Stephane Bazille
14 listopad 2026
Zawsze dostarczane w ustalonych terminach, dobrze zapakowane i chronione materiały. Nie ma nic negatywnego do zgłoszenia. Asortyment zawsze odnawiany, który mimo chęci ostrożności zawsze znajduje nowe pokusy...
Skala: 1/43
UWAGA: pierwsze zdjęcie to wizualizacja komputerowa, która może nie odpowiadać w pełni pojazdowi z tego ogłoszenia; prosimy więc obejrzeć zdjęcia znajdujące się po tej wizualizacji.
Ten Porsche 550 RS Spyder z 1955 roku w szarym kolorze doskonale uchwyca istotę złotej ery samochodów sportowych. Zminiaturyzowany z dbałością przez Solido, ten model oddaje hołd jednemu z najbardziej ikonicznych modeli marki ze Stuttgartu, prawdziwej legendzie europejskich torów wyścigowych lat 50.
Ta wierna reprodukcja skierowana jest do zapaleńców kolekcjonowania luksusowych samochodów oraz miłośników historii motoryzacji, którzy pragną posiadać fragment wyjątkowego dziedzictwa sportowego Porsche.
Porsche 550 RS Spyder powstał w 1953 roku w warsztatach w Zuffenhausen z wyraźną ambicją dominacji w wyścigach sportowych prototypów. Ten mały roadster wyścigowy, ważący zaledwie 550 kilogramów, rewolucjonizuje podejście Porsche do wyścigów samochodowych. Jego silnik czterocylindrowy boxer o pojemności 1,5 litra, rozwijający moc 110 koni, pozwala tej cudownej konstrukcji osiągać imponujące prędkości jak na tamte czasy.
Inżynierowie pod kierownictwem Ernsta Fuhrmanna zaprojektowali ultralekką ramę rurową, na którą nałożono nadwozie z aluminium, rzeźbione pod kątem aerodynamiki. To nowatorskie podejście pozwala 550 konkurować z dużo potężniejszymi maszynami dzięki jej wyjątkowej zwinności i doskonałemu prowadzeniu.
Komercyjny i sportowy sukces 550 RS Spyder przewyższa wszelkie oczekiwania. W latach 1953–1956 Porsche wyprodukowano zaledwie 90 egzemplarzy tego wyjątkowego samochodu wyścigowego, z których każdy przyczynił się do ukształtowania legendy sportowej niemieckiej marki.
W 1955 roku Porsche przechodzi kluczowy okres swojego rozwoju. Założona w 1931 roku przez Ferdynanda Porsche, firma stopniowo umacniała swoją pozycję jako w pełni funkcjonalny producent samochodów po początki skoncentrowane na inżynierii i doradztwie technicznym. Model 356, wprowadzony na rynek w 1948 roku, już ustalił podstawy handlowe marki, ale to właśnie z modelem 550 Porsche prawdziwie afirmuje swoje ambicje sportowe.
Ten okres odpowiada rozkwitowi europejskiego sportu motoryzacyjnego po II wojnie światowej. Tory wyścigowe znowu ożywają, producenci masowo inwestują w rywalizację, a Porsche chwyta tę okazję, aby zaprezentować swoją techniczną biegłość. Firma ze Stuttgartu stawia na innowację, a nie na czystą moc, co stanie się jej znakiem rozpoznawczym.
Zaangażowanie w wyścigach z 550 RS Spyder umożliwia Porsche testowanie i rozwijanie technologii, które później przyniosą korzyści dla modeli produkcyjnych. Ta wizjonerska strategia kładzie podstawy dla sportowego imperium, które znamy dzisiaj.
Porsche 550 Spyder wchodzi w popularną legendę w sposób tragiczny 30 września 1955 roku. Tego dnia James Dean ginie za kierownicą swojego srebrnego 550 Spydera, znanego jako "Little Bastard", na kalifornijskiej drodze niedaleko Cholame. Aktor w wieku zaledwie 24 lat udawał się na wyścigi w Salinas, gdy jego Porsche zderza się z Fordem Tudorem prowadzonym przez Donalda Turnupseeda.
Ta tragedia natychmiast przekształciła 550 w obiekt mrocznej fascynacji. Prasa łapie się za tę historię, podsycając mit o "przeklętym samochodzie". Liczne wypadki związane z częściami wraku Deana wzmacniają tę kontrowersyjną reputację, tworząc trwały mit miejski wokół tego modelu Porsche.
Paradoksalnie, ta tragiczna sława przyczynia się do uwiecznienia 550 Spydera w kulturze popularnej Ameryki. Połączenie Jamesa Deana, symbolu zbuntowanej młodzieży, z tym małym samochodem wyścigowym Porsche tworzy potężny mit motoryzacyjny, który przetrwał do dzisiaj, daleko poza kręgami pasjonatów motoryzacji.
Ironią losu jest to, że James Dean był właścicielem swojego Porsche tylko od kilku tygodni. Pasjonat prędkości i mechaniki, kupił ten model 550, aby uczestniczyć w wyścigach amatorskich, ale los zdecydował inaczej, na zawsze zapisując nazwisko Porsche w historii kina i kultury amerykańskiej.
Ten Porsche 550 RS Spyder Solido idealnie wpisuje się w każdą kolekcję poświęconą legendarnym samochodom sportowym. Doskonale harmonizuje z innymi kultowymi modelami Porsche, takimi jak 356 czy pierwsze 911, tworząc spójną całość ukazującą rozwój niemieckiej marki. Kolekcjonerzy docenią również możliwość połączenia go z innymi samochodami z lat 50., aby odtworzyć unikalną atmosferę tej złotej dekady.
Miłośnicy miniatur wyścigowych znajdą w tym modelu 550 RS idealne uzupełnienie dla swoich Ferrari 250 MM, Jaguar Type D czy Mercedes-Benz 300 SLR z tego samego okresu. Ta fascynująca epoka historii sportu motorowego oferuje wyjątkowy plac zabaw dla kolekcjonerów pragnących odtworzyć atmosferę wyścigów i wyścigów wytrzymałościowych lat 50.
Jakość reprodukcji Solido, znana z uwagi na historyczne szczegóły, czyni tę miniaturę odpowiednim wyborem zarówno dla nowicjuszy, jak i doświadczonych kolekcjonerów. Stanowi również doskonałe wprowadzenie do świata Porsche dla tych, którzy odkrywają miniatury w skali 1/43, idealnej do rozpoczęcia kolekcji samochodowej.
Stephane Bazille
14 listopad 2026
Zawsze dostarczane w ustalonych terminach, dobrze zapakowane i chronione materiały. Nie ma nic negatywnego do zgłoszenia. Asortyment zawsze odnawiany, który mimo chęci ostrożności zawsze znajduje nowe pokusy...
Claude Lang
13 listopad 2026
Złożyłem zamówienie po raz drugi i wszystko odbyło się bez problemu, dostawa bez kłopotów, przedmioty w dobrym stanie, dostarczone na czas. Po tym drugim zamówieniu mogę tylko polecić stronę Bernardminiature, rzetelna osoba. Świetna dostawa, jeszcze raz dziękuję i do kolejnego zamówienia.
Serge PINSON
12 listopad 2026
Oprócz tego, że otrzymane miniatury w skali 1/43 są doskonale zgodne ze zdjęciami i moimi oczekiwaniami oraz są bardzo drobne, dotarły do mnie bardzo szybko (nawet zostałem poinformowany o wysyłce) i były bardzo starannie zapakowane. Bardzo zadowolony, złożyłem nowe zamówienie u Bernard Miniatures, sprzedawcy, którego polecam ze względu na wybór i niezawodność.
Sprzedany
To była ostatnia sztuka i nie mamy jej już na stanie. Może kiedyś wróci, ale nie mogę tego obiecać. Tymczasem oto modele najbardziej do niej zbliżone, dostępne od ręki.
Porsche 917 czerwono-biała nr 23 - 24 godziny Le Mans 1970 (blister)
25,00 €
Porsche GT1 biała nr 26 – 24 godziny Le Mans 1998 (blister) – BRAK LUSTEREK
20,00 €
Porsche 959 czerwony - BURAGO numer katalogowy 4161
15,00 €
Porsche 911 Carrera Super Cup żółty - BURAGO numer katalogowy 4153
15,00 €
Porsche 911 czarna - Del Prado
25,00 €
Skala określa stopień pomniejszenia prawdziwego samochodu w stosunku do modelu. Na przykład w skali 1/43 każdy centymetr modelu odpowiada 43 centymetrom prawdziwego pojazdu.
W praktyce model Ferrari w skali 1/18 ma około 25–30 cm długości, a w skali 1/43 mierzy mniej więcej 10 cm.
Nasze modele oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (H0). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza druga liczba, tym większy model (np. 1/18 jest większy niż 1/43).
Tak, każdy model jest zawsze dostarczany w swoim pudełku ochronnym. Pudełko zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni model przed kurzem i uderzeniami.
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folia bąbelkowa, dopasowane wypełnienie i styropian. Twój model jest w pełni bezpieczny przez całą drogę.
Produkty dostępne na stanie wysyłamy w ciągu 24–48 h. Dostawa na terenie Francji kontynentalnej trwa 2–3 dni robocze z Colissimo lub 4–5 dni z Mondial Relay.
Nie jestem w stanie dokładnie przewidzieć, kiedy otrzymam nową dostawę, bo towar przychodzi w niewielkich ilościach. Skontaktuj się ze mną, a dam Ci znać, gdy tylko model będzie dostępny.