Modeliki Samochodów Szary Renault 3 z 1962 roku
Szary Renault 3 z 1962 roku
Skala: 1/43
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Cette Renault 3 grise de 1962 en miniature au 1/43ème représente fidèlement l'une des voitures les plus emblématiques de l'industrie automobile française des années 1960. Cette reproduction méticuleuse capture l'essence d'un véhicule qui marqua profondément son époque par sa modernité et son design avant-gardiste.
Véritable objet de collection, cette miniature s'adresse aux passionnés d'automobile française et aux collectionneurs désireux de posséder un témoin authentique du savoir-faire industriel tricolore. Elle trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures françaises des années 1960.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 3
- Marque : Renault
- Année : 1962
- Échelle : 1/43
- Couleur : Grise
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une révolution silencieuse
La Renault 3 fut lancée en 1961 pour remplacer la célèbre 4CV dans la gamme du constructeur français. Ce véhicule compact incarnait parfaitement l'évolution des mentalités automobiles françaises au début des années 1960, période de prospérité économique et de modernisation de la société.
Dotée d'un moteur arrière de 603 cm³, la Renault 3 développait une puissance de 23 chevaux, suffisante pour répondre aux besoins de mobilité urbaine de l'époque. Son design épuré, ses lignes tendues et sa carrosserie compacte en faisaient un véhicule particulièrement adapté aux contraintes de stationnement des centres-villes français en pleine expansion.
Bien que sa carrière commerciale fut relativement brève, s'achevant en 1962 après seulement deux années de production, la Renault 3 marqua une étape importante dans l'histoire du constructeur, préfigurant les innovations techniques qui caractériseraient les modèles suivants de la marque au losange.
Renault au début des années 1960 : l'âge de la maturité
Au moment du lancement de la Renault 3, la marque Renault traversait une période charnière de son histoire. Nationalisée depuis 1945, l'entreprise dirigée par Pierre Dreyfus connaissait un développement considérable, porté par le succès international de la Dauphine et l'essor du marché automobile français.
Cette époque correspond à l'affirmation du style Renault, caractérisé par une recherche constante d'innovation technique et de démocratisation de l'automobile. La firme de Boulogne-Billancourt développait alors une approche industrielle moderne, anticipant les mutations sociologiques de la société française des Trente Glorieuses.
La Renault 3, bien que modeste dans la gamme, témoignait de cette philosophie constructeur axée sur la praticité, l'économie d'usage et l'accessibilité, valeurs qui allaient définir l'identité de la marque pendant plusieurs décennies.
Une héritière méconnue dans l'ombre de la 4CV
L'histoire de la Renault 3 demeure l'une des plus singulières de l'industrie automobile française. Conçue pour succéder à la mythique 4CV, cette voiture arriva paradoxalement sur le marché au moment où sa devancière connaissait encore un succès commercial considérable.
Cette situation créa une concurrence interne inattendue au sein de la gamme Renault. Les consommateurs, attachés à la 4CV et ses formes arrondies familières, accueillirent avec une certaine réserve ce nouveau modèle aux lignes plus angulaires. La direction commerciale de Renault se trouva ainsi dans la position délicate de devoir gérer deux modèles similaires sur le même segment de marché.
Cette coexistence éphémère illustre parfaitement les tensions entre innovation et tradition qui caractérisaient l'industrie automobile française du début des années 1960. La Renault 3, victime de son époque, disparut rapidement des catalogues, laissant le champ libre à la 4CV qui poursuivit sa carrière jusqu'en 1961, et ouvrant la voie à la révolutionnaire R4 qui allait connaître un destin autrement plus glorieux.
Aujourd'hui, cette brièveté de carrière confère à la Renault 3 un statut particulier auprès des historiens de l'automobile, qui y voient un témoignage précieux des hésitations stratégiques d'une époque de transition pour l'industrie française.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 3 de 1962 constitue une pièce particulièrement recherchée dans l'univers des voitures miniatures Renault. Sa rareté relative en fait un complément idéal aux collections axées sur les voitures miniatures françaises des années 1960.
Les collectionneurs apprécieront de l'associer à d'autres modèles emblématiques de cette période faste, notamment les miniatures Renault 4CV ou les reproductions de la Citroën 2CV. Cette association permet de reconstituer un panorama complet de l'automobile populaire française des années 1960.
Au-delà des passionnés de la marque au losange, cette miniature séduira les amateurs de modèles au 1/43ème et les collectionneurs recherchant des pièces authentiques représentatives du patrimoine automobile français. Elle s'intègre parfaitement dans les collections thématiques consacrées aux voitures miniatures anciennes ou aux berlines compactes d'époque.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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