Modeliki Samochodów Peugeot 307 WRC pomarańczowy numer 8 - rajd Monte-Carlo 2006
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Chargement de vos recommandations...
Ten model Peugeot 307 WRC w jaskrawych kolorach rajdu Monte-Carlo 2006 przenosi nas w jedną z najbardziej spektakularnych epok mistrzostw świata w rajdach. Z charakterystycznym pomarańczowym malowaniem i numerem 8, doskonale ucieleśnia ducha rywalizacji, który napędzał francuską stajnię w trakcie tej pamiętnej kampanii.
Ta wierna reprodukcja stanowi cenną pamiątkę zaangażowania Peugeota w najwyższą dyscyplinę sportów motorowych we Francji, uchwycając w najdrobniejszych szczegółach istotę legendarnych pojazdów, które na zawsze wpisały się w historię rajdów na świecie.
Charakterystyka modelu
- Model: 307 WRC
- Marka: Peugeot
- Rok: 2006
- Skala: 1/43
- Kolor: Pomarańczowy - malowanie rajdowe Monte-Carlo
- Numer startowy: 8
- W komplecie z ochronnym futerałem: Tak
Peugeot 307 WRC: Groźna broń wyścigowa
Opracowana od 2003 roku, Peugeot 307 WRC była kulminacją technologii Peugeot Sport w kategorii World Rally Car. Ta maszyna wyścigowa, oparta na sylwetce seryjnej 307, w rzeczywistości dzieliła jedynie niewiele elementów z jej drogowym kuzynem. Jej silnik 2.0 litra z turbodoładowaniem generował około 300 koni mechanicznych, przekazywanych na wszystkie cztery koła za pomocą zaawansowanej transmisji na cztery koła.
W edycji 2006 rajdu Monte-Carlo, ta 307 WRC zmagała się w szczególnie trudnych warunkach, typowych dla tej legendarnej próby. Monakijskie odcinki, przeplatające suchy asfalt, śnieg i lodowice, wymagały wyjątkowej wszechstronności zarówno od maszyny, jak i jej kierowców. Pomarańczowe malowanie tej wersji świadczyło o silnej tożsamości wizualnej, którą Peugeot chciał uchwycić na krętych drogach Alpes-Maritimes.
Peugeot a dziedzictwo rajdowe
W 2006 roku Peugeot cieszył się już bogatym doświadczeniem w rajdach, odziedziczonym po sukcesach z lat 80. i 90. Marka z lwem znacząco wpisała się w historię WRC swoimi legendarnymi modelami 205 T16 i 206 WRC, gromadząc tytuły kierowców i konstruktorów. Ta 307 WRC była kontynuacją tej tradycji doskonałości, niosąc nadzieje francuskiej ekipy w coraz bardziej konkurencyjnym mistrzostwie.
Rok 2006 był przełomowy dla Peugeota w rajdach. Po chwalebnych latach 206 WRC, 307 miała potwierdzić techniczną dominację Francji w obliczu konkurencji ze strony Citroëna, Forda i Subaru. Ta zacięta rywalizacja między producentami pchała innowacje techniczne na szczyt, dając początek wyjątkowym pojazdom jak ta 307 WRC.
Anecdota z Monte-Carlo 2006
Rajd Monte-Carlo 2006 zapisze się w pamięci z powodu szczególnie kapryśnych warunków pogodowych. Ta edycja ujawniła ekipom zmierzenie się z groźnym koktajlem: świeżym śniegiem na wysokościach, porannym lodem w dolinach oraz suchym asfaltem na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Peugeot 307 WRC numer 8 działał w tym ekstremalnym kontekście, w którym dobór opon stawał się prawdziwą zagadką strategiczną.
Jedna z zabawnych anegdot związanych z tą edycją dotyczy właśnie zmiany ogumienia. Mechanicy czasami musieli wyposażyć samochód w cztery różne rodzaje opon - śnieg z przodu po lewej, lód z przodu po prawej, asfalt z tyłu - aby dostosować się do zmieniających się warunków w jednej próbie. Ta ekstremalna wszechstronność doskonale ilustrowała ducha rajdu Monte-Carlo, gdzie dostosowanie i doświadczenie często miały przewagę nad czystą mocą.
Pomarańczowe malowanie tej 307 WRC nie było przypadkowe: zapewniało lepszą widoczność w często występujących warunkach mgły i śniegu w górzystych terenach Nicei. Ten jaskrawy kolor stał się symbolem tego udziału, tworząc wyraźny kontrast z bielą górskich krajobrazów pokonywanych podczas odcinków górskich.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek rajdowych
Ta Peugeot 307 WRC naturalnie wpisuje się w serce kolekcji dedykowanej rajdom. Doskonale harmonizuje z innymi modelami złotej ery WRC, szczególnie pojazdami rajdowymi z lat 2000. Jej obecność znacznie wzbogaca świat francuskich samochodów wyścigowych.
Pasjonaci kolekcjonujących świat Peugeot Sport odnajdą w niej idealne uzupełnienie dla legendarnych 205 T16 i 206 WRC. Ten model doskonale współgra także z innymi samochodami wyścigowymi z tego samego okresu, świadcząc o bogactwie technicznym i estetycznym mistrzostw świata w rajdach w latach 2000. Zafascynuje tak doświadczonych kolekcjonerów, jak i pasjonatów odkrywających fascynujący świat miniatur w skali 1/43.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów