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Renault Type PG 2 Vivasix 1928 - Une pièce d'exception de l'histoire automobile française

Cette miniature Renault Type PG 2 Vivasix de 1928 représente l'un des modèles les plus emblématiques de l'entre-deux-guerres français. Reproduite avec un souci du détail remarquable à l'échelle 1/43ème, cette pièce de collection capture parfaitement l'élégance et l'innovation technique qui caractérisaient les automobiles Renault de cette époque dorée.

Destinée aux collectionneurs avertis et aux passionnés d'histoire automobile, cette miniature s'impose comme un témoignage authentique d'une période charnière où l'industrie française rivalisait avec les plus grands constructeurs européens. Chaque détail de cette reproduction honore la mémoire d'un véhicule qui marqua son époque par son raffinement et ses innovations techniques.

Caractéristiques de la miniature

  • Modèle : Renault Type PG 2 Vivasix
  • Marque : Renault
  • Année : 1928
  • Échelle : 1/43ème
  • Boîtier de protection inclus : Oui (fissuré à 2 endroits)

Le modèle original : un concentré d'innovation française

Le Renault Type PG 2 Vivasix fut lancé en 1928 dans un contexte de forte expansion économique qui suivit la Grande Guerre. Ce modèle s'inscrivait dans la stratégie de Renault de proposer des véhicules alliant confort bourgeois et performances techniques avancées. La dénomination "Vivasix" faisait référence à son moteur six cylindres, une configuration encore rare et prestigieuse à l'époque.

Techniquement, cette automobile se distinguait par son moteur 6 cylindres en ligne de 1,5 litre, développant environ 35 chevaux. Sa carrosserie élégante, disponible en plusieurs configurations (berline, torpedo, cabriolet), incarnait le raffinement français face à la production de masse américaine. Le châssis robuste et la suspension soignée offraient un confort de roulage remarquable pour l'époque.

Commercialement, le Type PG 2 rencontra un succès notable auprès de la bourgeoisie française et européenne, confirmant la réputation de Renault comme constructeur de véhicules haut de gamme. Cette réussite contribua à asseoir la position de la marque au losange sur le segment des automobiles de prestige avant l'avènement des modèles populaires.

Renault en 1928 : l'âge d'or de l'innovation française

En 1928, Renault était déjà une entreprise centenaire dirigée par Louis Renault, l'un des pionniers de l'automobile française. Fondée en 1899, la marque s'était imposée grâce à ses innovations techniques précoces, notamment la transmission par cardan et la boîte de vitesses en prise directe. Cette période des années 1920 marquait l'apogée de la créativité française en matière automobile.

Le contexte de création du Type PG 2 coïncidait avec l'expansion internationale de Renault, qui produisait alors dans plusieurs pays européens. L'entreprise de Billancourt employait des milliers d'ouvriers et ingénieurs, faisant de Renault l'un des leaders européens de l'automobile. Cette position privilégiée permettait à la marque d'investir massivement dans la recherche et le développement de nouveaux modèles.

L'histoire de Renault à cette époque se caractérisait par une recherche constante d'innovation, que ce soit dans les motorisations, les transmissions ou les carrosseries. Cette philosophie d'entreprise explique pourquoi des modèles comme le Type PG 2 Vivasix marquèrent durablement l'histoire de l'automobile française et continuent de fasciner les collectionneurs près d'un siècle plus tard.

L'anecdote du Vivasix : quand Renault révolutionna le moteur six cylindres

L'histoire du Renault Type PG 2 Vivasix est indissociable d'une révolution technique méconnue du grand public. En 1928, Louis Renault et ses ingénieurs parvinrent à développer un moteur six cylindres particulièrement compact et silencieux, défiant les standards de l'époque. Cette prouesse technique résultait d'années de recherches menées dans le plus grand secret dans les ateliers de Billancourt.

Une anecdote savoureuse rapporte que lors des premiers essais du prototype, les ingénieurs de chez Peugeot et Citroën, intrigués par le silence inhabituel du moteur Renault lors d'une exposition automobile, tentèrent discrètement d'observer le fonctionnement du véhicule. Louis Renault, amusé par cette curiosité, aurait organisé de fausses démonstrations où le moteur était volontairement étouffé par des matériaux isolants, entretenant le mystère autour de son innovation.

Cette attention portée au raffinement technique du Vivasix s'inscrivait dans une époque où l'automobile française cherchait à se démarquer de la production américaine par l'élégance et la sophistication plutôt que par le volume. Le Type PG 2 devint ainsi le symbole d'un art de vivre à la française, prisé par une clientèle européenne en quête de distinction.

Paradoxalement, c'est cette recherche de perfection technique qui rendit la production du Vivasix plus coûteuse que prévu, limitant sa diffusion commerciale mais renforçant son statut d'objet de prestige. Cette philosophie de production explique aujourd'hui la rareté et la valeur des exemplaires conservés, qu'ils soient réels ou miniaturisés.

Complétez votre collection de miniatures françaises d'exception

Cette miniature Renault Type PG 2 Vivasix 1928 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux automobiles françaises historiques. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de l'entre-deux-guerres, créant un ensemble cohérent qui retrace l'évolution de l'industrie automobile hexagonale. Les collectionneurs apprécieront particulièrement la complémentarité avec les voitures miniatures Citroën de la même époque.

Au-delà de sa valeur historique, cette pièce s'adresse aux passionnés de voitures miniatures françaises qui recherchent des modèles authentiques et fidèles aux originaux. Sa présence enrichit également les collections thématiques consacrées aux années 1920, période fascinante de l'histoire automobile marquée par l'innovation et l'élégance. Les amateurs de véhicules classiques y trouveront un témoignage précieux de l'évolution stylistique qui mena aux grandes réussites des décennies suivantes.

Cette miniature Renault s'impose comme une pièce maîtresse pour tout collectionneur soucieux de posséder les modèles les plus représentatifs de l'âge d'or automobile français. Elle constitue également un excellent point de départ pour explorer l'univers des miniatures à l'échelle 1/43ème, référence incontournable du monde de la collection automobile. Son authenticité historique et sa qualité de reproduction en font un investissement patrimonial autant qu'un objet de passion pour les générations futures d'amateurs d'automobiles d'exception.

Często zadawane pytania

Jak rozumieć skalę miniatur?

Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.

Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.

Jakie skale są dostępne?

Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.

Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).

Czy miniatura jest zabezpieczona?

Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.

W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?

Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.

Jaki jest czas dostawy?

Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.

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Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.

Co mówią nasi klienci

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