JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Świat Alpine Renault ożywa w tym zestawie miniaturowych samochodów, który celebruje jedną z najbardziej ikonicznych legend francuskiego motosportu. To wyjątkowe zestawienie łączy najbardziej charakterystyczne modele marki Alpine, od jej pierwszych ręcznie wykonanych produktów po nowoczesne bolidy, które ugruntowały reputację tej mitycznej marki.
Ten zestaw stanowi prawdziwą podróż w historii francuskiego motosportu, oferując kolekcjonerom unikalną perspektywę na rozwój tej marki, która przez dekady łączyła francuską pasję z techniczną doskonałością.
Alpine została założona w 1955 roku z pasji Jean Rédélé do motoryzacji i rywalizacji. Ten młody diler Renault z Normandii marzył o stworzeniu wydajnych samochodów sportowych, opierając się na niezawodnej mechanice Régie. Jego pierwsze twory, oparte na podwoziu Renault 4CV, zrewolucjonizowały podejście do francuskiego motosportu, kładąc nacisk na lekkość i aerodynamikę.
Modele, które zazwyczaj tworzą ten typ zestawów, ilustrują ciągły rozwój filozofii Alpine: od A106 z początków do legendarnej A110, przez prototypy z Le Mans oraz modele rajdowe. Każdy pojazd reprezentuje kluczowy etap w budowaniu tożsamości Alpine, charakteryzującej się karoseriami z włókna szklanego, niewielką wagą i zoptymalizowanym rozkładem mas.
Komercyjny sukces Alpine opiera się na tym unikatowym rzemiośle, w którym każdy samochód był praktycznie budowany ręcznie w fabryce w Dieppe. Ta metoda produkcji nadaje pojazdom Alpine szczególną osobowość, daleko od przemysłowej standaryzacji tamtych czasów.
Sojusz między Alpine a Renault stopniowo realizował się od lat 60-tych, Renault stając się większościowym akcjonariuszem w 1973 roku, a następnie całkowicie przejmując markę w 1978 roku. Okres ten odpowiada złotemu czasowi Alpine, z głośnymi sukcesami w rajdach i wyścigach długodystansowych.
W tym czasie Alpine korzystała z technicznego know-how Renault, zachowując jednocześnie swoją kreatywną niezależność. Silniki Renault były optymalizowane specjalnie dla Alpine, tworząc doskonałą synergię między dieppoiską filozofią sportową a przemysłową ekspertyzą Régie. Ta współpraca dała początek najsłynniejszym modelom marki, w tym A110 Berlinette i A310.
Burzliwa historia Alpine odzwierciedla zmiany w francuskiej branży motoryzacyjnej, pomiędzy rękodzielnictwem a wymaganiami rynku. Po przerwie w latach 90-tych marka odżywa pod kierownictwem Carlosa Ghosna, co świadczy o trwałej więzi publiczności z tym unikalnym dziedzictwem.
Alpine A110 Berlinette pozostaje doskonałym ucieleśnieniem francuskiego ducha rajdowego. Urodzona w 1961 roku, ta mała rewelacja o wadze 650 kg zrewolucjonizuje dziedzinę, stając w obliczu brytyjskich i włoskich gigantów. Jej przepis na sukces? Niska waga połączona z precyzyjnym zachowaniem drogowym, będąca rezultatem obsesji Jean Rédélé na punkcie doskonałej równowagi.
Najsmaczniejsza anegdota dotyczy Rajdu Monte-Carlo z 1973 roku, gdzie A110 zdobywa historyczne potrójne zwycięstwo. Kierowcy Ove Andersson, Jean-Claude Andruet i Jean-Pierre Nicolas dosłownie dominują w testach, relegując Porsche i inne Ferrari do roli statystów. To zwycięstwo wyznacza szczyt możliwości Alpine w rajdach i ostatecznie potwierdza przewagę francuskiego podejścia.
Jeszcze ciekawiej, A110 zawdzięcza część swojego sukcesu błędowi w pierwotnym obliczeniach. Jean Rédélé planował cięższy samochód, ale ograniczenia budżetowe zmusiły go do znacznego odchudzenia struktury. Ta "wymuszona oszczędność" okazała się decydującą przewagą, niechcący tworząc jeden z najlepiej wyważonych samochodów w historii.
Kulturalny wpływ A110 wykracza daleko poza motoryzację. Stała się symbolem pewnej idei francuskiego luksusu: wyszukana, ale nie ostentacyjna, wydajna, ale nie brutalna. Ta filozofia inspiruje nadal projektantów nowej A110, reaktywowanej w 2017 roku z jednogłośnym sukcesem krytycznym.
Tego rodzaju zestaw Alpine Renault zajmuje strategiczną pozycję w świecie francuskich miniatur. Idealnie wkomponowuje się w inne kolekcje poświęcone trójkolorowemu dziedzictwu motoryzacyjnemu, w tym indywidualne miniatury Alpine Renault i historyczne pojazdy Renault. Ta synergia umożliwia kolekcjonerom rekonstrukcję kompletnego ekosystemu francuskiego motosportu.
Zestaw znajduje również swoje miejsce obok miniatur wyścigowych i pojazdów rajdowych, oferując historyczną perspektywę na ewolucję technik i wzorów. Kolekcjonerzy z pasją do francuskich samochodów znajdą w nim naturalne uzupełnienie dla Peugeot, Citroën czy innych Simca na swoich półkach.
Ten zestaw jest skierowany zarówno do nowicjuszy odkrywających świat Alpine, jak i do doświadczonych kolekcjonerów poszukujących syntezy historii marki. Jest także doskonałym punktem wyjścia do eksploracji miniatur w skali 1/43, formatu referencyjnego dla pojazdów sportowych, umożliwiającego dokładne docenienie detali karoserii, które tworzą piękno dzieł dieppoiskich.
JEAN-PAUL
7 listopad 2026
Jestem zadowolony i stałem się propagandystą twojej strony
Jérome BLONDIAUX
7 listopad 2026
Zawsze nienaganne i zadbane paczki, duży wybór modeli z dobrym stosunkiem jakości do ceny, zdecydowanie polecam
alain desmouceaux
6 listopad 2026
Produkty odpowiadają zdjęciom. Są bardzo dobrze zapakowane. Dostawa jest ściśle monitorowana przez menedżera. Polecam tę stronę kolekcjonerom.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Biała Jeep Willys wsparcia z bagażnikiem na rowery z Tour de France 1951 (pudełko plexi)
30,00 €
Żółto-czarny Citroën 15 CV „Yvette Horner” z Tour de France 1955
25,00 €
Renault 18 czerwony z reklamą CATCH z Tour de France 1979
20,00 €
Biały Volkswagen Garbus „Champion Supermarket” Tour de France 2001
20,00 €
Citroën Méhari pomarańczowy „Unico” z Tour de France 1972
20,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.