Modeliki Samochodów Brązowy Renault 4 Super z 1963 roku
Brązowy Renault 4 Super z 1963 roku
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Renault 4 Super Marron de 1963 - Miniature de Collection
La Renault 4 Super marron de 1963 s'impose comme une pièce incontournable pour tout amateur de miniatures automobiles françaises. Cette reproduction fidèle capture l'essence de l'une des voitures les plus emblématiques de l'histoire automobile hexagonale, incarnant parfaitement l'esprit populaire et démocratique des années 1960.
Cette miniature représente bien plus qu'un simple objet de collection : elle témoigne d'une époque où l'automobile française révolutionnait les habitudes de transport et démocratisait la mobilité pour des millions de familles européennes.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 4 Super
- Marque : Renault
- Année : 1963
- Échelle : 1/43
- Couleur : Marron
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 4, révolution automobile des années 60
Lancée en 1961, la Renault 4 marquait une rupture totale avec les codes automobiles de l'époque. Pierre Dreyfus, alors président de Renault, souhaitait créer une voiture accessible financièrement, pratique et robuste, capable de séduire aussi bien les citadins que les ruraux. Le projet R1120, nom de code de la future R4, s'inspirait directement de la philosophie de la Citroën 2CV tout en apportant ses propres innovations.
La version Super de 1963 représentait le haut de gamme de la famille R4, se distinguant par ses équipements plus raffinés et sa finition soignée. Avec son moteur 747 cm³ développant 26 chevaux, elle offrait des performances honorables pour l'époque tout en conservant la légendaire sobriété de consommation qui faisait sa réputation.
Le succès commercial fut immédiat et durable : plus de 8 millions d'exemplaires seront produits jusqu'en 1992, faisant de la R4 l'une des voitures françaises les plus vendues de tous les temps. Sa polyvalence exceptionnelle et sa fiabilité légendaire en firent rapidement la compagne idéale des familles françaises.
Renault dans les années 1960 : l'âge d'or de l'innovation
Au début des années 1960, la Régie Renault traversait une période d'expansion remarquable sous la direction de Pierre Dreyfus. L'entreprise publique française multipliait les innovations techniques et commerciales, s'imposant comme un acteur majeur du marché automobile européen. La stratégie consistait à proposer des véhicules accessibles sans sacrifier la qualité ni l'innovation.
Cette époque correspondait également à l'essor de la consommation de masse en France. Les Trente Glorieuses battaient leur plein, et l'automobile devenait progressivement accessible aux classes moyennes. Renault, fort de son statut d'entreprise publique et de sa mission de service public, se devait de démocratiser l'automobile française.
La marque au losange développait alors une gamme cohérente allant de la populaire R4 aux berlines plus huppées, en passant par les sportives Alpine. Cette diversification permettait à Renault de toucher tous les segments du marché tout en conservant son image de marque innovante et accessible.
La "Quatrelle" : bien plus qu'une automobile
La Renault 4 transcenda rapidement son statut de simple moyen de transport pour devenir un véritable phénomène de société. Surnommée affectueusement "Quatrelle" par ses utilisateurs, elle accompagna les mutations sociales profondes des années 1960 et 1970. Des congés payés généralisés aux premiers départs en vacances de masse, la R4 fut le témoin privilégié de l'évolution des modes de vie français.
L'une des anecdotes les plus savoureuses concernant la R4 reste son adoption par le pape Jean-Paul II lors de sa visite en Irlande en 1979. Le souverain pontife parcourut les routes irlandaises à bord d'une Renault 4 spécialement aménagée, baptisée "Papamobile", marquant l'histoire automobile de manière totalement inattendue. Cette image du pape dans une modeste française fit le tour du monde et renforça l'image populaire et accessible de la marque.
En France, la R4 devint rapidement l'emblème des classes moyennes émergentes. Elle équipait aussi bien les familles nombreuses de banlieue que les agriculteurs de province, les étudiants fauchés que les cadres soucieux d'économie. Cette universalité en fit un marqueur sociologique unique, témoin d'une époque où l'automobile française rayonnait dans le monde entier.
La longévité exceptionnelle du modèle – 31 ans de carrière – témoigne de la justesse de son concept initial. Même dans les années 1980, alors que l'automobile évoluait vers plus de sophistication, la R4 conservait ses adeptes grâce à sa simplicité, sa robustesse et son côté pratique inégalé. Elle resta produite jusqu'en 1992, devenant ainsi l'une des automobiles à la carrière la plus longue de l'histoire.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Renault 4 Super marron de 1963 trouve naturellement sa place au cœur de toute collection dédiée aux voitures miniatures françaises. Elle s'inscrit parfaitement dans la lignée des modèles populaires qui marquèrent l'automobile hexagonale, aux côtés des Citroën 2CV ou des Renault 4CV.
Les collectionneurs apprécieront particulièrement la complémentarité avec d'autres modèles de la gamme Renault des années 1960, notamment les Renault Estafette utilitaires ou les sportives Alpine-Renault. Cette diversité permet de reconstituer l'univers automobile français de l'époque, des modèles les plus populaires aux plus exclusifs.
Que vous soyez collectionneur chevronné, passionné d'automobile française ou amateur d'objets vintage, cette miniature saura trouver sa place dans votre collection. Elle constitue également un excellent cadeau pour sensibiliser les plus jeunes à l'histoire automobile française et à l'évolution des modes de transport au cours du XXe siècle. La qualité de reproduction et le soin apporté aux détails en font un objet de collection durable, témoin d'une époque révolue mais toujours présente dans la mémoire collective française.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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