Modeliki Samochodów 2008 niebiesko-szary Renault Logan
Skala 1/43
Zmatowiała obudowa z pleksiglasu na górze
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Une miniature emblématique de l'ère moderne Renault
Cette Renault Logan gris bleuté de 2008 en échelle 1/43ème représente parfaitement l'esprit pragmatique et international qui caractérisait Renault à la fin des années 2000. Cette miniature capture avec fidélité les lignes épurées et fonctionnelles de ce modèle qui a marqué une nouvelle approche commerciale pour le constructeur français.
Véritable pièce de collection, cette reproduction détaillée s'adresse aux passionnés d'automobile contemporaine et aux collectionneurs soucieux de préserver la mémoire automobile des modèles qui ont façonné le paysage automobile du XXIe siècle naissant.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault Logan
- Marque : Renault
- Année : 2008
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Gris bleuté
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : une révolution dans l'approche automobile
La Renault Logan fut lancée en 2004 comme un projet révolutionnaire baptisé initialement "X90". Conçue spécifiquement pour les marchés émergents, cette berline compacte incarnait une philosophie radicalement nouvelle : offrir un véhicule moderne, fiable et spacieux à un prix accessible, sans pour autant sacrifier la qualité de fabrication française.
Le véhicule se distinguait par ses lignes volontairement simples et fonctionnelles, privilégiant l'habitabilité et le coffre généreux de 510 litres. Avec ses 4,25 mètres de long, la Logan proposait un rapport espace/prix inédit sur le marché, défiant les codes établis de l'industrie automobile européenne. Sa conception robuste et sa maintenance simplifiée en faisaient un choix particulièrement adapté aux conditions d'utilisation intensive.
Le succès commercial fut immédiat et durable, avec plus de 2 millions d'exemplaires vendus dans le monde entre 2004 et 2012, confirmant la pertinence de cette approche novatrice qui influencerait durablement les stratégies des constructeurs automobiles mondiaux.
Renault en 2008 : entre tradition et innovation
En 2008, Renault traversait une période de transformation majeure sous la direction de Carlos Ghosn. La marque au losange, forte de son histoire centenaire débutée en 1898, cherchait à concilier son héritage français avec une expansion internationale ambitieuse. La Logan incarnait parfaitement cette stratégie de démocratisation automobile, s'inscrivant dans la lignée des modèles populaires qui avaient fait le succès de Renault depuis la 4CV.
Cette époque marquait également l'apogée de l'Alliance Renault-Nissan, créée en 1999, qui permettait au constructeur français de bénéficier d'économies d'échelle considérables et d'une expertise technique partagée. La Logan, bien qu'issue des bureaux d'études roumains de Dacia (filiale de Renault depuis 1999), portait fièrement le losange et démontrait la capacité d'innovation de l'ingénierie française appliquée aux défis du marché mondial.
L'année 2008 représentait un tournant crucial, marquée par la crise financière mondiale qui allait confirmer la pertinence des choix stratégiques de Renault en matière de véhicules accessibles et économiques.
Une success story née d'un pari audacieux
L'histoire de la Logan commence par un défi apparemment impossible : concevoir une berline moderne vendable 5000 euros en Europe de l'Est. Louis Schweitzer, alors PDG de Renault, avait lancé ce projet fou en 1998, convaincu que l'industrie automobile devait se réinventer pour conquérir les marchés émergents.
Les ingénieurs de Dacia, rachetée par Renault en 1999, relevèrent le défi avec une approche révolutionnaire : partir d'une feuille blanche en oubliant les standards habituels de l'automobile européenne. Ils conçurent un véhicule robuste utilisant des technologies éprouvées, sans fioritures, mais offrant l'essentiel : espace, confort et fiabilité. Le nom "Logan" fut choisi en hommage à l'ingénieur français Aurélien Lugné, dont le pseudonyme était "Lugné-Logan".
Le succès dépassa toutes les espérances. Lancée d'abord en Roumanie, la Logan conquit rapidement l'Europe de l'Est, puis l'Amérique du Sud, l'Afrique et même... la France ! En 2005, face à la demande, Renault décida commercialiser la Logan sur son marché domestique, créant la surprise dans un pays habitué aux véhicules plus sophistiqués. Cette "voiture low-cost" devint rapidement un phénomène sociologique, adoptée aussi bien par les jeunes conducteurs que par les familles nombreuses soucieuses d'économies.
La Logan révolutionna ainsi l'industrie automobile mondiale, prouvant qu'il était possible de concilier modernité, qualité et prix abordable. Elle inspira de nombreux constructeurs qui développèrent leurs propres "voitures low-cost", marquant définitivement l'entrée de l'automobile dans une nouvelle ère de démocratisation technologique.
Complétez votre collection de miniatures contemporaines
Cette Renault Logan 2008 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures modernes du début du XXIe siècle. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de cette période de mutation automobile, notamment les miniatures Renault qui retracent l'évolution stylistique de la marque.
Les collectionneurs passionnés d'automobile française apprécieront de compléter cette pièce avec d'autres voitures miniatures françaises contemporaines, créant ainsi un panorama représentatif de l'industrie hexagonale. Cette Logan s'harmonise également avec les miniatures berlines de différentes marques pour illustrer l'évolution des codes esthétiques et fonctionnels du segment.
Destinée aux collectionneurs exigeants comme aux amateurs d'histoire automobile récente, cette miniature constitue un témoignage précieux d'une époque charnière où l'industrie automobile repensait ses fondamentaux. Elle trouvera également sa place dans les collections thématiques consacrées aux miniatures à l'échelle 1/43ème, format de référence pour les passionnés soucieux d'un équilibre optimal entre détail et espace de présentation.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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