Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modeliki Samochodów Renault 11 Turbo biała i żółta numer 7 - rajd Akropolu 1987 (karton prostokątny) - IXO
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
%20-%20IXO){kind=link}
Ten Renault 11 Turbo biała i żółta numer 7 od IXO przenosi nas w jedną z najbardziej ekscytujących kart historii sportów motorowych we Francji lat 80. Ta miniatura wiernie odwzorowuje charakterystyczne malowanie samochodu, który brał udział w rajdzie Akropolu 1987, jednej z najtrudniejszych imprez w ramach mistrzostw świata w rajdach.
Prawdziwe świadectwo złotej ery francuskiego rajdu, ta reprodukcja w skali 1/43 jest skierowana do kolekcjonerów pasjonujących się historią sportów motorowych oraz miłośników modeli wysokiej jakości. Jej prostokątne opakowanie zapewnia prezentację godną tego wyjątkowego modelu.
Charakterystyka miniatury
- Model: Renault 11 Turbo
- Marka: Renault
- Rok: 1987
- Skala: 1/43
- Kolor: Biała i żółta
- Numer wyścigu: 7
- Impreza: Rajd Akropolu 1987
- Producent: IXO
- Ochronne etui w zestawie: Tak
Renault 11 Turbo, rewolucja techniczna
Wprowadzona w 1984 roku Renault 11 Turbo oznaczała wejście francuskiej kompaktowej limuzyny do świata wysokich osiągów. Rozwijała się na bazie R11 z produkcji seryjnej, ta wersja czerpała z doświadczeń zdobytych przez Renault Sport w Formule 1 i w rajdach. Jej silnik 1.4 turbo rozwijał 115 koni mechanicznych, co było imponującą mocą w tamtym czasie w tej kategorii.
Wersja rajdowa jeszcze bardziej przesuwała techniczne granice dzięki specyficznym modyfikacjom: zaawansowanym przygotowaniem silnika, wzmocnionemu zawieszeniu, odchudzeniu nadwozia oraz sprzętowi bezpieczeństwa zgodnemu z regulacjami FIA. Ta Renault 11 Turbo do wyścigów doskonale ucieleśniała ducha podboju marki w latach 80.
Model odniósł umiarkowany sukces komercyjny w wersji cywilnej, ale okazał się doskonałym laboratorium technologicznym, zapowiadając przyszłe francuskie sportowe modele turbodoładowane w następnych dekadach.
Renault i duch rywalizacji lat 80.
W połowie lat 80. Renault przeżywało okres wyjątkowej technicznej efemerydy. Firma z Boulogne-Billancourt jednocześnie błyszczała w Formule 1 z silnikami turbo, rozwijając innowacyjną cywilną gamę, charakteryzującą się wprowadzeniem technologii doładowania. To podwójne podejście umożliwiało stały transfer technologii między konkurencją a produkcją seryjną.
Zaangażowanie w rajdy z R11 Turbo wpisywało się w tę ogólną strategię. Renault chciało wówczas udowodnić niezawodność i osiągi swoich nowych silników turbo na najbardziej wymagających torach świata. Mistrzostwa świata w rajdach stanowiły idealny plac testowy, aby potwierdzić te innowacje przed ich wprowadzeniem do modeli seryjnych.
Akropol 1987, rajd legendy
Rajd Akropolu 1987 pozostanie w pamięci jako jedna z najbardziej wymagających edycji tej legendarnej imprezy. Greckie drogi szutrowe, usiane ostrymi kamieniami i oślepiającym pyłem, były prawdziwym piekłem dla załóg i ich maszyn. W tym roku wyjątkowe upały i szczególnie ścierające warunki przekształciły wyścig w prawdziwy test przetrwania mechanicznego.
Renault 11 Turbo numer 7 działała w kontekście zaciętej konkurencji, w obliczu groźnych Lancia Delta i Audi Quattro, które wówczas dominowały w dyscyplinie. Małe francuskie modele, mniej mocne od swoich niemieckich i włoskich rywali, musiały kompensować swoją zwinnością i determinacją swoich kierowców. Akropol stanowił szczególne wyzwanie: silniki turbo cierpiały z powodu upału i wysokości, podczas gdy zawieszenia były poddawane ciężkiej próbie.
Ta uczestnictwo również oznaczało czas, gdy francuskie marki wciąż starały się konkurować z wielkimi nazwiskami międzynarodowych rajdów. Kilka lat później Renault stopniowo wycofałoby się z tej dyscypliny na rzecz innych zaangażowań sportowych, czyniąc te świadectwa jeszcze cenniejszymi dla zrozumienia tego przełomowego okresu francuskiego sportu motorowego.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ten Renault 11 Turbo od IXO znajdzie naturalnie swoje miejsce w kolekcji poświęconej samochodom rajdowym lat 80. Doskonale współgra z innymi francuskimi modelami z tego samego okresu, w tym z Peugeot 205 Turbo 16 czy przedstawicielami Citroën w rywalizacji.
Miłośnicy miniatur IXO docenią spójność wykończenia z innymi modelami z serii, podczas gdy kolekcjonerzy miniatur Renault znajdą idealne uzupełnienie dla swoich R5 Turbo oraz innych sportowych modeli z logo diamentu. Ta reprodukcja wbudowuje się także w tematyczne kolekcje poświęcone samochodom z lat 80., dekadzie znaczących innowacji technicznych.
Niezależnie od tego, czy jesteś pasjonatem historii rajdów, kolekcjonerem francuskich modeli czy miłośnikiem miniatur w skali 1/43, ten Renault 11 Turbo stanowi autentyczne świadectwo czasów, w których francuskie marki wciąż burzyły ustalony porządek sportu motorowego na arenie międzynarodowej.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów