Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Opel
Modeliki Samochodów Opel Ascona biała i czerwona numer 16 - Rajd Monte-Carlo 1972
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Jean Ragnotti / Pierre Thimonier
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Odkryj ten wspaniały Opel Ascona biała i czerwona numer 16, który brał udział w prestiżowym Rajdzie Monte-Carlo 1972. Ta wierna reprodukcja uchwyciła esencję rywalizacji samochodowej lat 70., z jej charakterystycznym malowaniem i autentycznymi detalami, które zachwycą miłośników sportów motorowych.
Ten model miniatury to znacznie więcej niż tylko przedmiot kolekcjonerski: ucieleśnia pionierskiego ducha nowoczesnego rajdu i świadczy o zaangażowaniu Opla w europejskie zawody samochodowe. Obowiązkowy model dla każdego kolekcjonera pasjonującego się historią rajdów.
Cechy miniatury
- Model: Opel Ascona Rallye Monte-Carlo 1972
- Marka: Opel
- Rok: 1972
- Skala: 1/43
- Kolor: Biały i czerwony
- Numer startowy: 16
- Kierowcy: Jean Ragnotti / Pierre Thimonier
- W zestawie ochrona: Tak
Opel Ascona: sedan przekształcony w broń rajdową
Wprowadzona na rynek w 1970 roku, Opel Ascona została pierwotnie zaprojektowana jako nowoczesny sedan rodzinny mający konkurować z Fordem Escort i innymi europejskimi kompaktami. Jednak Opel od samego początku planował wykorzystać sportowy potencjał tej dobrze zbilansowanej ramy w rywalizacji samochodowej.
Wersja rajdowa Ascony wyróżniała się znaczącymi modyfikacjami technicznymi: przygotowany silnik czterocylindrowy, wzmocnione zawieszenie, nadmiernie duże hamulce i odchudzona karoseria. Te transformacje czyniły ją groźnym przeciwnikiem na krętych trasach rajdów europejskich, zdolnym do rywalizacji z najlepszymi maszynami tamtych czasów.
Sukces komercyjny Ascony był natychmiastowy, z ponad 680 000 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 1970-1975. Ta popularność wynikała z doskonałego współczynnika wydajności do ceny i legendarnej trwałości, cechy które okazały się szczególnie cenne w zawodach.
Opel w latach 70.: złoty wiek rywalizacji
Na początku lat 70. Opel przechodził okres intensywnej innowacji pod auspicjami General Motors. Niemiecka marka starała się zmodernizować swój wizerunek i zdobyć nowe rynki europejskie, między innymi poprzez rywalizację samochodową, która służyła jako wystawa technologiczna.
Zaangażowanie Opla w rajdy wpisywało się w ogólną strategię mającą na celu demokratyzację wydajności samochodowej. Firma z Rüsselsheim rozwijała wtedy spójną gamę modeli od miejskich Kadett po sportowe GT, a Ascona zajmowała kluczowy segment sedanów średniej wielkości. Takie podejście pozwoliło Oplowi dotrzeć do szerokiej publiczności, jednocześnie pielęgnując swój sportowy wizerunek dzięki sukcesom w rywalizacji, zwłaszcza w najbardziej prestiżowych zawodach rajdowych w Europie.
Monte-Carlo 1972: kiedy Ragnotti pisał swoją legendę
Rajd Monte-Carlo 1972 pozostaje w pamięci jako jedna z najbardziej zaciętych edycji tego mitycznego wydarzenia. Jean Ragnotti, wówczas młody obiecujący kierowca w wieku 30 lat, ruszał za kierownicą tego Opla Ascony numer 16 z mocnym zamiarem zakwestionowania ustalonej hierarchii.
Ta uczestnictwo oznaczało decydujący zwrot w karierze Ragnottiego, który miał stać się jednym z najbardziej popularnych francuskich kierowców. Biała i czerwona Ascona wyróżniała się szczególnie w alpejskich próbach, gdzie precyzja prowadzenia „Ragno” i niemiecka niezawodność sprawiały cuda na ośnieżonych i oblodzonych drogach.
Atmosfera tego Monte-Carlo 1972 była elektryzująca: telewizja zaczęła szeroko transmitować zawody rajdowe, tworząc bezprecedensowy entuzjazm publiczny. Widownia gromadziła się wzdłuż dróg, by podziwiać te bolidy w kolorowych malowaniach, a Opel Ascona numer 16 w swojej czerwono-białej dekoracji zdecydowanie nie umykał uwadze.
Ta próba idealnie ilustrowała ewolucję rajdu ku współczesnemu widowisku, które znamy dzisiaj. Producenci tacy jak Opel inwestowali masowo w rywalizację, nie tylko po to, by rozwijać swoje technologie, ale również by stworzyć trwałe emocjonalne więzi z pasjonującym się motoryzacją publicznością.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur rajdowych
Ten Opel Ascona Monte-Carlo 1972 zajmuje wyjątkowe miejsce w świecie miniatur konkurencyjnych. Doskonale oddaje ducha lat 70., momentu, w którym nowoczesny rajd zaczął się formować. Jej charakterystyczne malowanie i autentyczna historia czynią z niej model szczególnie poszukiwany przez kolekcjonerów.
Ta miniatura harmonijnie współgra z innymi modelami historycznymi rajdami lub samochodami lat 70.. Zajmie również swoje miejsce obok innych europejskich kreacji z tego płodnego okresu. Miłośnicy miniatur w skali 1/43 szczególnie docenią poziom szczegółowości i autentyczności tej reprodukcji, która jest skierowana zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i do pasjonatów odkrywających świat historycznych samochodów wyścigowych.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów