Modeliki Samochodów Peugeot 204 kabriolet czerwony (pleksi box)
Skala 1/43
Samochód przymocowano do podstawy gumkami, ponieważ otwór w podwoziu samochodu, w którym można umieścić śrubę, jest za duży
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Peugeot 204 Cabriolet Rouge - Une miniature d'exception
La Peugeot 204 cabriolet rouge en échelle 1/43ème représente l'un des modèles les plus emblématiques de la production automobile française des années 1960. Cette miniature de collection capture avec finesse l'élégance et la modernité révolutionnaire de ce cabriolet qui marqua une rupture dans l'histoire de Peugeot.
Présentée dans son écrin de protection transparent, cette reproduction fidèle s'adresse aux collectionneurs exigeants et aux passionnés d'automobile française. La qualité de finition et l'attention portée aux détails font de cette miniature un véritable objet de collection, témoin d'une époque où l'innovation technique rencontrait l'art de vivre à la française.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Peugeot 204 Cabriolet
- Marque : Peugeot
- Année : 1965-1970
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge
- Boîtier de protection inclus : Oui (boîte plexi)
- Particularité : Maintien par élastiques sur socle
La Peugeot 204 : révolution technique et esthétique
Lancée en septembre 1965, la Peugeot 204 marqua une véritable révolution dans la gamme du constructeur sochalien. Premier modèle Peugeot à adopter la traction avant, elle brisait avec des décennies de tradition technique. Cette innovation majeure permettait d'optimiser l'habitabilité tout en réduisant le poids du véhicule, offrant ainsi une tenue de route remarquable pour l'époque.
Le cabriolet, présenté en 1966, constituait la version la plus prestigieuse de la gamme 204. Avec ses lignes épurées signées Pininfarina et sa capote souple, il incarnait parfaitement l'esprit de liberté des sixties. Son moteur 4 cylindres de 1130 cm³ développait 53 chevaux, suffisants pour propulser cette berlinette découvrable avec agilité sur les routes de l'époque.
La 204 cabriolet connut un succès commercial honorable avec près de 19 000 exemplaires produits jusqu'en 1970. Elle ouvrait la voie à une nouvelle génération de Peugeot, plus modernes et techniquement avancées, préfigurant les futures Peugeot de la gamme 300.
Peugeot : l'innovation au service de la mobilité
En 1965, Peugeot était déjà forte d'un siècle et demi d'existence industrielle. Fondée en 1810 par Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot, l'entreprise familiale avait progressivement évolué de la métallurgie vers l'automobile, produisant sa première voiture en 1891. Au milieu des années 1960, sous la direction de François Peugeot, la marque au lion s'imposait comme l'un des constructeurs français les plus innovants.
La période de création de la 204 correspondait à une phase d'expansion majeure pour Peugeot. L'entreprise venait d'acquérir Citroën en 1974, mais dès les années 1960, elle cherchait à moderniser sa gamme pour concurrencer les constructeurs européens émergents. La 204 s'inscrivait dans cette stratégie de démocratisation de l'innovation automobile, rendant accessible au plus grand nombre des technologies jusqu'alors réservées aux modèles haut de gamme.
Cette politique visionnaire permettrait à Peugeot de traverser les crises pétrolières des années 1970 et de s'imposer durablement sur le marché européen, notamment avec les futures Peugeot de nouvelle génération.
L'anecdote de la 204 cabriolet : symbole d'une époque en mutation
La Peugeot 204 cabriolet fut bien plus qu'un simple véhicule de loisir : elle incarnait l'émancipation sociale des années 1960. À une époque où la France connaissait les Trente Glorieuses, cette voiture accessible démocratisait le plaisir de la conduite à ciel ouvert, jusqu'alors réservé aux élites fortunées possédant des cabriolets de luxe.
Une anecdote savoureuse illustre parfaitement l'esprit de cette voiture. En 1967, lors du tournage du film "Un homme et une femme" de Claude Lelouch, la production avait initialement prévu d'utiliser une Ford Mustang cabriolet pour les scènes romantiques. Cependant, les contraintes budgétaires amenèrent l'équipe à opter pour une 204 cabriolet rouge, identique à notre miniature. Cette substitution de dernière minute se révéla être un choix génial : la voiture française, plus modeste mais infiniment plus charmante, contribua au succès du film et à son Palme d'Or à Cannes.
La 204 cabriolet devint rapidement le symbole de la jeunesse dorée française des années 1960. On la retrouvait sur la Côte d'Azur, dans les stations de ski alpines, ou encore dans les rues de Saint-Tropez, où elle côtoyait les Porsche et les Ferrari sans complexe. Son prix abordable en faisait la voiture de rêve des jeunes cadres dynamiques de l'époque, qui y voyaient un moyen d'accéder à un certain art de vivre méditerranéen.
Aujourd'hui encore, la 204 cabriolet évoque cette époque d'insouciance et d'optimisme. Elle rappelle un temps où l'automobile était synonyme de liberté et d'évasion, bien avant les préoccupations environnementales actuelles. Cette dimension nostalgique explique en partie l'engouement des collectionneurs pour les miniatures de ce modèle emblématique, témoins d'une France en pleine transformation sociale et culturelle.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Peugeot 204 cabriolet rouge occupe une place de choix dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elle s'intègre parfaitement aux collections dédiées aux voitures françaises des années 1960-1970, période particulièrement riche en innovations techniques et esthétiques.
Les collectionneurs apprécieront de l'associer aux autres modèles emblématiques de cette décennie dorée : les Citroën DS, les Alpine Renault, ou encore les autres représentants de la gamme Peugeot de l'époque. Cette miniature trouve également sa place dans une collection thématique consacrée aux cabriolets, où elle dialogue harmonieusement avec les découvrables d'autres constructeurs.
Au-delà des collectionneurs chevronnés, cette reproduction séduit également les passionnés d'histoire automobile et les nostalgiques des années 1960. Sa présentation sous boîtier transparent en fait un objet décoratif de qualité, capable d'enrichir aussi bien une vitrine de collection qu'un bureau d'amateur d'automobiles. La fidélité de cette reproduction 1/43ème permet d'apprécier tous les détails de ce cabriolet légendaire, perpétuant ainsi la mémoire d'une époque révolue où l'automobile française rayonnait sur les routes du monde entier.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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