Modeliki Samochodów Renault 8 Gordini niebiesko-biało-czerwony z numerem 9 - Coupe Gordini 1969
Skala 1/43
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Renault 8 Gordini N°9 - Une légende de la compétition française
La Renault 8 Gordini bleue-blanc-rouge avec le numéro 9 représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire du sport automobile français. Cette miniature à l'échelle 1/43ème capture parfaitement l'essence de cette voiture de course mythique qui a marqué la Coupe Gordini de 1969. Véritable symbole de l'excellence française en matière de compétition automobile, cette reproduction fidèle constitue une pièce maîtresse pour tout collectionneur passionné d'automobiles sportives.
Cette miniature de prestige s'inscrit dans la tradition des voitures de course françaises et témoigne de l'héritage exceptionnel laissé par Amédée Gordini dans l'univers de la compétition. La précision des détails et l'authenticité de la livrée tricolore font de cette pièce un objet de collection incontournable pour les amateurs d'histoire automobile.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 8 Gordini N°9
- Marque : Renault
- Année : 1969 (Coupe Gordini)
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue-blanc-rouge
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Renault 8 Gordini : naissance d'une sportive d'exception
La Renault 8 Gordini naît en 1964 de la collaboration entre Renault et Amédée Gordini, le célèbre préparateur automobile surnommé "le sorcier". Cette alliance donne naissance à une berline sportive révolutionnaire qui bouleverse les codes de l'époque. Basée sur la Renault 8 de série, la version Gordini se distingue par ses performances exceptionnelles et sa tenue de route remarquable.
Le modèle se caractérise par son moteur 1108 cm³ développant 95 chevaux, une puissance considérable pour l'époque. La Renault 8 Gordini adopte également des freins à disque aux quatre roues, une innovation technique majeure qui lui confère un avantage décisif en compétition. Sa carrosserie légèrement modifiée, avec ses ailes élargies et ses prises d'air spécifiques, témoigne de sa vocation sportive assumée.
La version de course, comme celle représentée par cette miniature de 1969, pousse encore plus loin les modifications techniques. Allégée et optimisée pour la compétition, elle devient rapidement l'arme absolue des circuits français, dominant les épreuves de tourisme et établissant de nombreux records de performance.
Renault : l'innovation au service de la performance
À la fin des années 1960, Renault traverse une période d'intense créativité technique et commerciale. La marque au losange, alors régie d'État, cherche à redorer son blason sportif après les succès mitigés des années précédentes. L'association avec Amédée Gordini s'inscrit dans cette stratégie de reconquête, visant à démontrer le savoir-faire français en matière d'automobile sportive.
Cette époque marque un tournant décisif pour Renault qui, sous l'impulsion de Pierre Dreyfus, développe une approche plus audacieuse de l'automobile. La collaboration avec Gordini permet à la marque de bénéficier de l'expertise du préparateur tout en conservant son identité propre. Cette synergie donne naissance à des modèles d'exception qui marquent durablement l'histoire de l'automobile française.
La période de création de la R8 Gordini coïncide également avec l'essor des compétitions automobiles populaires en France. Renault saisit cette opportunité pour développer une gamme sportive accessible, capable de rivaliser avec les productions étrangères tout en conservant un caractère résolument français.
L'épopée de la "Gorde" : quand la France dominait les circuits
La Renault 8 Gordini, affectueusement surnommée "la Gorde" par les pilotes et les mécaniciens, devient rapidement la coqueluche des circuits français. Son histoire regorge d'anecdotes savoureuses qui témoignent de son caractère exceptionnel. L'une des plus marquantes concerne sa capacité à battre des voitures beaucoup plus puissantes grâce à sa tenue de route exceptionnelle et à l'habileté de ses pilotes.
En 1969, année de cette Coupe Gordini immortalisée par notre miniature, la R8 Gordini réalise des performances stupéfiantes. Sur le circuit de Montlhéry, elle établit plusieurs records de vitesse dans sa catégorie, prouvant que la technique française peut rivaliser avec les meilleures productions européennes. Les pilotes de l'époque racontent encore aujourd'hui la sensation unique procurée par cette voiture, capable de "coller" littéralement à la route grâce à son moteur arrière et à sa répartition des masses optimisée.
L'impact culturel de la Renault 8 Gordini dépasse largement le cadre de la compétition. Elle devient le symbole d'une France automobile conquérante, incarnant l'esprit des Trente Glorieuses et la démocratisation de la performance automobile. Nombreux sont les jeunes de l'époque qui rêvent de posséder cette "bombe bleue" qui fait sensation sur les routes comme sur les circuits.
La livrée tricolore de ce modèle N°9 rappelle d'ailleurs l'engagement patriotique des équipes Gordini, qui n'hésitaient pas à arborer les couleurs nationales lors des grandes compétitions internationales. Cette fierté française transparaît encore aujourd'hui dans cette reproduction fidèle qui perpétue la mémoire de ces heures glorieuses.
Complétez votre collection de miniatures sportives françaises
Cette Renault 8 Gordini N°9 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures de sport françaises. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles emblématiques comme les Alpine Renault ou les Renault Gordini de différentes époques. Cette complémentarité permet de retracer l'évolution du sport automobile français à travers les décennies.
Les collectionneurs passionnés de voitures de course trouveront dans cette pièce un témoignage authentique de l'âge d'or des circuits français. Elle dialogue harmonieusement avec d'autres modèles de compétition, créant un ensemble cohérent qui célèbre la diversité du patrimoine automobile sportif.
Cette miniature s'adresse particulièrement aux amateurs d'automobiles classiques des années 1950-1979 et aux collectionneurs spécialisés dans les voitures françaises. Son caractère historique et sa finition soignée en font également un excellent point d'entrée pour les néophytes souhaitant découvrir l'univers passionnant des automobiles des années 1960. La précision de cette reproduction à l'échelle 1/43ème permet d'apprécier tous les détails qui ont fait le succès de cette légende française de la compétition.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów