Renault Safrane Baccara bi-turbo ciemnoniebieska z 1993 - kolekcja Minia-cars 43

Renault Safrane Baccara bi-turbo ciemnoniebieska z 1993 - kolekcja Minia-cars 43

25,00 €
Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
Renault Safrane Baccara bi-turbo ciemnoniebieska z 1993 - kolekcja Minia-cars 43

Voiture miniature Renault Safrane Baccara bi-turbo ciemnoniebieska z 1993 - kolekcja Minia-cars 43

25,00 €
Livraisonofferte dès 45 € en point relais

Echelle: 1/43ème

Metody płatności
  • American Express
  • Apple Pay
  • Bancontact
  • Cartes Bancaires
  • EPS
  • iDEAL Wero
  • Klarna
  • Mastercard
  • MobilePay
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Visa

Description

Odkryj tę Renault Safrane Baccara bi-turbo z 1993 roku w wersji miniaturowej, wiernie odtworzoną w oryginalnej ciemnoniebieskiej kolorystyce. Ten wyjątkowy element kolekcji Minia-cars 43 uchwyca całą elegancję i wyrafinowanie tego flagowego modelu francuskiej motoryzacji lat 90.

Prawdziwy symbol wysokiej klasy po francusku, ta miniatura oczaruje zarówno zapalonych kolekcjonerów, jak i miłośników samochodów wyjątkowych. Świadczy o epoce, w której Renault dążył do konkurowania z najbardziej prestiżowymi europejskimi limuzynami.

Cecha miniatury

  • Model: Renault Safrane Baccara bi-turbo
  • Marka: Renault
  • Rok: 1993
  • Skala: 1/43
  • Kolor: Ciemnoniebieski
  • Ochronna obudowa w zestawie: Tak

Model oryginalny: ambicja francuskiego luksusu

Wprowadzona na rynek w 1992 roku, Renault Safrane była ukoronowaniem ambicji marki w segmencie premium. Ta prestiżowa limuzyna miała konkurować z Mercedesem Klasy E i BMW Serii 5, co podkreślało chęć Renault do odzyskania pozycji w najwyższym segmencie po umiarkowanym sukcesie Renault 25.

Wersja Baccara bi-turbo stanowiła szczyt linii Safrane. Wyposażona w silnik V6 PRV o pojemności 3 litrów z podwójną turbosprężarką, rozwijała imponującą moc 268 koni mechanicznych. Ta wyspecjalizowana jednostka napędowa umożliwiała francuskiej limuzynie osiągi, które były godne największych sportowych modeli tamtych czasów, z przyspieszeniem 0-100 km/h w mniej niż 7 sekund.

Pomimo niezaprzeczalnych zalet - wyjątkowego komfortu, starannie wykonanych detali i błyskotliwych osiągów - Safrane nigdy nie zdobyła popularności. Jej kariera handlowa zakończyła się w 2000 roku, pozostawiając po sobie wspomnienie o pięknej śpiącej francuskiego luksusu.

Renault lat 90: era innowacji

Na początku lat 90. Renault przechodziło okres odnowy pod kierownictwem Louisa Schweitzera. Marka zmagała się z trudnościami finansowymi lat 80. i starała się przywrócić blask technologiczny. Safrane była częścią tej strategii awansu, obok innowacji takich jak Espace czy Clio.

Ten czas był decydującym zwrotem dla francuskiego producenta, który stawiał na innowacje i design, by odzyskać rynki. Safrane wykorzystała najnowsze postępy technologiczne firmy, szczególnie w zakresie elektroniki pokładowej i systemów bezpieczeństwa, zapowiadając przyszłe kierunki marki w stronę premium z przyszłymi modelami Vel Satis i Latitude.

Anegdota o Safrane: kiedy Renault marzył o luksusie

Historia Safrane Baccara jest ściśle związana z odważnym zakładem Renault. W 1990 roku, kierownictwo francuskie postanowiło stworzyć limuzynę, która mogłaby konkurować z niemieckimi wzorcami. W tym celu nie wahało się zainwestować ogromne środki w rozwój wyjątkowego silnika bi-turbo, będącego rezultatem współpracy z inżynierami w ekipie Formuły 1.

Ta wersja Baccara była tak ekskluzywna, że była montowana ręcznie w fabryce w Dieppe, kolebce Alpine. Każdy egzemplarz wymagał ponad 40 godzin dodatkowej pracy w porównaniu do standardowej Safrane. Skórzane siedzenia Connolly były takie same, jak te montowane w niektórych Rolls-Royce, a deska rozdzielcza zawierała wybrane indywidualnie gatunki drogocennego drewna.

Pomimo tego poziomu wymagań, który był godny największych producentów luksusowych, Safrane Baccara nigdy nie znalazła swojego rynku. Klienci francuscy, przyzwyczajeni do niepłacenia 350 000 franków za Renault, woleli zwrócić się ku niemieckim markom. Ta niezrozumienie rynku na zawsze odciśnie ślad na strategii Renault, które tymczasowo zrezygnowało z ambicji premium aż do przybycia sojuszu z Nissana i rozwoju gam Infiniti.

Obecnie, ta Safrane Baccara stała się obiektem fascynacji dla pasjonatów francuskiej motoryzacji. Symbolizuje epokę, w której producenci z Hexagonu nie bali się kwestionować ustalonych norm, nawet jeśli kończyło się to głośnym niepowodzeniem komercyjnym.

Uzupełnij swoją kolekcję miniatur francuskich

Tę Renault Safrane Baccara można z powodzeniem włączyć do kolekcji dedykowanej francuskim modelom samochodów oraz modelom Renault. Doskonale uzupełnia inne przedstawiciele francuskiego rzemiosła motoryzacyjnego lat 90., obok Citroën XM czy Peugeot 605.

Kolekcjonerzy zainteresowani samochodami lat 90. znajdą w niej cenny dowód tej przełomowej dekady. Ta miniatura idealnie współczesna z innymi prestigowymi limuzynami tamtych czasów, tworząc spójną całość, która odzwierciedla ambicje i wyzwania francuskiego przemysłu samochodowego.

Bez względu na to, czy jesteś miłośnikiem wyjątkowych samochodów, kolekcjonerem miniatur w skali 1/43 czy pasjonatem historii Renault, ta Safrane Baccara będzie głównym elementem twojej kolekcji, świadkiem zamanifestowanej epoki, w której francuska odwaga mogła być wyrażona bez ograniczeń.

Avis clients

Lire les 448 avis

Daniel Clodore

16 septembre 2026

Wysyłka w dniu zamówienia. Dostawa 2 dni później do punktu odbioru. Miniatury bardzo dobrze zapakowane, otoczone folią bąbelkową i zanurzone w wiórach styropianowych, wszystko w bardzo solidnym kartonie. Miniatury dokładnie odpowiadają fotografiom na stronie. A dodatkowo, mała wiadomość ręcznie napisana w paczce. Zamówię ponownie.

Robert

15 septembre 2026

Szacunek dla terminu, model zgodny z moimi oczekiwaniami

Jean Luc

15 septembre 2026

Bardzo interesująca strona, przyjemna w oglądaniu, specjalizująca się w francuskich samochodach. Nienaganna dostawa z bardzo dobrze zabezpieczonymi miniaturami. Myślę, że wkrótce wrócę.

Foire aux questions

Comment comprendre les échelles des miniatures ?

L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.

Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.

Quelles échelles sont disponibles ?

Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.

Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).

La miniature est-elle livrée avec une protection ?

Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.

Comment mon colis est-il protégé pendant le transport ?

Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.

Quel est le délai de livraison ?

Les articles en stock sont expédiés sous 24-48h. Comptez 2-3 jours ouvrés pour la France métropolitaine via Colissimo ou 4-5 jours via Mondial Relay.

La miniature n'est plus en stock, quand l'aurez-vous ?

Il m'est impossible de savoir précisément quand je recevrai un nouveau stock car je reçois les arrivages au compte-gouttes. N'hésitez pas à me contacter pour que je vous tienne informé dès qu'elle sera disponible

Miniatures similaires