Modeliki Samochodów Lancia Stratos czerwony, czarny i biały numer 4 - Rajd San-Rémo 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J. McRae / I. Grindrod
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Lancia Stratos numer 4 z Rajdu San-Rémo 1978 ucieleśnia złotą erę rajdów samochodowych. Ten model w skali 1/43 doskonale oddaje ducha rywalizacji tej legendarnej włoskiej berlinette, prowadzonej przez Markku Alena i Ilkkę Kivimäkiego podczas tej kultowej imprezy mistrzostw świata w rajdach.
Ta wierna reprodukcja skierowana jest do pasjonatów samochodów sportowych oraz kolekcjonerskich, którzy pragną przeżyć wielkie momenty międzynarodowych rajdów. Świadczy o technicznym mistrzostwie i przełomowym designie, które ukształtowały reputację Lancia w latach 70-tych.
Cechy modelu
- Model: Lancia Stratos Rallye San-Rémo 1978
- Marka: Lancia
- Rok: 1978
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony, czarny i biały
- Numer wyścigu: 4
- Piloci: M. Alen / I. Kivimäki
- Ochronne pudełko w zestawie: Tak
Lancia Stratos: techniczna rewolucja
Wprowadzona na rynek w 1973 roku, Lancia Stratos HF reprezentowała zupełnie nowatorskie podejście w świecie rajdów. W przeciwieństwie do innych producentów, którzy dostosowywali swoje seryjne samochody, Lancia stworzyła pierwszą samochód rajdowy zaprojektowany specjalnie do wyścigów. Ta rewolucyjna filozofia doprowadziła do powstania wyjątkowej maszyny, wyposażonej w ramę tubularną i nadwozie z włókna szklanego zaprojektowane przez Bertone.
Silnik V6 Ferrari Dino o pojemności 2,4 litra i mocy 190 koni mechanicznych stanowił serce tej technicznej perełki. Jego prawie doskonały rozkład masy, z 43% z przodu i 57% z tyłu, zapewniał niezwykłą zwrotność na krętych drogach rajdowych. Wersja z San-Rémo 1978 korzystała z ostatnich udoskonaleń aerodynamicznych, w tym bardziej wyrazistych nadkoli, aby zwiększyć docisk przy dużych prędkościach.
Ta odważna konstrukcja szybko przyniosła rezultaty: Stratos dominował w mistrzostwach świata w rajdach w latach 1974-1976, stając się absolutną bronią Lancia na różnych nawierzchniach.
Lancia: innowacje na rzecz osiągów
W 1978 roku Lancia przechodziła przełomowy okres w swojej stuletniej historii. Założona w 1906 roku przez Vincenzo Lancię, marka z Turynu wyrobiła sobie reputację innowatora dzięki takim tworom jak Lambda i jej rewolucyjne zawieszenia niezależne w latach 20-tych, czy Aurelia i jej przekładnia transaxle w latach 50-tych.
Pod koniec lat 70-tych, mimo trudności finansowych, które doprowadziły do zakupu przez Fiata, Lancia utrzymała swoją sportową doskonałość dzięki powtarzającym się sukcesom Stratosu. Ta dominacja w rajdach stanowiła niezwykle skuteczne narzędzie komunikacji dla marki, która zawsze stawiała na innowacje techniczne, a nie na masową produkcję. Zwycięstwa Stratosu pozwalały Lancia błyszczeć na arenie międzynarodowej i przyciągały pasjonatów samochodów wyścigowych oraz nowoczesnych technologii.
Zwycięstwo zbudowane na przeciwnościach
Rajd San-Rémo 1978 pozostaje w pamięci pasjonatów jako jedna z najbardziej zaciętych imprez sezonu. Markku Alen, nazywany "szalonym Wikingiem" za swój spektakularny styl jazdy, przystępował do tego włoskiego wyścigu z presją, aby bronić barw Lancia na swojej ziemi. Przeciwko niemu konkurencja zaostrzała rywalizację dzięki nowym Fordom Escort RS oraz Porsche 911 SC.
Najbardziej zapadająca w pamięć anegdota z tej edycji dotyczy incydentu podczas odcinka specjalnego w Rezzo. Alen, pędzący z pełną prędkością po górskich drogach Ligurii, musiał w ostatniej chwili uniknąć dzika, który przebiegł przez drogę. Ta spektakularna manewr omijający, uchwycony przez kamery RAI, obiegł europejskie media i przyczynił się do zbudowania legendy fińskiego kierowcy. Mimo tego incydentu, fińska załoga zdołała utrzymać swoją pozycję i zapewnić nowe zwycięstwo dla Stratosu.
To niezwykłe osiągnięcie na włoskich drogach oznaczało także jedno z ostatnich wielkich zwycięstw Stratosu w mistrzostwach świata, zanim Lancia skupiła się na rozwijaniu swojej przyszłej broń: Beta Montecarlo, która później stanie się legendarnym Rallye 037.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Lancia Stratos z San-Rémo naturalnie znajduje swoje miejsce w sercu kolekcji poświęconej dziedzictwu samochodów włoskich. Doskonale współgra z innymi dziełami marki z Turynu, w tym z miniaturami Lancia, które ukazują ewolucję stylistyczną i techniczną tego wyjątkowego producenta.
Kolekcjonerzy pasjonatów rajdu znajdą tutaj idealne uzupełnienie dla innych legendarnych maszyn z lat 70-tych. Ten Stratos doskonale dialoguje z Fordem Escort i innymi Alpine Renault z tego samego okresu, tworząc atmosferę elektryzujących rajdów tej złotej dekady.
Ten model skierowany jest zarówno do nowicjuszy odkrywających świat modelarstwa, jak i do doświadczonych kolekcjonerów szukających reprezentatywnych elementów historii sportów motorowych. Jest to także doskonały wybór dla miłośników miniatur w skali 1/43, która oferuje doskonałą równowagę między szczegółowością a rozmiarem.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów