Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : formule 1 f1
Même marque : Renault
Modeliki Samochodów Renault RS10 biała, żółta i czarna numer 15 z 1979 roku - Formuła 1
Echelle: 1/43ème
Pilote: Jean-Pierre Jabouille
Boitier fissuré dans l'angle sur le côté gauche
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ta piękna miniatura Renault RS10 z 1979 roku przedstawia jeden z najbardziej kultowych momentów w historii francuskiej Formuły 1. Posiadając charakterystyczne trójkolorowe malowanie białe, żółte i czarne zespołu Renault, ta wierna replika uchwyca całą istotę tego rewolucyjnego samochodu, który z hukiem wprowadził turbinę do Formuły 1.
Prawdziwy obiekt kolekcjonerski dla pasjonatów motoryzacji i sportów motorowych, ta miniatura świadczy o czasach, gdy Renault wstrząsał ustalonymi zasadami Formuły 1 swoją innowacyjną technologią turbodoładowaną.
Cecha miniatury
- Model: Renault RS10
- Marka: Renault
- Rok: 1979
- Skala: 1/43
- Kolor: Biała, żółta i czarna
- Numer: 15
- Kierowca: Jean-Pierre Jabouille
- Osłona ochronna w zestawie: Tak
Renault RS10, pionier turbiny w F1
Opracowana na sezon 1979, Renault RS10 była naturalnym rozwinięciem programu Formuły 1 francuskiej marki, który rozpoczął się w 1977 roku. Ten samochód przedstawiał rewolucyjną filozofię techniczną Renault z silnikiem V6 o pojemności 1.5 litra z turbodoładowaniem, stanowiącą diametralne przeciwieństwo do tradycyjnych V8 wolnossących o pojemności 3 litrów używanych przez konkurencję.
RS10 wyróżniała się węglowym i aluminiowym podwoziem, co było nowoczesną technologią w tamtych czasach. Jej silnik EF1 turbo generował blisko 520 koni mechanicznych, co była imponującą mocą, która w znacznym stopniu kompensowała wadę pojemności. Ta odważna filozofia techniczna miała zrewolucjonizować tę dyscyplinę i zmusić wszystkich producentów do przyjęcia doładowania w kolejnych latach.
Rok 1979 był świadkiem pierwszego sukcesu Renault w Formule 1, z historycznym zwycięstwem Jean-Pierre Jabouille'a w Grand Prix Francji w Dijon, co wyznaczało definitywne wejście technologii turbo do elity sportów motorowych.
Renault w Formule 1: francuska odwaga
Zaangażowanie Renault w Formule 1 pod koniec lat 70. wpisywało się w globalną strategię technologicznego wpływu marki w kształcie rombu. Kierowana przez Françoisa Castainga i Bernarda Dudota, ekipa Renault Sport dążyła do udowodnienia francuskiego know-how w zakresie zaawansowanej motoryzacji, szczególnie w zakresie doładowania.
Okres ten odpowiadał złotemu wiekowi Renault pod przewodnictwem Bernarda Hanona, kiedy marka mnożyła innowacje zarówno w wyścigach, jak i w produkcji seryjnej. Miniaturowe samochody Renault z tej epoki świadczą o tej kreatywnej efemerycznej atmosferze, która wówczas charakteryzowała francuskiego producenta.
Przygoda z Formułą 1 pozwalała również Renault rozwijać technologie, które potem przyniosłyby korzyści samochodom produkowanym seryjnie, przede wszystkim w zakresie turbodoładowania, ekspertyzy, która w późniejszych latach znalazła swoje miejsce w kultowych modelach, takich jak Renault 5 Turbo czy Alpine Turbo.
Żółta rewolucja w Dijon
1 lipca 1979 na zawsze pozostanie w pamięci francuskiego motorsportu. Na torze Dijon-Prenois, Jean-Pierre Jabouille zapewnia Renault pierwsze zwycięstwo w Formule 1 za kierownicą swojego RS10 numer 15. To historyczne zwycięstwo nie jest przypadkowe: jest wynikiem trzech lat nieustannego wysiłku i rozwoju silnika turbo.
Najsmaczniejsza anegdota tego pamiętnego dnia to epicka walka w końcówce wyścigu między dwoma konkurentami o drugie miejsce: Gillesa Villeneuve'a w Ferrari i René Arnoux na innym Renault. Ich zacięta rywalizacja przez wiele okrążeń, pod osłupiałymi spojrzeniami francuskiej publiczności, stała się jedną z najbardziej legendarnych sekwencji w historii F1.
To zwycięstwo oznaczało również społeczny przełom: po raz pierwszy od dłuższego czasu Francja miała wiarygodną drużynę narodową w Formule 1. Emocje były wyczuwalne na trybunach w Dijon, gdzie publiczność wreszcie odkrywała trójkolorową monopostę zdolną konkurować z tradycyjnie dominującymi zespołami włoskimi i brytyjskimi.
Sukces RS10 miał zainspirować całe pokolenie francuskich inżynierów i pokazać, że innowacje technologiczne mogą triumfować nad rozwiązaniami konwencjonalnymi, co nadal charakterystyczne jest dla francuskiego podejścia do sportów motorowych.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
Ta Renault RS10 z 1979 roku zajmuje zaszczytne miejsce w świecie miniatur Formuły 1. Idealnie wpisuje się w kolekcje poświęcone miniaturom samochodów Formuły 1 i stanowi niezbędny element dla każdego pasjonata historii motoryzacji francuskiej.
Kolekcjonerzy szczególnie docenią jej komplementarność z innymi kultowymi modelami z tej epoki, w tym miniaturami z lat 70. W naturalny sposób koresponduje z innymi turbo monopostami, które przyszły po niej, tworząc spójną całość, która odzwierciedla technologiczną ewolucję tej dyscypliny.
Ta replika w skali 1/43 adresowana jest zarówno do doświadczonych kolekcjonerów, jak i nowicjuszy pragnących odkryć historię francuskiej Formuły 1. Jej autentyczne malowanie i osłona ochronna sprawiają, że jest to trwała inwestycja, która wzbogaci kolekcje samochodów wyścigowych, świadcząc o czasach, gdy francuska odwaga wstrząsała międzynarodowym establishmentem sportów motorowych.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów