Modeliki Samochodów Land Rover Series III zielony khaki - JAMES BOND - ZABIJAĆ TO NIE JEST GRY (Żywe cele) - BRAK LUSTRA
Echelle: 1/43ème
Il manque le rétro côté passager.
Le boitier est fissuré sur le dessus
Le boitier n'est pas le boitier d'origine. Il a été remplacé par un boitier de 2-3 mm moins haut que celui d'origine; du coup ce boitier ne touche pas le socle du fait que l'image de fond de boite (diorama) qui elle à la hauteur du boitier d'origine.
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
%20-%20BRAK%20LUSTRA){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Oto Land Rover Series III zielony khaki z kultowego filmu o Jamesie Bondzie "Zabijać to nie jest gry" (Żywe cele, 1987), autentyczny egzemplarz, który wzbogaci twoją kolekcję pojazdów filmowych. Ten modelik doskonale uchwyca istotę brytyjskiego pojazdu terenowego używanego w jednej z najbardziej pamiętnych sekwencji agenta 007.
Ta wierna reprodukcja w skali 1/43 to znacznie więcej niż zwykły pojazd kolekcjonerski: wciela w życie ducha przygody oraz legendarną wytrzymałość marki Land Rover, ikony terenowej od dziesięcioleci.
Charakterystyka modelu
- Model: Land Rover Series III
- Marka: Land Rover
- Rok: 1987 (wersja filmowa)
- Skala: 1/43
- Kolor: Zielony khaki
- Osłona ochronna w komplecie: Tak
- Temat: James Bond - "Zabijać to nie jest gry"
Opis rzeczywistego modelu
Land Rover Series III, produkowany od 1971 do 1985 roku, był ukoronowaniem ewolucji serii rozpoczętej w 1948 roku. Ta trzecia generacja wnosiła istotne ulepszenia w zakresie komfortu i praktyczności, przy zachowaniu doskonałych właściwości terenowych, które ugruntowały reputację jej poprzedników. Model odznaczał się plastikową atrapą chłodnicy, prostokątnymi reflektorami oraz poprawioną przestronnością.
Wyposażony w silnik czterocylindrowy o pojemności 2,25 litra lub V8 o pojemności 3,5 litra, Series III oferował osiągi dostosowane zarówno do zadań cywilnych, jak i zastosowań profesjonalnych. Jego solidna konstrukcja, napęd na cztery koła i duży prześwit czyniły go pojazdem idealnym do trudnego terenu, co wyjaśnia masowe przyjęcie przez siły zbrojne, służby ratunkowe i poszukiwaczy przygód na całym świecie.
Komercyjny sukces tego modelu był ogromny, z ponad 440 000 egzemplarzy wyprodukowanych. Jego wyjątkowa wszechstronność pozwoliła mu na podbicie wszystkich kontynentów, od afrykańskich pustyni po himalajskie góry, solidnie umacniając globalną reputację Land Rovera w dziedzinie jakościowych pojazdów terenowych.
Historia marki Land Rover
W 1987 roku, podczas kręcenia filmu "Zabijać to nie jest gry", Land Rover przechodził kluczowy okres w swojej historii. Marka, wówczas należąca do British Leyland, a później do grupy Rover, kontynuowała rozwój swojego asortymentu pojazdów terenowych i eksplorację nowych rynków. Ten okres oznaczał powstanie koncepcji luksusowego pojazdu rekreacyjnego, przewidując przyszły sukces Range Rovera na rynkach premium.
Założona w 1948 roku przez braci Maurice'a i Spencera Wilksów, Land Rover powstała z potrzeby stworzenia wszechstronnego pojazdu użytkowego na okres powojenny. Początkowy pomysł inspirowany był amerykańskimi jeepami dostrzeganymi w czasie globalnego konfliktu, ale brytyjscy inżynierowie chcieli pójść dalej w zakresie wytrzymałości i adaptacyjności. Pierwszy prototyp, zmontowany na podwoziu jeepa i z nadwoziem z aluminium, zapoczątkował linię, która zrewolucjonizowała transport terenowy.
Ewolucja Land Rovera doskonale odzwierciedla historię przemysłową Wielkiej Brytanii XX wieku. Z rzemieślniczego producenta skoncentrowanego na użytkowych pojazdach rolniczych, marka stopniowo stała się światowym wzorem luksusowych pojazdów terenowych, przyciągając zarówno profesjonalnych odkrywców, jak i entuzjastów ekskluzywnej jazdy, co kulminuje w przejęciu przez Tata Motors w 2008 roku.
Gwiazda kina stworzona do działania
Obecność tego Land Rovera Series III w "Zabijać to nie jest gry" nie jest przypadkowa: doskonale ilustruje filozofię filmów o Bondzie z lat 80., które stawiały na autentyczność pojazdów ponad ich technologiczną wyrafinowaność. W przeciwieństwie do Aston Martinów pełnych gadżetów, ten Land Rover wciela w życie surową moc i czystą efektywność, kluczowe cechy dla sekwencji akcji w trudnych warunkach.
Wybór koloru zielonego khaki nie jest przypadkowy: natychmiast nawiązuje do świata wojskowego i nadaje pojazdowi idealną wiarygodność operacyjną do misji agenta w tajnych. Ten odcień, historycznie używany przez armię brytyjską na jej Land Roverach, wzmacnia autentyczność sceny i umiejscawia film w wiarygodnej rzeczywistości geopolitycznej, charakterystycznej dla produkcji Bond z ery Timothy'ego Daltona.
Użycie Land Roverów Series III w kinie świadczy o ich statusie ikony kulturowej, która znacznie przekracza ich pierwotne funkcje użytkowe. Te pojazdy stały się symbolami wolności i przygody, doskonale wcielając w życie pionierskiego ducha Wielkiej Brytanii. Ich częsta obecność w hollywoodzkich produkcjach, od filmów przygodowych po dokumenty eksploracyjne, potwierdza ich unikalne miejsce w zbiorowej wyobraźni na całym świecie, znacznie wykraczające poza ich prostą funkcję transportową.
Ten modelik zatem uchwyca znacznie więcej niż pojazd: uosabia ducha epoki, w której przygoda wydawała się jeszcze osiągalna, w której technologia jeszcze całkowicie nie zdystansowała naszego kontaktu ze światem, nostalgia szczególnie wyczuwalna wśród kolekcjonerów pasjonujących się autentycznością.
Uzupełnij swoją kolekcję modelików
Ten Land Rover Series III James Bond znajdzie swoje naturalne miejsce obok innych ikonicznych pojazdów kina akcji. Doskonale wpasuje się w kolekcję poświęconą pojazdom Land Rover, umożliwiając śledzenie stylistycznej i technicznej ewolucji tej legendarnej marki, lub w zbiorze dedykowanym ikonicznym pojazdom 4x4.
Kolekcjonerzy pasjonujący się modelami z lat 80. z pewnością docenią ten egzemplarz, który wspaniale uzupełnia serie poświęcone kinematografii tej dekady. Doskonale współgra z innymi pojazdami zagranicznymi z tej samej epoki, tworząc spójną całość, reprezentującą międzynarodowy przemysł motoryzacyjny lat Reagana.
Ten modelik skierowany jest zarówno do kolekcjonerów pojazdów wojskowych, jak i miłośników kina, entuzjastów terenowych, a także nostalgików zajmujących się pojazdami klasycznymi. Jego wszechstronność tematyczna sprawia, że stanowi doskonały dodatek do różnych typów kolekcji, w tym tych poświęconych modelom w skali 1/43, referencyjnej skali dla wymagających kolekcjonerów poszukujących doskonałego balansu między detalem a rozmiarem.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów