Modeliki Samochodów Czarno-biały Renault 4 CV "Pie" Paris POLICE 1956
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Renault 4CV "Pie" Police de Paris 1956 - Une icône de l'ordre public français
Cette magnifique miniature Renault 4CV Police de Paris de 1956 nous replonge dans l'atmosphère de la France d'après-guerre, lorsque les forces de l'ordre parisien sillonnaient les rues de la capitale au volant de ces petites berlines bicolores. Surnommée affectueusement "Pie" en raison de sa livrée noire et blanche si caractéristique, cette 4CV policière incarne parfaitement l'époque où la France se modernisait à grands pas.
Cette pièce de collection ravira les passionnés d'automobiles françaises et les amateurs d'histoire policière, offrant un témoignage authentique d'une époque révolue où la Renault 4CV était omniprésente dans le paysage urbain français.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 4CV "Pie" Police de Paris
- Marque : Renault
- Année : 1956
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Noire et blanche (livrée "Pie")
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 4CV : symbole de la démocratisation automobile
Lancée en 1947, la Renault 4CV représente un tournant majeur dans l'histoire automobile française. Conçue pendant la Seconde Guerre mondiale sous la direction de Fernand Picard, cette petite berline quatre places était destinée à motoriser la France d'après-guerre. Avec son moteur arrière de 760 cm³ développant 21 chevaux, elle offrait une solution de transport économique et fiable pour les familles françaises.
La 4CV se distinguait par sa carrosserie monocoque révolutionnaire et sa conception moderne qui privilégiait l'efficacité sur l'élégance. Son habitabilité remarquable pour ses dimensions compactes (3,60 mètres de long) en faisait le véhicule idéal pour la circulation urbaine, qualité qui n'échappa pas aux services de police parisiens.
Produite à plus de 1,1 million d'exemplaires jusqu'en 1961, la 4CV devint rapidement la voiture du peuple français, démocratisant l'automobile et transformant les habitudes de déplacement des Français. Son succès commercial fut tel qu'elle permit à Renault de retrouver sa position de leader sur le marché automobile français.
Renault : l'héritage d'un pionnier
En 1956, la marque Renault traverse une période de reconstruction et d'innovation sous la direction de Pierre Lefaucheux. Nationalisée en 1945, la Régie Renault mise tout sur la démocratisation de l'automobile avec la 4CV, qui devient rapidement le fer de lance de sa stratégie commerciale. Cette période marque l'entrée de Renault dans l'ère de la production de masse.
Fondée en 1899 par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault, l'entreprise de Boulogne-Billancourt s'était déjà illustrée avant-guerre par ses innovations techniques et ses succès en compétition. La Renault Type A de 1898, première voiture de la marque, avait posé les bases d'une philosophie industrielle axée sur l'innovation et la qualité. Après les années sombres de l'Occupation, la 4CV symbolise la renaissance de Renault et sa capacité à anticiper les besoins de la société française en mutation.
Cette époque voit également Renault développer ses premières collaborations avec les services publics, préfigurant les nombreux marchés institutionnels que la marque remportera par la suite, notamment dans les domaines de la sécurité publique et des transports urbains.
Quand la "Pie" patrouillait dans Paris
L'adoption de la Renault 4CV par la Préfecture de Police de Paris en 1956 marquait une véritable révolution dans les méthodes de maintien de l'ordre urbain. Avant cette date, les forces de l'ordre se déplaçaient principalement à pied, à vélo ou utilisaient des véhicules imposants peu adaptés à la circulation parisienne de l'époque. La petite 4CV, avec sa maniabilité exceptionnelle et sa consommation réduite, permettait aux policiers de patrouiller plus efficacement dans les rues étroites de la capitale.
La livrée bicolore noire et blanche, rapidement surnommée "Pie" par les Parisiens, devint emblématique de cette époque. Cette couleur n'était pas un choix esthétique mais répondait à des critères pratiques : le noir masquait mieux la saleté urbaine tandis que le blanc assurait une meilleure visibilité, particulièrement importante dans une ville où l'éclairage public restait encore limité dans certains quartiers.
Ces petites voitures de police accompagnèrent les transformations sociales de Paris des années 1950. Elles furent témoins de l'essor des Trente Glorieuses, circulant aux côtés des premiers embouteillages causés par la démocratisation de l'automobile. Les policiers qui les conduisaient racontaient volontiers qu'il fallait parfois pousser la voiture pour démarrer par temps froid, créant des scènes cocasses qui humanisaient l'image des forces de l'ordre.
Un détail amusant : ces 4CV policières étaient parfois utilisées pour des missions d'infiltration car leur apparence banale leur permettait de passer inaperçues une fois les insignes retirés. Cette polyvalence contribua à leur popularité au sein de la Préfecture, qui en commanda plusieurs centaines d'exemplaires jusqu'au début des années 1960.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 4CV Police s'intègre parfaitement dans une collection dédiée aux véhicules français d'exception. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres modèles emblématiques de l'automobile tricolore, comme les miniatures Citroën de la même époque ou les légendaires modèles Peugeot qui ont marqué les années 1950.
Pour les collectionneurs passionnés par l'univers des véhicules de service public, cette miniature constitue un point de départ idéal vers une collection thématique incluant les véhicules de pompiers et autres véhicules de police et gendarmerie. Elle s'harmonise également avec les automobiles des années 1950, période fascinante de reconstruction et de modernisation de la France.
Cette pièce séduira particulièrement les amateurs d'histoire automobile française et les collectionneurs recherchant des modèles authentiques représentatifs d'une époque. Sa qualité de reproduction et son caractère unique en font un élément de choix pour enrichir une collection de voitures miniatures françaises ou de véhicules classiques, témoignant de l'évolution des mentalités et des techniques de cette période charnière de l'histoire française.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
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