Renault Dauphine rouge/orange de 1961 - Miniature 1/43

Cette miniature Renault Dauphine de 1961 dans sa teinte rouge/orange caractéristique représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'industrie automobile française des années 1960. Fidèle reproduction à l'échelle 1/43, cette pièce de collection capture parfaitement l'élégance et la modernité révolutionnaire de cette berline qui a marqué son époque.

Véritable objet de collection pour les passionnés d'automobile française, cette miniature s'adresse aux collectionneurs exigeants qui recherchent l'authenticité et le détail dans leurs reproductions. Elle trouve naturellement sa place aux côtés des autres voitures miniatures Renault dans toute collection digne de ce nom.

Caractéristiques de la miniature

• Modèle : Renault Dauphine
• Marque : Renault
• Année : 1961
• Échelle : 1/43
• Couleur : Rouge/orange
• Boîtier de protection inclus : Oui

La Renault Dauphine : une révolution automobile

Lancée en 1956 par Renault, la Dauphine naît de la volonté de Pierre Dreyfus, alors président de la Régie, de créer une voiture moderne et accessible pour démocratiser l'automobile en France. Conçue sous la direction de Fernand Picard, elle reprend la mécanique éprouvée de la 4CV tout en adoptant une carrosserie totalement inédite, dessinée par les studios italiens Ghia.

Cette berline quatre portes se distingue par ses lignes fluides et harmonieuses, son habitacle spacieux et sa mécanique fiable. Équipée d'un moteur 4 cylindres de 845 cm³ développant 30 chevaux, elle offre des performances correctes pour l'époque tout en conservant une consommation raisonnable. Sa transmission par cardan, innovation pour une voiture populaire, améliore considérablement le confort de conduite.

Le succès commercial de la Dauphine dépasse toutes les espérances : plus de deux millions d'exemplaires seront produits jusqu'en 1967, faisant d'elle l'une des Renault les plus vendues de l'histoire. Son exportation massive, notamment aux États-Unis, contribue grandement au rayonnement international de la marque au losange.

Renault en 1961 : l'âge d'or de la Régie

En 1961, Renault traverse une période faste sous la direction de Pierre Dreyfus. La marque, nationalisée depuis 1945, s'impose comme le leader de l'automobile française grâce à une politique produit audacieuse et une stratégie d'exportation ambitieuse. La Dauphine, alors au sommet de sa carrière commerciale, incarne parfaitement cette réussite.

Cette époque marque également les prémices du développement international de Renault. L'usine de Haren en Belgique produit la Dauphine pour l'Europe, tandis que des accords de licence permettent sa fabrication en Argentine, au Brésil et même au Japon. Cette stratégie d'internationalisation, révolutionnaire pour l'époque, pose les bases de l'expansion mondiale future du constructeur.

La Régie Renault investit massivement dans la recherche et le développement, préparant déjà les futures Renault 4L et R8 qui succéderont à la Dauphine. Cette période d'innovation technique et commerciale consolidera durablement la position de Renault sur le marché automobile français et européen.

Complétez votre collection de miniatures françaises

Cette Renault Dauphine miniature occupe une place de choix dans l'univers des reproductions automobiles françaises. Elle s'inscrit parfaitement dans une collection thématique dédiée aux voitures miniatures françaises des années 1960, période dorée de l'industrie automobile hexagonale.

Les collectionneurs passionnés apprécieront de l'associer aux autres modèles emblématiques de cette décennie : Citroën DS, Simca Aronde ou encore les premières Peugeot 404. Cette synergie permet de reconstituer fidèlement l'atmosphère automobile de l'époque, des Trente Glorieuses à l'émergence de la société de consommation.

Au-delà des collectionneurs confirmés, cette miniature séduira également les amateurs d'histoire automobile et les nostalgiques de cette époque où l'automobile française rayonnait sur les routes du monde entier. Elle constitue un témoignage tangible d'une période charnière où la France s'imposait comme une puissance automobile majeure, capable de rivaliser avec les plus grands constructeurs mondiaux sur tous les continents.