Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : courses et compétition
Même marque : Peugeot
Modeliki Samochodów Peugeot 908 HDi FAP biało-czarny numer 8 - 24 godziny Le Mans 2007 (duże pudełko z pleksi)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
){kind=link}
Peugeot 908 HDi FAP numer 8 z 24 Godzin Le Mans 2007 reprezentuje jeden z najbardziej emblematycznych momentów powrotu Peugeot do wyścigów wytrzymałościowych. Ta miniatura w skali 1:43 doskonale oddaje biało-czarne malowanie tej groźnej maszyny prowadzonej przez Pedro Lamy, Stéphane'a Sarrazina i Sébastiena Bourdais podczas legendarnego wyścigu.
Prawdziwy świadek złotej ery nowoczesnych wyścigów wytrzymałościowych, ta reprodukcja stanowi niezbędny element dla każdego miłośnika sportów motorowych i miniatur samochodów z 24 Godzin Le Mans.
Charakterystyka miniatury
- Model: Peugeot 908 HDi FAP numer 8
- Marka: Peugeot
- Rok: 2007
- Skala: 1:43
- Kolor: Biały i czarny
- Kierowcy: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
- Pudełko ochronne w zestawie: Tak (duże pudełko z pleksi)
Peugeot 908 HDi FAP: zwycięski powrót do Le Mans
Wprowadzony w 2007 roku, Peugeot 908 HDi FAP oznacza spektakularny powrót producenta z Sochaux do elity światowych wyścigów wytrzymałościowych po kilkuletniej nieobecności. Ten rewolucyjny LMP1 integruje najnowocześniejszą technologię diesla z silnikiem V12 HDi o pojemności 5,5 litra rozwijającym ponad 700 koni mechanicznych, połączonym z systemem filtra cząstek stałych (FAP) - pierwszym w historii wyścigów.
Zaprojektowana przez zespół Peugeot Sport kierowany przez Oliviera Quesnela, 908 wyróżnia się innowacyjnym podejściem technicznym i zaawansowaną aerodynamiką. Już podczas pierwszego występu w 24 Godzinach Le Mans 2007 imponuje niezawodnością i osiągami, kładąc podwaliny pod dominację, która rozciągnie się na kilka sezonów.
Ta pierwsza kampania w 2007 roku stanowi prawdziwe laboratorium testowe na pełną skalę, pozwalające Peugeot na walidację swoich rozwiązań technicznych przed sukcesami, które nastąpią w 2008 i 2009 roku.
Peugeot w 2007: odnaleziona ambicja
W 2007 roku Peugeot przechodzi przez okres wielkiej transformacji pod impulsem Christiana Streiffa, a następnie Jean-Martina Folza. Producent stawia wówczas mocno na innowacje technologiczne, szczególnie w dziedzinie czystego diesla, aby odbudować swój wizerunek i zademonstrować swoją wiedzę techniczną.
Program 908 HDi FAP doskonale wpisuje się w tę globalną strategię, służąc jako technologiczna wizytówka dla osiągnięć marki w zakresie silników diesla i redukcji emisji. Ten okres oznacza również wzmocnienie więzi między Peugeot a jego partnerami technologicznymi, szczególnie Total w zakresie paliw i smarów.
Zaangażowanie w wyścigi wytrzymałościowe reprezentuje dla Peugeot powrót do korzeni, marka już świeciła w Le Mans w latach 90. z modelami 905 i 908 Spyder, umacniając w ten sposób swoje sportowe dziedzictwo w obliczu konkurentów jak Audi, które wówczas dominowało w tej dyscyplinie.
Anegdota rewolucji diesla
Historia Peugeot 908 HDi FAP w Le Mans 2007 jest nierozerwalnie związana z fascynującą anegdotą techniczną. Podczas testów przygotowawczych, inżynierowie Peugeot Sport odkrywają nieoczekiwane zjawisko: filtr cząstek stałych, początkowo postrzegany jako ograniczenie regulaminowe, w rzeczywistości poprawia osiągi silnika poprzez optymalizację przeciwciśnień w układzie wydechowym.
To przypadkowe odkrycie przekształca to, co było uważane za handicap, w przewagę konkurencyjną. Mechanicy pieszczotliwie nazywają system FAP "magicznym odkurzaczem" ze względu na jego zdolność do czyszczenia spalin przy jednoczesnym zwiększaniu mocy. Ta innowacja techniczna robi furorę w paddocku Le Mans, gdzie konkurenci próbują zrozumieć sekret osiągów Peugeot.
Co jeszcze bardziej zaskakujące, 908 numer 8 szybko staje się faworytką francuskiej publiczności dzięki swojemu wyrafinowanemu malowaniu i charakterystycznemu dźwiękowi silnika - V12 diesel o unikalnym brzmieniu, które kontrastuje ze zwykłymi silnikami benzynowymi. Widzowie na trybunach Dunlop natychmiast rozpoznają jego charakterystyczny dźwięk, tworząc szczególną atmosferę podczas jego przejazdów.
Ta edycja 2007 oznacza również debiut Sébastiena Bourdais w Le Mans, czterokrotny mistrz ChampCar odkrywa europejskie wyścigi wytrzymałościowe. Jego amerykańskie podejście do wyścigu, połączone z doświadczeniem Lamy'ego i Sarrazina, tworzy unikalną dynamikę załogi, która przyczynia się do mitu tej pionierskiej 908.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur wytrzymałościowych
Ten Peugeot 908 HDi FAP zajmuje zaszczytne miejsce w uniwersum miniatur samochodów wyścigowych. Reprezentuje główny zwrot technologiczny w nowoczesnych wyścigach wytrzymałościowych, oznaczając początek nowej ery zdominowanej przez innowacyjne silniki diesla.
Dla kolekcjonerów pasjonujących się wyścigami wytrzymałościowymi, ta reprodukcja doskonale łączy się z innymi modelami z gamy LMP1, szczególnie z samochodami Formuły 1 z tego samego okresu lub konkurencyjnymi prototypami. Jej charakterystyczne malowanie i historyczne znaczenie czynią z niej centralny element każdej kolekcji poświęconej francuskiemu sportowi motorowemu.
Ta miniatura spodoba się zarówno kolekcjonerom specjalizującym się w miniaturach w skali 1:43, jak i miłośnikom najnowszej historii motoryzacji, świadcząc o epoce, kiedy innowacje techniczne i czysta wydajność łączyły się, tworząc wyjątkowe maszyny na torze Sarthe.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów