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Modeliki Samochodów Blue Lotus Elite numer 44 (24-godzinny wyścig Le Mans 1960)
Skala 1/43
R Masson / C Laurent
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Lotus Elite bleue numéro 44 - 24 heures du Mans 1960
Cette miniature Lotus Elite bleue numéro 44 reproduit fidèlement l'un des modèles les plus emblématiques ayant participé aux légendaires 24 heures du Mans de 1960. Pilotée par R. Masson et C. Laurent, cette voiture de course incarne l'esprit pionnier de Lotus dans l'univers de la compétition automobile.
Cette reproduction au 1/43ème constitue une pièce de choix pour tout collectionneur passionné d'automobile et d'endurance, capturant l'essence même de cette époque dorée du sport automobile où l'innovation technique côtoyait l'audace des pilotes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Lotus Elite
- Marque : Lotus
- Année : 1960
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue
- Numéro de course : 44
- Pilotes : R. Masson / C. Laurent
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Lotus Elite : une révolution technique
Lancée en 1957, la Lotus Elite représentait une véritable révolution dans l'industrie automobile. Colin Chapman, le génial fondateur de Lotus, avait conçu cette voiture comme un laboratoire roulant pour tester ses innovations les plus audacieuses. La Elite fut la première voiture de série à adopter une coque monocoque entièrement en fibre de verre, une prouesse technique qui lui conférait un poids plume de seulement 500 kilogrammes.
Sous son capot se nichait un moteur Coventry Climax de 1,2 litre développant 83 chevaux, suffisant pour propulser cette merveille d'ingénierie à plus de 190 km/h. Sa ligne fluide et aérodynamique, dessinée dans la soufflerie de l'université de Cambridge, lui permettait d'afficher un coefficient de traînée remarquablement bas pour l'époque.
Malgré sa production limitée à seulement 988 exemplaires entre 1958 et 1963, la Elite marqua durablement l'histoire de l'automobile par ses innovations techniques qui influencèrent toute une génération de constructeurs.
Lotus : l'innovation au service de la performance
En 1960, Lotus Cars n'était encore qu'une jeune entreprise fondée en 1952 par Anthony Colin Bruce Chapman. Cet ingénieur visionnaire avait bâti sa philosophie autour d'un principe simple mais révolutionnaire : "Ajoutez de la légèreté et simplifiez". Cette approche avant-gardiste allait faire de Lotus l'un des constructeurs les plus respectés dans l'univers de la compétition automobile.
Chapman avait débuté en construisant des voitures de course dans un garage londonien, avant de développer ses premiers modèles de série. La Elite représentait l'aboutissement de cette philosophie, alliant innovation technique et performance pure. L'entreprise de Norfolk se distinguait déjà par sa capacité à créer des véhicules capables de rivaliser avec des marques établies, malgré des moyens financiers limités.
Cette période marquait également les débuts de Lotus en Formule 1, où la marque allait bientôt révolutionner la discipline avec ses innovations aérodynamiques et ses châssis ultra-légers.
L'épopée de la Elite numéro 44 au Mans
L'édition 1960 des 24 heures du Mans reste gravée dans l'histoire comme l'une des plus disputées de la décennie. La Lotus Elite numéro 44, confiée au duo R. Masson et C. Laurent, incarnait parfaitement l'esprit David contre Goliath qui caractérisait alors la participation de Lotus aux grandes épreuves d'endurance.
Face aux imposantes Ferrari 250 GT et aux Aston Martin DB4 GT, cette petite merveille britannique de 500 kilogrammes faisait figure d'outsider. Pourtant, sa consommation dérisoire et sa fiabilité mécanique lui permettaient d'envisager une stratégie différente, basée sur la régularité plutôt que sur la puissance brute.
L'histoire raconte que Colin Chapman lui-même suivait nervalement la course depuis les stands, conscient que chaque tour parcouru par ses protégées constituait une vitrine extraordinaire pour démontrer la viabilité de ses concepts révolutionnaires. La Elite numéro 44 allait ainsi contribuer à forger la légende de Lotus dans l'univers de l'endurance, prouvant qu'intelligence technique et innovation pouvaient rivaliser avec les budgets pharaoniques.
Cette participation marquait également une époque où les pilotes gentlemen côtoyaient les professionnels, créant une ambiance unique sur le circuit de la Sarthe. R. Masson et C. Laurent représentaient parfaitement cette génération de passionnés qui n'hésitaient pas à engager leurs propres deniers pour vivre leur rêve automobile au plus haut niveau.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Lotus Elite numéro 44 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux 24 heures du Mans ou aux véhicules Lotus. Elle constitue un pont idéal entre l'univers des voitures classiques des années 1950-1979 et celui des automobiles de course.
Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa complémentarité avec d'autres modèles britanniques de l'époque, créant ainsi un véritable voyage dans le temps automobile. Cette miniature s'adresse tant aux passionnés de compétition automobile qu'aux amateurs d'innovation technique qui souhaitent honorer l'héritage de Colin Chapman.
Au-delà de sa valeur esthétique, cette reproduction constitue un témoignage historique de l'évolution de l'automobile sportive, invitant chaque collectionneur à redécouvrir les heures glorieuses du sport automobile britannique et l'épopée des années 1960 sur les circuits internationaux.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
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