Modeliki Samochodów Renault 5 Turbo pomarańczowa i czarna numer 32 - rajd Korsyki 1986 - IXO
Echelle: 1/43ème
Pilotes: C. Balesi / J.P. Cirindini
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ten Renault 5 Turbo pomarańczowa i czarna numer 32 wiernie przedstawia rajdowego tytana, który zapisał się w historii rajdu Korsyki w 1986 roku. Ta miniatura IXO idealnie uchwyca ducha rywalizacji tej francuskiej kompaktówki, która została przekształcona w straszną maszynę wyścigową.
Prawdziwy przedmiot kolekcjonerski dla miłośników motoryzacji i sportów motorowych, ta szczegółowa reprodukcja świadczy o złotej erze rajdów we Francji oraz technicznej odwadze Renault w latach 80.
Charakterystyka miniatury
- Model: Renault 5 Turbo numer 32
- Marka: Renault
- Rok: 1986
- Skala: 1/43
- Kolor: Pomarańczowy i czarny
- Kierowcy: C. Balesi / J.P. Cirindini
- Zawody: Rajd Korsyki 1986
- W zestawie z osłoną ochronną: Tak
Prawdziwy model: techniczna rewolucja
Renault 5 Turbo powstał w 1980 roku z wyraźną wolą Renault do dominacji w rajdach grupy B. W przeciwieństwie do seryjnej R5 napędu na przednie koła, ta wersja wyścigowa przyjęła rewolucyjną architekturę z centralnym silnikiem tylnym o pojemności 1,4 litra z turbodoładowaniem rozwijającym ponad 160 koni mechanicznych.
Ta radykalna transformacja spokojnego miejskiego samochodu w bestię wyścigową wymagała pełnej przebudowy nadwozia. Szerokie błotniki, liczne wloty powietrza i tylne skrzydło świadczą o tej metamorfozie technicznej. Rurowa rama i niezależne zawieszenie na czterech kołach sprawiają, że ta R5 Turbo to autentyczny samochód sportowy.
Komercyjny sukces tej wersji homologowanej do ruchu potwierdza zainteresowanie publiczności tym małym francuskim cudem, wyprodukowanym w liczbie 4987 egzemplarzy w latach 1980-1986.
Renault: innowacja w służbie wydajności
W 1986 roku Renault przeżywa okres sportowej euforii. Producent z diamentem dominował wtedy w Formule 1 swoimi silnikami turbo i również odnosił sukcesy w rajdach z tą R5 Turbo. Ta podwójna obecność w wyścigach samochodowych świadczy o strategii Renault, która polega na wykorzystaniu sportu jako laboratorium innowacji.
Od swojego powstania w 1898 roku przez Louisa Renault, francuska marka nieustannie przekraczała techniczne granice. Od pierwszych zwycięstw w wyścigach na początku XX wieku do współczesnych innowacji, Renault zawsze traktowało rywalizację jako wyjątkowe pole eksperymentów. Ta filozofia osiągnęła szczyt w latach 80. z osiągnięciami równie odważnymi jak R5 Turbo czy wyścigowe bolidy F1 z silnikami turbodoładowanymi.
Korsykańska epopeja: gdy droga staje się legendą
Rajd Korsyki 1986 na zawsze zapisał się w pamięci jako jedna z najbardziej spektakularnych prób w mistrzostwach świata. Słynący z "rajdu dziesięciu tysięcy zakrętów" wyścig prowadzi po krętych drogach wyspy piękności, gdzie każdy kilometr skrywa swoje niespodzianki i pułapki.
Ta R5 Turbo numer 32 prowadzona przez C. Balesi i J.P. Cirindini idealnie wciela w siebie ducha tej mitycznej próby. Korsykanie znają każdy kamień, każdy kąt na tych górskich drogach, gdzie najmniejszy błąd może być fatalny. Pomarańczowo-czarna kolorystyka tej maszyny szybko stała się ikoniczna na korsykańskiej scenie motoryzacyjnej.
Rok 1986 oznacza również ostatnie dni grupy B, tej królewskiej kategorii rajdów na świecie, która zostanie zakazana na koniec sezonu z powodów bezpieczeństwa. Ta R5 Turbo bierze więc udział w ostatnich rozdziałach złotej epoki sportów motorowych, gdzie moc i technologia zdawały się nie mieć granic.
Poza aspektem sportowym, ten udział w rajdzie Korsyki wpisuje się w francuską tradycję rajdową, która regularnie sprawia, że krajowi producenci świecą na własnej ziemi. Ta R5 Turbo staje się symbolem invazyjnego i innowacyjnego przemysłu motoryzacyjnego we Francji.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
Ten Renault 5 Turbo IXO naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych ikon francuskiego rajdu. Doskonale komponuje się z miniaturami z kolekcji Renault i idealnie uzupełnia zestaw poświęcony pojazdom rajdowym.
Kolekcjonerzy pasjonujący się latami 80. znajdą w niej autentyczny świadek tej wyjątkowej dekady motoryzacyjnej. Ta miniatura doskonale współgra również z innymi modelami francuskimi z tej samej epoki lub z współczesnymi samochodami wyścigowymi.
Ta reprodukcja kieruje się zarówno do nostalgicznych fanów grupy B, jak i do miłośników pięknych francuskich maszyn. To również doskonały wstęp do świata miniatur w skali 1/43 dzięki uznanej jakości producenta IXO.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów