Modeliki Samochodów Renault 20 Turbo nr 150 żółty (rajd Paryż-Dakar 1982)
Skala 1/43
Wydanie 4 - 1982
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Renault 20 Turbo N°150 - Une légende du rallye Paris-Dakar en miniature
Cette miniature de la Renault 20 Turbo N°150 immortalise l'un des moments les plus marquants de l'aventure Renault au rallye Paris-Dakar 1982. Reproduite fidèlement à l'échelle 1/43ème, cette voiture miniature Renault arbore la livrée jaune iconique qui a marqué les esprits dans les dunes du Sahara.
Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile et de rallye-raid, cette reproduction capture toute l'essence de cette aventure épique qui a propulsé Renault vers de nouveaux horizons sportifs et technologiques.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 20 Turbo N°150
- Marque : Renault
- Année : 1982
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Jaune
- Édition : 4ème édition - 1982
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 20 Turbo : une berline transformée en conquistador du désert
Lancée en 1975, la Renault 20 était initialement conçue comme une berline familiale haut de gamme destinée à concurrencer les productions allemandes. Cependant, l'arrivée de la version Turbo en 1980 a complètement transformé la donne. Équipée d'un moteur 2.0 litres turbocompressé développant 110 chevaux, cette version sportive se distinguait par ses performances remarquables pour l'époque.
La transformation pour le rallye Paris-Dakar a nécessité des modifications considérables : renforcement du châssis, protection du moteur, réservoirs supplémentaires, et bien sûr cette livrée jaune qui allait devenir légendaire. Les ingénieurs Renault ont relevé le défi de transformer une berline de route en véritable machine de guerre du désert.
Cette participation au Dakar s'inscrivait dans la stratégie de Renault au rallye Paris-Dakar, marquant le début d'une aventure qui mènerait la marque vers de nombreux succès dans cette épreuve mythique.
Renault en 1982 : l'innovation au service de l'aventure
En 1982, Renault traverse une période de transformation majeure. La régie nationale, dirigée par Bernard Hanon puis Pierre Dreyfus, mise sur l'innovation technologique et le sport automobile pour redorer son image. L'aventure Formule 1 bat son plein avec l'écurie Renault qui révolutionne la discipline avec ses moteurs turbo, tandis que la marque au losange explore de nouveaux territoires avec le Paris-Dakar.
Cette époque marque l'âge d'or de Renault en matière d'innovation. La marque française, forte de son expertise en turbocompression acquise en Formule 1, transpose cette technologie sur ses voitures de course et ses modèles de série. La 20 Turbo incarne parfaitement cette philosophie : performance, fiabilité et audace technologique.
L'engagement au Paris-Dakar s'inscrit dans une démarche plus large de conquête de nouveaux marchés, notamment en Afrique et au Moyen-Orient, où Renault cherche à démontrer la robustesse et la fiabilité de ses véhicules dans les conditions les plus extrêmes.
L'épopée jaune du désert : quand Renault réinvente l'aventure
L'histoire de cette Renault 20 Turbo jaune au Paris-Dakar 1982 est indissociable de l'épopée humaine et technologique que représentait alors cette course. Alors que la plupart des constructeurs misaient sur des véhicules spécialement conçus pour l'épreuve, Renault fait le pari audacieux d'adapter une berline de série. Ce choix, qui pouvait paraître fou, s'avère être un coup de génie marketing et technique.
La couleur jaune, devenue emblématique de Renault au Dakar, n'était pas un hasard. Elle permettait une visibilité optimale dans le désert tout en créant une identité visuelle forte. Les équipages Renault, véritables pionniers de cette aventure, ont dû faire face à des défis inouïs : températures extrêmes, sable omniprésent, navigation à la boussole dans l'immensité du Sahara.
Cette participation marque un tournant culturel pour Renault. La marque, traditionnellement associée à la voiture populaire française, s'offre une image d'aventurier et d'innovateur. Les images de ces Renault jaunes traversant les dunes à toute vitesse font le tour du monde et ancrent durablement la marque dans l'imaginaire de l'aventure automobile.
L'impact de cette participation dépasse largement le cadre sportif. Elle inspire toute une génération de passionnés d'automobile et contribue à populariser le rallye-raid en France. Cette Renault 20 Turbo devient ainsi le symbole d'une époque où l'automobile rimait encore avec rêve et dépassement de soi.
Complétez votre collection de miniatures Renault
Cette Renault 20 Turbo Paris-Dakar occupe une place particulière dans l'univers des miniatures automobiles. Elle représente parfaitement l'esprit pionnier de Renault et constitue une pièce maîtresse pour tout collectionneur passionné d'histoire automobile française. Sa reproduction fidèle à l'échelle 1/43ème en fait un modèle de référence pour les amateurs de miniatures au 1/43ème.
Cette miniature s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux voitures françaises ou aux véhicules de rallye. Elle dialogue harmonieusement avec d'autres modèles Renault emblématiques comme l'Alpine A110 ou la R5 Turbo, créant un panorama complet de l'excellence sportive française des années 80.
Pour les collectionneurs spécialisés dans les automobiles des années 1980, cette Renault 20 Turbo constitue un témoignage authentique d'une décennie qui a révolutionné l'automobile. Elle s'adresse aussi bien aux nostalgiques de cette époque héroïque qu'aux jeunes passionnés découvrant l'histoire du sport automobile français.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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