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Jeep Delahaye VLR orange et capote vert kaki de 1953 - Miniature 1/43

Cette **miniature exceptionnelle de la Jeep Delahaye VLR de 1953** capture parfaitement l'essence de ce véhicule tout-terrain emblématique de l'après-guerre française. Avec sa carrosserie orange éclatante contrastant harmonieusement avec sa capote vert kaki, cette reproduction au 1/43ème incarne l'esprit aventureux et la robustesse légendaire de ce modèle mythique.

Véritable **objet de collection pour les passionnés d'automobiles militaires** et civiles, cette miniature représente un pan important de l'histoire automobile française, quand Delahaye tentait de se réinventer dans l'univers des véhicules utilitaires après les bouleversements de la Seconde Guerre mondiale.

Caractéristiques de la miniature

  • Modèle : Jeep Delahaye VLR
  • Marque : Delahaye
  • Année : 1953
  • Échelle : 1/43
  • Couleur : Orange avec capote vert kaki
  • Boîtier de protection inclus : Oui

Le modèle réel : une aventure française dans l'univers tout-terrain

La **Delahaye VLR (Véhicule Léger de Reconnaissance)** naît en 1951 dans un contexte particulier de l'histoire automobile française. Après la guerre, l'armée française cherche à moderniser son parc de véhicules légers et lance un appel d'offres pour un successeur à la mythique Jeep Willys américaine. Delahaye, constructeur prestigieux connu pour ses voitures de luxe et de course, décide de se lancer dans cette aventure industrielle totalement nouvelle.

Ce véhicule tout-terrain se distingue par sa **conception entièrement française** et ses innovations techniques remarquables. Équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,2 litres développant 65 chevaux, la VLR propose une transmission intégrale permanente et des suspensions indépendantes à l'avant. Sa carrosserie, réalisée en collaboration avec différents carrossiers, offre une modularité exceptionnelle avec plusieurs configurations possibles : militaire, civile, ou utilitaire.

Malgré ses qualités indéniables et sa **polyvalence remarquable**, la VLR ne connaîtra qu'un succès commercial limité. Produite à environ 9 000 exemplaires entre 1951 et 1954, elle souffre de la concurrence de véhicules moins coûteux et de la situation financière difficile de Delahaye, qui cessera définitivement ses activités automobiles en 1954.

Delahaye : du prestige à l'aventure tout-terrain

Au début des années 1950, **Delahaye traverse une période de transition majeure**. Cette marque centenaire, fondée en 1845 par Émile Delahaye, s'était imposée comme l'un des constructeurs français les plus prestigieux. Réputée pour ses voitures de luxe et ses succès en compétition, notamment au Mans et en Grand Prix, Delahaye incarnait l'excellence automobile française.

La Seconde Guerre mondiale et ses conséquences économiques bouleversent profondément l'industrie automobile. Les **politiques fiscales défavorables aux grosses cylindrées** et l'évolution du marché vers la production de masse contraignent Delahaye à repenser sa stratégie. C'est dans ce contexte que naît le projet VLR, représentant une tentative audacieuse de diversification vers un marché totalement différent de son cœur de métier traditionnel.

Cette période marque paradoxalement à la fois l'apogée créatif et le **chant du cygne de Delahaye**. Bien que la VLR témoigne de la capacité d'innovation de l'entreprise, elle ne parvient pas à sauver une marque déjà fragilisée par les mutations profondes de l'industrie automobile française d'après-guerre.

Une star du petit écran français

L'histoire de la **Delahaye VLR dépasse largement le cadre purement automobile** pour s'inscrire dans la culture populaire française des années 1960-1970. C'est en effet ce véhicule atypique qui fut choisi pour incarner la voiture du Père Fouras dans le célèbre feuilleton télévisé "Thierry la Fronde", diffusé de 1963 à 1966 sur l'ORTF.

Cette exposition médiatique inattendue confère à la VLR une **seconde jeunesse** et une notoriété bien supérieure à celle qu'elle avait connue lors de sa commercialisation. Des milliers de téléspectateurs découvrent ainsi ce véhicule original, contribuant à forger sa légende et son statut d'icône française du tout-terrain.

Au-delà de la fiction, la VLR s'illustre également dans de véritables aventures. Plusieurs exemplaires participent à des **expéditions lointaines**, notamment en Afrique, où leur robustesse et leur fiabilité sont mises à l'épreuve des pistes les plus difficiles. Ces exploits renforcent la réputation d'un véhicule capable de rivaliser avec les meilleures productions étrangères de l'époque.

Aujourd'hui, les **collectionneurs s'arrachent les rares exemplaires survivants** de cette Delahaye si particulière. Chaque VLR restaurée raconte une histoire unique, témoignage d'une époque où l'industrie automobile française n'hésitait pas à explorer de nouveaux territoires, même les plus inattendus.

Complétez votre collection de miniatures

Cette **Jeep Delahaye VLR trouve naturellement sa place** dans toute collection dédiée aux véhicules militaires français ou aux automobiles d'après-guerre. Elle s'intègre parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques de la période, créant un ensemble cohérent représentatif de cette époque de reconstruction et d'innovation.

Pour les collectionneurs souhaitant approfondir l'univers des voitures miniatures françaises, cette VLR constitue une pièce maîtresse qui dialogue harmonieusement avec les productions des autres constructeurs hexagonaux. Elle trouve également sa complémentarité avec les voitures miniatures militaires et les voitures miniatures des années 1950.

Cette miniature s'adresse aussi bien aux **passionnés d'histoire automobile** qu'aux collectionneurs de véhicules tout-terrain. Elle séduira particulièrement ceux qui apprécient les modèles atypiques et les histoires singulières, rejoignant dans leurs vitrines d'autres curiosités comme les voitures miniatures 4x4 ou les voitures miniatures utilitaires légers. Son échelle au 1/43ème la rend compatible avec la plupart des collections existantes, permettant une intégration harmonieuse parmi les voitures miniatures 1/43ème déjà constituées.

Często zadawane pytania

Jak rozumieć skalę miniatur?

Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.

Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.

Jakie skale są dostępne?

Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.

Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).

Czy miniatura jest zabezpieczona?

Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.

W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?

Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.

Jaki jest czas dostawy?

Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.

Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?

Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.

Co mówią nasi klienci

Opinie i referencje klientów

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