Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modeliki Samochodów Renault Clio S1600 żółta i szara nr 61 - Rajd Akropolu 2003
Echelle: 1/43ème
Pilotes: B. Tirabassi / J.J. Renucci
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Odkryj ten wspaniały Renault Clio S1600 w barwach żółtej i szarej z Rajdu Akropolu 2003, prowadzonej przez załogę Bruno Tirabassi i Jean-Jacques Renucci. Ten model w 1/43 idealnie uchwyca sportowego ducha tej wersji wyścigowej, która zaznaczyła obecność Renault w rajdach na początku lat 2000.
Rzeczywisty egzemplarz kolekcjonerski dla pasjonatów sportów motorowych, ta wierna reprodukcja świadczy o sportowym dziedzictwie Clio S1600 i jej występach na legendarnych drogach Grecji podczas jednego z najbardziej wymagających wyścigów w kalendarzu rajdowym.
Cecha modelu
- Model: Clio S1600
- Marka: Renault
- Rok: 2003
- Skala: 1/43
- Kolor: Żółty i szary
- Numer wyścigowy: 61
- Kierowcy: B. Tirabassi / J.J. Renucci
- W zestawie z ochronnym pudełkiem: Tak
Renault Clio S1600, broń do rywalizacji
Clio S1600 powstała w 2000 roku z woli Renault Sport, aby stworzyć ultra-wydajną wersję dedykowaną do sportu. Opierając się na Clio II, ta sportowa wersja została specjalnie zaprojektowana do udziału w mistrzostwach rajdowych w klasie Super 1600, kategorii stworzonej w celu ożywienia zawodów krajowych i międzynarodowych.
Wyposażona w silnik 1.6 litra o mocy około 200 koni mechanicznych, S1600 charakteryzowała się zaawansowanym przygotowaniem: wzmocnionym podwoziem, odpowiednim zawieszeniem, ograniczonym mechanizmem różnicowym i odchudzoną karoserią. Jej lekka masa zaledwie 970 kg zapewniała niesamowite osiągi na odcinkach specjalnych, rywalizując z samochodami o wyższej pojemności skokowej.
Rajd Akropolu 2003 stanowił idealne środowisko dla tej Clio S1600, z krętymi drogami i trudnymi warunkami, które stawiały na próbę zarówno mechanikę, jak i talent kierowców. Ten grecki wyścig był znany jako jeden z najbardziej elitarnych w międzynarodowym kalendarzu.
Renault, tradycja rajdowa z długą historią
Na początku lat 2000, kiedy ta Clio S1600 brała udział w Rajdzie Akropolu, Renault już miało imponujące dziedzictwo w rajdach. Markę z rombem charakteryzowały liczne triumfy z legendarnym R5 Turbo w latach 80., oraz z różnymi wersjami Clio w Super Production i Kit Car w latach 90.
Renault Sport, dział konkurencyjny marki, rozwijał wtedy kompleksowe podejście do sportów motorowych, angażując jednocześnie Clio S1600 w rajdach oraz przygotowując powrót do Formuły 1 jako dostawca silników. Ta strategia pozwalała na utrzymanie sportowego wizerunku marki, jednocześnie rozwijając technologie do zastosowania w samochodach seryjnych.
Angażowanie się w klasę Super 1600 wpisywało się w tę logikę demokratyzacji sportów motorowych, oferując półprofesjonalnym i wykształconym amatorom sposób na dostęp do międzynarodowej rywalizacji z wydajnymi samochodami miniaturowymi Renault, ale bardziej przystępnymi cenowo niż ówczesne samochody World Rally Car.
Akropol, najtrudniejszy rajd na świecie
Rajd Akropolu cieszy się legendarną reputacją w małym świecie rajdów międzynarodowych. Nazywany "najtrudniejszym rajdem na świecie", ten grecki wyścig był budzący postrach dla wszystkich załóg z powodu ekstremalnych warunków. Górskie drogi, czasem zakurzone, czasem kamieniste, stawiały na próbę mechanikę w upalne dni.
W 2003 roku, kiedy ta Clio S1600 nr 61 zaczynała rajd, wyścig zachował swój autentyczny charakter. Odcinki kręciły się przez surowe krajobrazy Attyki i Peloponezu, oferując wspaniałe widoki, ale również bezwzględne warunki. Pył wzbijany przez pierwsze przejazdy sprawiał, że widoczność dla kolejnych była bliska zeru, przekształcając każdy zakręt w zakład o przyszłość.
Bruno Tirabassi i Jean-Jacques Renucci, załoga tej Clio, doświadcza wtedy jednego z najbardziej formacyjnych wyścigów w kalendarzu. Akropol nie wybacza żadnych błędów: wyjechanie z drogi może zakończyć się spektakularnym upadkiem w przepaść, podczas gdy awaria mechaniczna często na zawsze pogrzebuje nadzieje na dobre miejsce. Tylko najodważniejsi i najlepiej przygotowani docierają do mety wyścigu, który kształtuje legendy rajdów.
Ta Clio S1600 w kolorze żółtym i szarym nosi w sobie całą magię i trudności tego legendarnego rajdu, świadcząc o odwadze kierowców, którzy odważyli się stawić czoła greckim drogom z ograniczonymi możliwościami, ale z ogromną pasją.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
Ten Renault Clio S1600 naturalnie znajduje swoje miejsce w kolekcjach poświęconych rajdom i samochodom wyścigowym. Idealnie komponuje się z innymi modelami z linii Renault Sport, czy to legendarnymi R5 Turbo, czy Alpine Renault, które zapisały najpiękniejsze karty w historii francuskich rajdów.
Kolekcjonerzy pasjonujący się światem lat 2000 znajdą tam idealne uzupełnienie dla innych sportowych modeli tej dekady, przełomowego okresu, kiedy nowoczesna technologia spotykała się jeszcze z autentycznością tradycyjnych rajdów. Ten model przeznaczony jest zarówno dla nostalgicznych miłośników sportów motorowych, jak i dla miłośników francuskich samochodów, którzy pragną oddać hołd pomysłowości naszych krajowych producentów.
Prezentowana w ochronnym pudełku, ta Clio S1600 to inwestycja w dziedzictwo dla każdego poważnego kolekcjonera, świadcząca o czasach, gdy rajdy zachowywały jeszcze swój przygodowy charakter, a każda uczestnictwo była zarówno osobistym wyzwaniem, jak i czystą wydajnością.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów