Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Même origine : française
Modeliki Samochodów Renault 12 break beżowy z 1973 roku - Kolekcja ELYSEE
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Tego wspaniałego Renault 12 break beżowego z 1973 roku, pochodzącego z Kolekcji ELYSÉE, można uznać za prawdziwe świadectwo francuskiego samochodu rodzinnego lat 70. Ten wiernie odwzorowany modelik uchwycił istotę kultowego pojazdu, który naznaczył całą generację francuskich kierowców.
Z charakterystycznym beżowym odcieniem z tamtych czasów, ten modelik zdobywa miejsce jako cenny egzemplarz dla każdego miłośnika klasycznych francuskich samochodów i stanowi wartościowy dodatek do każdej kolekcji poświęconej historycznym modelom Renault.
Cechy modelu
- Model: Renault 12 break
- Marka: Renault
- Rok: 1973
- Skala: 1/43
- Kolor: Beżowy
- Kolekcja: ELYSÉE
- W zestawie z osłoną: Tak
Historia modelu Renault 12
Wprowadzona na rynek w 1969 roku, Renault 12 reprezentowała ambicje marki z rombem, aby zdobyć rynek średniej wielkości samochodów rodzinnych. Opracowana pod kierunkiem Pierre'a Dreyfusa, była nowoczesnym następcą Renault 8, z rewolucyjną wówczas architekturą napędu na przednie koła w firmie Renault.
Wersja break, wprowadzona na rynek już w 1970 roku, doskonale odpowiadała potrzebom francuskich rodzin w poszukiwaniu przestrzeni i praktyczności. Dzięki pojemnemu bagażnikowi o pojemności 1400 litrów przy złożonych siedzeniach, R12 break okazywała się jedną z najbardziej racjonalnych opcji na rynku. Model z 1973 roku cieszył się już pierwszymi zmianami estetycznymi i mechanicznymi, w tym nowym grillem i wyposażeniem standardowym.
O sukcesie komercyjnym można mówić w kategoriach natychmiastowych i trwałych: Renault 12 sprzedano w liczbie ponad 2,5 miliona egzemplarzy na całym świecie, stając się jednym z najczęściej eksportowanych modeli w historii Renault, zwłaszcza na rynki Ameryki Łacińskiej i Maghrebu.
Renault w latach 70.
W 1973 roku Renault przechodziło głęboką transformację przemysłową pod przewodnictwem Pierre'a Dreyfusa, prezesa i dyrektora generalnego od 1955 roku. Publiczna francuska firma umacniała swoją pozycję konkurenta w stosunku do Citroëna i Peugeota, rozwijając ambitywną strategię internacjonalizacji.
Ta dekada była złotym okresem innowacji w Renault, z równoległym opracowaniem rewolucyjnych modeli, takich jak przyszła R5 (1972) oraz zaawansowane badania prowadzące do R16. Marka z rombem umacniała się jako francuski specjalista od napędu na przednie koła, technologię, którą opanowała od 4CV i nieustannie udoskonalała. Fabryka w Flins, gdzie produkowano R12, symbolizowała tę industrializację z automatycznymi liniami montażowymi i nowymi standardami jakości.
Niespodziewana francuska ambasadorka
Renault 12 break stała się, niezależnie od chęci, jednym z najczęściej filmowanych samochodów w francuskim kinie lat 70. i 80. Jej znajoma i pocieszająca sylwetka czyniła ją preferowanym wyborem reżyserów castingowych, którzy chcieli ukazać typową francuską rodzinę na ekranie.
Jednak to głównie na arenie międzynarodowej R12 zapisała najpiękniejsze rozdziały swojej historii. W Rumunii była produkowana na licencji pod nazwą Dacia 1300, szybko stając się samochodem narodowym i przyczyniając się do motoryzacji całego kraju. Ta współpraca przemysłowa, zainicjowana w szczytowym okresie zimnej wojny, stanowiła wyjątkowy technologiczny most między Zachodem a Wschodem Europy.
Co więcej, R12 break miała całkowicie niespodziewany los w Maroku i Tunezji, gdzie stała się podstawowym pojazdem dla dużych taksówek zbiorowych. Jej legendarna wytrzymałość i zdolność przewozowa sprawiły, że była preferowanym narzędziem pracy dla tysięcy kierowców, z niektórymi egzemplarzami przekraczającymi 500 000 kilometrów na liczniku.
Ta wyjątkowa trwałość uczyniła z R12 prawdziwy afrykański mit motoryzacyjny, do tego stopnia, że niektóre wersje dostosowane do gorącego klimatu były produkowane aż do połowy lat 80., niemal piętnaście lat po zakończeniu produkcji we Francji.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur francuskich
Tego Renault 12 break z 1973 roku naturalnie znajduje swoje miejsce w sercu kolekcji poświęconej klasycznym francuskim samochodom. Doskonale współgra z innymi ikonicznymi modelami tamtych czasów, takimi jak Peugeot 404 i 504 oraz Citroën GS i CX, które dzieliły francuskie drogi w tej obfitej dekadzie.
Dla kolekcjonerów pasjonujących się światem Renault, ten modelik doskonale pasuje obok innych modeli marki z rombem, tworząc prawdziwą chronologię stylistycznego i technicznego rozwoju marki. Miłośnicy pojazdów rodzinnych również znajdą idealne dopełnienie swojej kolekcji tematycznej.
Ta reprodukcja dedykowana jest zarówno doświadczonym kolekcjonerom, jak i pasjonatom historii francuskiej motoryzacji, świadcząc o epoce, w której przemysł trójkolorowy błyszczał na rynkach światowych, a francuski samochód rodzinny wcielał unikalny styl życia.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów