Modeliki Samochodów Lotus 72C czerwony numer 5 - Formuła 1 z 1970 roku (Jochen Rindt)
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la voiture a été rajoutée sur un socle qui n'est pas le socle d'origine, d'où la présence d'un scotch noir sur le socle afin de cacher la référence de la voiture et le nom du pilote qui ne correspondent donc pas à la voiture représentée
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
){kind=link}
Chargement de vos recommandations...
Ten model Lotus 72C czerwony numer 5 z 1970 roku, prowadzony przez Jochen Rindta, reprezentuje jeden z najbardziej ikonicznych bolidów w historii Formuły 1. To wierne odwzorowanie uchwyca ducha samochodu, który na zawsze zmienił sport motorowy dzięki swoim rewolucyjnym innowacjom technicznym i tragicznej historii.
Prawdziwa piecza kolekcjonerska, ten model honoruje pamięć jedynego posthumnego mistrza świata w historii F1 i jest świadkiem złotej ery dyscypliny, kiedy to kierowcy rywalizowali w odwadze na mitycznych torach w pięknych, a jednocześnie niebezpiecznych maszynach.
Cecha modelu
- Model: Lotus 72C numer 5
- Marka: Lotus
- Rok: 1970
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony Gold Leaf
- Pilot: Jochen Rindt
- Ochronne etui w zestawie: Tak
Rewolucyjna Lotus 72
Lotus 72 powstał w 1970 roku dzięki geniuszowi Colina Chapmana, założyciela Lotusa i wizjonera F1. Ten bolid wprowadza rewolucyjne koncepty, które zmieniają architekturę samochodów wyścigowych: boczne chłodnice, zbiorniki paliwa w kształcie klina, a przede wszystkim całkowicie przemyślaną aerodynamikę z charakterystycznymi skrzydłami.
Model 72C, rozwinięcie serii, wyróżnia się innowacjami aerodynamicznymi oraz wyjątkową sztywnością monokokowego podwozia z aluminium. Silnik Cosworth DFV o pojemności 3 litrów rozwija niemal 430 koni mechanicznych, pchając to technologiczne cudo do ponad 300 km/h na prostych torach tamtej epoki. Samochód rewolucjonizuje również układ elementów mechanicznych, z hamulcami wewnątrz kół i szczególnie zaawansowaną przednią zawieszeniem.
Sukces Lotusa 72 jest natychmiastowy i trwały: wygrywa 20 Grand Prix między 1970 a 1975 rokiem, oferując trzy tytuły mistrza świata dla Lotusa oraz dwa tytuły kierowców, w tym tragiczny tytuł Jochen Rindta w 1970 roku i tytuł Emersona Fittipaldi w 1972 roku.
Lotus, innowacje w służbie wydajności
W 1970 roku Team Lotus rządził już przez dekadę innowacjami w Formule 1. Colin Chapman, genialny inżynier i założyciel marki w 1952 roku, zrewolucjonizował sport motorowy swoją filozofią „uproszczać, a potem dodawać lekkości”. Jego wcześniejsze dzieła, w tym Lotus 25, który wprowadził podwozie monokokowe w 1962 roku, już zdążyły zmienić zasady F1.
Brytyjski zespół przeżywał wtedy swój najlepszy okres, technicznie dominując stawkę dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, które konkurencja szybko przyjmowała. Współpraca z Ford-Cosworth i silnik DFV umożliwiły Lotusowi posiadanie niezawodnej i potężnej napędu, co uwolniło Chapmana, by skoncentrował się na swoich innowacjach podwozia i aerodynamicznych. Ten okres to szczyt wpływu Lotusa na techniczną ewolucję Formuły 1, ustanawiając standardy, które przetrwają dekady.
Tragiczny los posthumnego mistrza
Jochen Rindt doskonale ucieleśnia romantycznego i niebezpiecznego ducha Formuły 1 lat 70-tych. Ten Austriak o wyjątkowym talencie i żywiołowym temperamencie rozwija szczególną relację ze swoją Lotus 72C, którą ciągle popycha do granic możliwości. Mimo początkowych wątpliwości wobec innowacji Chapmana, Rindt szybko staje się niekwestionowanym mistrzem tego rewolucyjnego bolidu.
Sezon 1970 widzi, jak Rindt dominuje w mistrzostwach za kierownicą swojego Lotusa czerwonego i złotego, mnożąc spektakularne zwycięstwa w Monako, Holandii, Francji, Wielkiej Brytanii i Niemczech. Jego styl jazdy, charakteryzujący się kontrolowanym poślizgiem i odważnymi atakami, fascynuje publiczność i przeraża rywali. W przeddzień Grand Prix Włoch ma wygodną przewagę w mistrzostwach.
Dramat wydarza się 5 września 1970 roku podczas kwalifikacji w Monzy. Jego Lotus 72C zjeżdża z toru w chicane i gwałtownie uderza w barierki ochronne. Rindt, który z powodu przesądu odmawiał zapięcie całego pasa bezpieczeństwa, umiera w wyniku odniesionych obrażeń. Nikt nie zdołał go dogonić w mistrzostwach, czyniąc go jedynym posthumne mistrzem świata w historii F1, tytuł, który brzmi jako dojmujący symbol epoki, w której odwaga kierowców rekompensowała braki bezpieczeństwa w sporcie motorowym.
Ta tragedia przemienia Lotusa 72C numer 5 w prawdziwą ikoniczną pamiątkę, przypominając, że za mechaniczną urodą i wydajnością kryli się ludzie gotowi ryzykować życie dla kilku dziesiątych sekundy i wiecznej chwały.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Lotus 72C numer 5 zajmuje centralne miejsce w świecie modeli samochodów Formuły 1. Idealnie wpisuje się w kolekcję poświęconą modelom Lotusa lub legendarnym bolidom z lat 70-tych. Pasjonaci kolekcjonowania będą mogli zestawić go z innymi wariantami Lotusa 72, w tym wersjami prowadzonymi przez Emersona Fittipaldi lub Ronniego Petersona.
Ten model może również znaleźć swoje miejsce obok innych dostępnych skal lub w tematycznej kolekcji poświęconej legendarnym samochodom wyścigowym. Szczególnie zainteresują miłośników historii motoryzacji i nostalgików złotej ery F1, kiedy innowacje techniczne i ludzka odwaga łączyły się, by zapewnić spektakl o niezrównanej intensywności. Ten egzemplarz to żywe hołd dla minionej epoki i mistrza, którego legenda wykracza poza sam sportowy bilans.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów