du Mans
L'édition 1988 des 24 heures du Mans restera gravée dans les mémoires comme l'une des plus disputées de la décennie. Jaguar alignait trois XJR9, toutes équipées du même moteur V12 mais avec des réglages différents selon les pilotes. La voiture numéro 2, confiée à Jan Lammers, Andy Wallace et Johnny Dumfries, partait avec de sérieux atouts.
La course fut marquée par un duel épique avec les Porsche 962C officielles. Pendant de longues heures, les chronos se sont joués à quelques secondes, avec des dépassements spectaculaires dans les Hunaudières. Jan Lammers, le pilote néerlandais, s'est particulièrement illustré par ses relais remarquables, maintenant la Jaguar en tête malgré la pression constante des Porsche.
La stratégie de course de Jaguar s'avéra parfaite : privilégier la régularité plutôt que la vitesse pure. Tandis que plusieurs Porsche abandonnaient sur problèmes mécaniques, la XJR9 numéro 2 maintenait un rythme soutenu sans faiblir. L'arrivée fut triomphale : Jaguar retrouvait la plus haute marche du podium manceau après 31 ans d'absence, depuis la victoire de la Type D en 1957.
Cette victoire marquait également le début d'une domination de courte durée mais éclatante de Jaguar au Mans, qui récidivera en 1990 avec la XJR12. Le succès de 1988 reste cependant le plus symbolique, car il signait le retour définitif de Jaguar au premier plan de la compétition automobile internationale.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Jaguar XJR9 occupe une place de choix dans l'univers des miniatures de course. Elle s'inscrit parfaitement dans une collection dédiée aux 24 heures du Mans, aux côtés d'autres légendes comme les Porsche 962 ou les Ferrari 333SP.
Les collectionneurs apprécieront également de l'associer avec d'autres modèles Jaguar emblématiques, créant ainsi une rétrospective complète de l'histoire sportive de la marque. Elle trouve également sa place dans une collection dédiée aux voitures de course des années 1980, période faste du sport automobile.
Cette miniature s'adresse autant aux passionnés de Jaguar qu'aux amateurs de sport automobile et aux collectionneurs de miniatures de qualité. Elle constitue un témoignage précieux d'une époque où l'innovation technique et l'élégance britannique se conjuguaient pour créer des machines d'exception. Sa place dans une collection est d'autant plus justifiée qu'elle représente l'un des moments les plus glorieux des années 1980 automobiles.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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