Modeliki Samochodów Panhard PL 17 biały kabriolet z 1961 roku (Solido reference 4598)
Skala 1/43
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
){kind=link}
Panhard PL 17 Cabriolet 1961 : L'Élégance Française en Miniature
La Panhard PL 17 cabriolet blanche de 1961 signée Solido constitue une pièce remarquable pour tout amateur de voitures miniatures françaises. Cette reproduction fidèle capture l'essence d'une époque où l'automobile française rivalisait d'audace technique et d'élégance stylistique.
Cette miniature de collection représente bien plus qu'un simple modèle réduit : elle incarne l'esprit novateur de Panhard et témoigne d'une période charnière de l'industrie automobile française. La finition soignée et l'attention aux détails font de cette Panhard PL 17 un incontournable pour les collectionneurs exigeants.
Caractéristiques Techniques de la Miniature
- Modèle : Panhard PL 17 Cabriolet
- Marque : Panhard
- Année : 1961
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche
- Fabricant : Solido
- Référence : 4598
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Panhard PL 17 : Innovation et Modernité
Lancée en 1959, la Panhard PL 17 représentait l'aboutissement de années de recherche en matière d'aérodynamisme et de construction légère. Cette berline révolutionnaire adoptait une carrosserie monocoque particulièrement étudiée, avec un coefficient de traînée remarquablement bas pour l'époque. Le constructeur français misait sur l'innovation technique plutôt que sur la puissance brute.
La version cabriolet, apparue en 1961, conjuguait l'efficacité technique de la berline avec le plaisir de la conduite à ciel ouvert. Son moteur bicylindre boxer de 850 cm³ développait 50 chevaux, permettant d'atteindre 140 km/h tout en conservant une consommation remarquablement faible. La suspension avant indépendante et la direction précise offraient un agrément de conduite apprécié des connaisseurs.
Malgré ses qualités indéniables, la PL 17 cabriolet resta confidentielle avec seulement quelques milliers d'exemplaires produits. Son design avant-gardiste et sa conception technique sophistiquée séduisaient une clientèle avertie, mais le grand public préférait les solutions plus conventionnelles de la concurrence.
Panhard : Un Siècle d'Innovation Automobile
Fondée en 1891 par René Panhard et Émile Levassor, la marque française s'illustra rapidement comme pionnière de l'automobile. Dès les premières courses automobiles, Panhard accumula les victoires et établit sa réputation d'innovateur. L'entreprise développa de nombreuses solutions techniques qui devinrent par la suite des standards de l'industrie.
Au début des années 1960, période de production de la PL 17, Panhard traversait une phase de transition. Rachetée par Citroën en 1955, la marque conservait néanmoins son identité technique distinctive. Les ingénieurs continuaient de privilégier des solutions originales : refroidissement par air, construction ultra-légère, aérodynamisme poussé. Cette philosophie différenciait nettement Panhard des autres constructeurs français de l'époque.
La PL 17 marquait l'apogée de cette approche technique, mais aussi paradoxalement le début du déclin commercial de la marque. Face aux Dauphine, 2CV et autres Simca qui privilégiaient l'accessibilité, les voitures Panhard apparaissaient comme trop sophistiquées pour le marché de masse.
L'Anecdote : Quand Panhard Inspirait l'Aéronautique
L'histoire de la Panhard PL 17 cabriolet révèle un fait méconnu : ses lignes futuristes inspirèrent directement l'industrie aéronautique française. En 1962, les ingénieurs de Sud Aviation étudièrent minutieusement l'aérodynamisme de la PL 17 pour leurs travaux sur de futurs projets d'aviation civile. Le coefficient de traînée exceptionnel de la voiture, obtenu grâce à sa carrosserie fuselée et ses flancs lisses, intriguait les spécialistes.
Cette collaboration inattendue entre automobile et aéronautique illustrait parfaitement l'esprit novateur de Panhard. Alors que la plupart des constructeurs se contentaient d'adapter des recettes éprouvées, les ingénieurs de Panhard exploraient des voies inédites. La forme particulière du cabriolet, avec son pare-brise incliné et ses montants effilés, résultait d'études en soufflerie particulièrement poussées.
Plus surprenant encore, la Panhard PL 17 cabriolet servit de modèle pour l'étude des flux d'air dans l'habitacle des futurs hélicoptères Alouette. Les ingénieurs s'intéressaient particulièrement au comportement aérodynamique de l'habitacle ouvert à haute vitesse. Cette utilisation détournée témoignait de l'avance technique considérable de Panhard en matière d'aérodynamisme.
Ironiquement, cette reconnaissance technique ne se traduisit jamais par un succès commercial équivalent. La PL 17 cabriolet resta méconnue du grand public, qui préférait les cabriolets plus conventionnels de Peugeot ou Simca. Aujourd'hui, cette rareté fait de chaque exemplaire survivant, comme de sa reproduction miniature, un témoignage précieux de l'audace française des années 1960.
Complétez Votre Collection de Miniatures Françaises
Cette Panhard PL 17 cabriolet Solido trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée à l'automobile française. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques comme les Citroën DS ou les Simca Aronde de la même époque. Sa rareté relative en fait un complément idéal aux voitures miniatures françaises plus communes.
Les collectionneurs spécialisés dans les cabriolets miniatures apprécieront particulièrement cette Panhard pour son originalité technique et son design avant-gardiste. Elle s'intègre également aux collections thématiques consacrées aux années 1960, période d'effervescence créative pour l'automobile française.
Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs chevronnés qu'aux passionnés découvrant l'univers des miniatures au 1/43ème. La qualité Solido garantit un niveau de détail et de finition qui satisfera les plus exigeants, tout en conservant un caractère accessible pour les néophytes. Elle constitue également un excellent point de départ pour explorer l'univers fascinant des voitures classiques des années 1950-1979.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów