Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même marque : Renault
Même origine : française
Modeliki Samochodów Renault 30 TS niebieska z 1976 roku (pudełko prostokątne) - NOREV
Echelle: 1/43ème
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
%20-%20NOREV){kind=link}
Ten wspaniały model Renault 30 TS z 1976 roku w niebieskiej wersji doskonale uchwyca elegancję francuskiej luksusowej limuzyny lat 70. Wykonany z charakterystyczną dbałością o szczegóły przez Norev, ta reprodukcja w skali 1/43 jest dziedziną wyboru dla każdego miłośnika francuskiej motoryzacji.
Prezentowany w pudełku prostokątnym, ten model świadczy o złotej erze przemysłu motoryzacyjnego we Francji, kiedy to Renault konkurowało z największymi europejskimi markami w segmencie luksusowych limuzyn.
Charakterystyka modelu
- Model: Renault 30 TS
- Marka: Renault
- Rok: 1976
- Skala: 1/43
- Kolor: Niebieski
- Osłona ochronna w zestawie: Tak
Historia prawdziwego modelu
Renault 30 powstał w 1975 roku w kontekście, w którym francuska władza starała się zdobyć rynek luksusowych limuzyn. Rozwój tego modelu postępował równolegle z modelem Renault 20, a 30 wyróżniał się silnikiem V6 PRV o pojemności 2,7 litra, będącym efektem współpracy Peugeot, Renault i Volvo.
Ta limuzyna z trzema nadwoziami ma odważny design autorstwa Roberta Oprona, byłego projektanta Citroëna, który nadaje jej napięte i nowoczesne linie jak na na owe czasy. Wersja TS z 1976 roku reprezentuje szczyt gamy z 128 konnymi, komfortowym wyposażeniem i starannym wykończeniem, co czyni ją prawdziwą konkurentką dla BMW serii 5 i Mercedesa klasy E tamtej epoki.
Mimo swoich niezaprzeczalnych zalet, Renault 30 napotkał umiarkowany sukces komercyjny z około 145 000 wyprodukowanych egzemplarzy do 1983 roku, będąc ofiarą reputacji ograniczonej niezawodności i szczególnie silnej niemieckiej konkurencji.
Renault w latach 70-tych
W połowie lat 70-tych, Régie Renault przechodził przez okres wielkich zmian pod kierownictwem Pierre Dreyfusa, a potem Bernarda Vernier-Palliez. Francuska firma publiczna starała się wtedy zdywersyfikować swoją ofertę w kierunku premium, stopniowo porzucając wizerunek producenta popularnego, jaki zachowała od czasów powojennych.
Ta strategia mieściła się w kontekście niedawnej nacjonalizacji (1945), kiedy to Renault, korzystając z sukcesu modeli 4L i R16, postanowił bezpośrednio konkurować z niemieckimi producentami na ich własnym terenie. Wprowadzenie silnika V6 PRV oraz rozwój Renault 20 i 30 dowodzą dążenia do doskonałości technicznej i wzrostu jakości, które charakteryzują markę w czasie tej kluczowej dekady.
Limuzyna w cieniu rywali
Renault 30 TS przez długi czas cierpiała na niesprawiedliwą reputację, która została przyćmiona przez fenomenalny sukces jej młodszej siostry R5, wprowadzonej w tym samym roku. Mimo to, ta limuzyna kryje wiele sekretów i interesujących anegdot, które czynią ją dzisiaj poszukiwanym samochodem kolekcjonerskim.
Jednym z najbardziej nieznanych aspektów 30 TS jest jej rewolucyjny system chłodzenia jak na tamte czasy: była jednym z pierwszych francuskich samochodów wyposażonych w termostatyczny wentylator elektryczny, innowację, która stanie się standardem dekady później. Ta technologia, bezpośrednio wynikająca z badań przeprowadzonych na potrzeby Formuły 1, świadczy o technicznej wiedzy Renault Sport.
Co jeszcze bardziej zaskakujące, Renault 30 służyła jako laboratorium ruchome dla wielu innowacji, które później trafiły do pojazdów z gamy. To właśnie na tej limuzynie testowano pierwsze systemy wtrysku elektronicznego Renix, fotele z pamięcią kształtu, a nawet pierwsze prototypy elektrycznego wspomagania kierownicy. Prawdziwe technologiczne vitrine, które częściowo tłumaczy jej wysokie koszty rozwoju.
W kulturze popularnej, 30 TS pozostaje kojarzona z filmami kryminalnymi lat 80., gdzie była jedynym samochodem zamożnych "złych" bohaterów w porównaniu do Peugeot 504 i R16 inspektorów. Ten wizerunek luksusowej limuzyny "a la française" sprawił, że wybrano ją jako samochód służbowy przez kilku prezydentów instytucji publicznych, którzy woleli prezentować swój patriotyzm gospodarczy, zamiast jeździć Mercedesem.
Uzupełnij swoją kolekcję francuskich miniatur
Taka Renault 30 TS Norev naturalnie wpisuje się w kolekcję poświęconą francuskiej motoryzacji lat 70. Idealnie współgra z innymi modelami Renault z tego okresu, tworząc spójną całość reprezentującą różnorodność oferty producenta z Billancourt.
Zaangażowani kolekcjonerzy epoki świetności francuskiego przemysłu motoryzacyjnego będą mogli uzupełnić ją o francuskie limuzyny z tamtych czasów lub odkryć całą gamę miniatur z lat 70-tych. Ta reprodukcja kierowana jest w szczególności do miłośników miniatur Norev, znanych z historycznej wierności i wysokiej jakości wykończenia.
Bez względu na to, czy jesteś nostalgiczną osobą za tym rozmachem aut francuskich, czy po prostu zamjesz admiratorem charakterystycznych limuzyn, ta Renault 30 TS stanowi cenny świadek ambicji przemysłowej, która nadal fascynuje miłośników motoryzacji.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów