Modeliki Samochodów Renault 18 turbo red (Norev)
Skala 1/43
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La Renault 18 Turbo rouge de Norev capture l'essence d'une berline emblématique des années 80, qui a marqué l'histoire de l'automobile française par son caractère sportif et son tempérament affirmé. Cette miniature au 1/43ème reproduit fidèlement les lignes dynamiques et l'allure résolument moderne de ce modèle qui a su conquérir les amateurs de conduite sportive.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle s'adresse aussi bien aux passionnés de l'automobile française qu'aux collectionneurs soucieux d'enrichir leur garage miniature avec des modèles authentiques et chargés d'histoire.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 18 Turbo
- Marque : Renault
- Année : 1982-1986
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge
- Boîtier de protection inclus : Oui
Description du modèle réel
La Renault 18 Turbo naît en 1982 de la volonté de Renault de doter sa berline familiale d'un caractère sportif affirmé. Développée sur la base de la R18 classique, cette version survitaminée intègre le moteur 1.6 turbo déjà utilisé sur la Renault Fuego Turbo, développant 110 chevaux.
Cette berline sportive se distingue par ses jantes alliage spécifiques, ses élargisseurs d'ailes discrètes et sa calandre au design retravaillé. L'habitacle bénéficie également d'aménagements particuliers avec des sièges sport et une instrumentation complète incluant un manomètre de pression de turbo, véritable signature de l'époque.
Malgré une carrière relativement courte jusqu'en 1986, la R18 Turbo a marqué les esprits par ses performances remarquables pour une berline familiale, capable d'atteindre 185 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes, des chiffres impressionnants à l'époque.
Histoire de la marque Renault
Au début des années 80, Renault traverse une période d'innovation intense sous l'impulsion de son président Bernard Hanon. La marque au losange mise sur la technologie turbo pour se démarquer de ses concurrents européens, particulièrement dans le segment des berlines familiales où la concurrence s'intensifie.
Cette stratégie s'inscrit dans la continuité des succès de Renault en Formule 1, où les moteurs turbo de la Régie dominent les circuits mondiaux. L'expertise acquise en compétition se transpose naturellement sur les modèles de série, donnant naissance à une gamme turbo cohérente incluant la Fuego, la R18 et plus tard la R21 Turbo. Cette période faste positionne définitivement Renault comme un pionnier de la démocratisation du turbo en Europe, une technologie alors réservée aux voitures de sport les plus exclusives.
Une berline dans l'ombre de ses sœurs
La Renault 18 Turbo souffre paradoxalement du succès de ses consœurs turbo. Lancée après la spectaculaire Fuego Turbo, elle peine à trouver son public, coincée entre l'image sportive du coupé et l'attente d'une R21 plus moderne. Pourtant, les initiés savent que cette berline cache un tempérament de feu sous ses dehors sages.
L'anecdote la plus savoureuse concernant la R18 Turbo reste celle de ses performances surprenantes face aux sportives de l'époque. De nombreux propriétaires de Porsche 924 ou BMW 320i se sont fait surprendre par cette berline française apparemment anodine, capable de rivaliser avec elles sur route ouverte grâce à son couple généreux et sa tenue de route équilibrée.
Cette discrétion apparente en faisait également le choix privilégié de certains services officiels qui appréciaient ses capacités dynamiques sous une carrosserie passe-partout. La R18 Turbo incarnait parfaitement l'esprit des années 80 : la performance sans l'ostentation, la technologie au service de l'efficacité plutôt que du spectacle.
Aujourd'hui, cette relative méconnaissance en fait un modèle particulièrement recherché par les collectionneurs avertis, qui y voient l'une des berlines turbo les plus authentiques de cette décennie dorée de l'automobile française.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 18 Turbo Norev trouve naturellement sa place aux côtés des autres berlines françaises des années 80, période faste de créativité et d'innovation technique. Elle dialogue parfaitement avec les autres modèles turbo de l'époque, notamment les créations Renault de cette décennie.
Les collectionneurs passionnés d'automobile française apprécieront de la présenter aux côtés des autres berlines sportives de l'époque, créant ainsi un véritable panorama de l'innovation automobile hexagonale. Cette miniature s'adresse particulièrement aux amateurs de modèles authentiques et aux nostalgiques d'une époque où performance et sobriété cohabitaient harmonieusement dans le paysage automobile français.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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