Modeliki Samochodów Peugeot 202 (brązowa plandeka i beżowa plandeka)
Skala 1/43
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Peugeot 202 bâchée : Une miniature authentique de l'entre-deux-guerres
Cette miniature Peugeot 202 bâchée à l'échelle 1/43ème reproduit fidèlement l'un des modèles les plus emblématiques de la production automobile française des années 1930. Avec sa carrosserie marron et sa bâche beige caractéristique, cette réplique capture parfaitement l'esprit utilitaire et l'élégance discrète de cette berline populaire.
Véritable objet de collection, cette miniature s'adresse aux passionnés d'automobiles françaises classiques et aux collectionneurs soucieux d'authenticité historique. Elle témoigne d'une époque où Peugeot consolidait sa réputation de constructeur innovant et accessible.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Peugeot 202 bâchée
- Marque : Peugeot
- Année : 1938-1948
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Carrosserie marron, bâche beige
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Peugeot 202 : Une révolution technique et commerciale
Lancée en 1938, la Peugeot 202 marquait une véritable rupture dans la stratégie du constructeur sochalien. Premier modèle Peugeot à adopter une carrosserie monocoque, elle abandonnait le châssis séparé traditionnel pour gagner en rigidité et en habitabilité. Cette innovation technique permettait d'offrir un espace intérieur généreux malgré des dimensions extérieures contenues.
La 202 se distinguait également par son moteur quatre cylindres de 1,1 litre développant 30 chevaux, suffisant pour propulser ses 850 kilos à une vitesse maximale de 95 km/h. Sa conception privilégiait la robustesse et l'économie, qualités essentielles pour séduire une clientèle bourgeoise en quête de modernité sans ostentation. La version bâchée, particulièrement pratique, rencontrait un franc succès auprès des artisans et petits commerçants.
Malgré l'interruption due à la Seconde Guerre mondiale, la production reprit en 1945 et se poursuivit jusqu'en 1948, totalisant près de 104 000 exemplaires. Ce succès commercial confirmait la pertinence des choix techniques de Peugeot et préparait l'avènement de la mythique 203.
Peugeot dans les années 1930-1940 : Entre tradition et modernité
L'apparition de la 202 s'inscrivait dans une période charnière pour Peugeot. Fondée en 1810 comme manufacture d'outils, l'entreprise familiale s'était orientée vers l'automobile dès 1889 sous l'impulsion d'Armand Peugeot. Dans les années 1930, la marque au lion cherchait à démocratiser l'automobile tout en conservant son image de qualité et de fiabilité.
La 202 représentait cette ambition de proposer une voiture moderne et accessible, capable de rivaliser avec les Citroën Traction Avant ou les Renault Juvaquatre. Peugeot misait sur son savoir-faire technique et sa réputation de solidité pour conquérir de nouveaux segments de clientèle. Cette stratégie payante permettait au constructeur de traverser les turbulences de la guerre et de l'Occupation en préservant son potentiel industriel.
L'après-guerre confirmait la justesse de cette orientation, la 202 servant de tremplin vers le renouveau spectaculaire que connaîtrait Peugeot avec la 203 et la 403, deux modèles qui établiraient durablement la réputation du constructeur français.
La 202 bâchée : Témoin d'une France qui se reconstruit
La version bâchée de la Peugeot 202 raconte une histoire particulière de la France de l'après-guerre. Dans un pays en reconstruction, où les matières premières manquaient cruellement, cette déclinaison utilitaire répondait aux besoins pressants des artisans et des petits entrepreneurs. Sa bâche amovible permettait de transformer rapidement une berline familiale en véhicule de livraison, incarnant parfaitement l'ingéniosité et l'adaptabilité nécessaires à cette époque de pénurie.
Les témoignages d'époque rapportent que de nombreux propriétaires utilisaient leur 202 bâchée à double usage : transport familial le dimanche et outil de travail en semaine. Cette polyvalence en faisait un investissement précieux pour des familles aux revenus modestes. Les garagistes, boulangers, et autres commerçants de proximité adoptèrent massivement ce modèle qui leur permettait de maintenir leur activité malgré les restrictions.
Paradoxalement, cette version utilitaire est devenue aujourd'hui l'une des plus recherchées par les collectionneurs. Sa rareté relative - beaucoup d'exemplaires ayant été utilisés intensivement puis ferraillés - en fait un témoignage authentique d'une époque révolue. La bâche beige, souvent détériorée sur les modèles d'origine, constitue aujourd'hui un défi de restauration pour les passionnés.
Cette Peugeot 202 bâchée symbolise également l'évolution des mentalités françaises. Elle marque la transition entre l'automobile de luxe d'avant-guerre et la démocratisation qui s'accélèrera dans les années 1950. En ce sens, elle préfigure l'avènement de la société de consommation et l'entrée de la France dans les Trente Glorieuses.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Peugeot 202 bâchée trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures françaises ou aux modèles classiques de 1950 à 1979. Elle dialogue parfaitement avec d'autres icônes de l'époque comme les miniatures Citroën Traction Avant ou les premières Renault d'après-guerre.
Les collectionneurs passionnés par l'univers Peugeot apprécieront de la compléter avec d'autres modèles de la marque, notamment les Peugeot 404 et 504 qui perpétuèrent l'héritage de qualité initié par la 202. Sa finition à l'échelle 1/43ème en fait un élément harmonieux pour toute vitrine de collection standardisée.
Cette miniature s'adresse particulièrement aux amateurs d'histoire automobile française et aux collectionneurs soucieux d'authenticité. Elle constitue également un excellent point d'entrée pour les néophytes souhaitant découvrir les voitures miniatures anciennes et comprendre l'évolution de l'industrie automobile française. Son caractère à la fois historique et utilitaire en fait une pièce de conversation idéale, capable de transmettre la passion automobile aux nouvelles générations.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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