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Même origine : française
Modeliki Samochodów SIMCA 1308 Jubilee szaro-brązowy z 1979 roku
SIMCA 1308 Jubilee szaro-brązowy z 1979 roku
Skala: 1/43
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SIMCA 1308 Jubilé grise et marron de 1979 - Miniature de collection
Cette miniature SIMCA 1308 Jubilé de 1979 reproduit fidèlement l'une des berlines familiales les plus emblématiques de la fin des années 70. Avec sa livrée bicolore grise et marron caractéristique de la série spéciale Jubilé, cette reproduction au 1/43e capture parfaitement l'esprit d'une époque où l'automobile française conjuguait élégance et praticité.
Cette pièce de collection s'adresse aux passionnés d'automobiles françaises et aux collectionneurs soucieux d'enrichir leur garage miniature avec des modèles représentatifs du patrimoine automobile hexagonal. La finition soignée et le respect des proportions originales en font un témoignage authentique de l'art de vivre automobile des seventies.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : SIMCA 1308 Jubilé
- Marque : SIMCA
- Année : 1979
- Échelle : 1/43
- Couleur : Grise et marron
- Boîtier de protection inclus : Oui
La SIMCA 1308, berline de son temps
Lancée en 1975, la SIMCA 1308 représentait l'aboutissement de la gamme SIMCA avant l'ère Talbot. Cette berline quatre portes était positionnée comme le haut de gamme de la marque, héritière directe de la lignée 1301/1501 mais avec des lignes plus modernes et affinées. Son design, signé par les équipes de Poissy, reflétait parfaitement les canons esthétiques de l'époque avec ses flancs droits et sa calandre rectangulaire.
Techniquement, la 1308 était équipée du moteur 1,3 litre développant 68 chevaux, une motorisation qui lui permettait d'offrir des performances correctes tout en conservant une consommation raisonnable. Sa suspension à quatre roues indépendantes et sa direction assistée en faisaient une routière appréciée des familles françaises. La version Jubilé de 1979 marquait les dernières heures de gloire du modèle, avec des finitions particulièrement soignées.
Commercialement, la 1308 a connu un succès d'estime plus que commercial, s'écoulant à environ 140 000 exemplaires durant sa carrière. Elle incarnait une certaine idée du raffinement à la française, face à la concurrence européenne de plus en plus pressante.
SIMCA, l'épopée d'une marque française
En 1979, SIMCA traversait une période charnière de son histoire. Fondée en 1934 par Henri Théodore Pigozzi, la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile avait connu ses lettres de noblesse dans les décennies précédentes. Rachetée par Chrysler en 1963, la marque bénéficiait de technologies américaines tout en conservant son identité française.
L'année 1979 correspond précisément au moment où SIMCA allait disparaître pour laisser place à Talbot, suite au rachat de Chrysler Europe par Peugeot. La 1308 Jubilé représentait donc l'un des derniers modèles à porter fièrement l'écusson SIMCA, marquant la fin d'une époque pour l'automobile française. Cette période de transition explique en partie la rareté et l'intérêt collecteur de ces dernières productions SIMCA.
Durant ses 45 années d'existence, SIMCA aura marqué le paysage automobile français avec des modèles iconiques comme l'Aronde, la 1000 ou encore la Chrysler 180, témoignant d'une capacité d'innovation constante et d'une vraie personnalité stylistique.
Une série spéciale pour célébrer l'héritage
La SIMCA 1308 Jubilé de 1979 n'était pas qu'une simple version de fin de série. Cette édition spéciale avait été conçue pour célébrer les 45 ans de la marque SIMCA, d'où son appellation "Jubilé". La bicolore grise et marron était l'une des livrées les plus recherchées, offrant un contraste élégant particulièrement apprécié à l'époque.
L'originalité de cette série résidait dans ses équipements de série enrichis : sièges en tissu écossais, tableau de bord façon ronce de noyer, et surtout, un badge spécial "Jubilé" sur les ailes avant. Ces détails, reproduits avec minutie sur les miniatures de qualité, témoignent de l'attention portée par SIMCA à cette dernière création.
Les collectionneurs racontent que les concessionnaires SIMCA de l'époque organisaient des événements spéciaux pour présenter la série Jubilé, avec remise de certificats d'authenticité aux premiers acquéreurs. Ces documents, aujourd'hui très recherchés, accompagnaient parfois les véhicules lors des concours d'élégance dédiés aux automobiles des années 70.
Une anecdote rapporte qu'Henri Pigozzi lui-même, alors âgé de 81 ans, était venu inaugurer la présentation de la série Jubilé au Salon de l'Automobile 1979. Ce fut sa dernière apparition publique officielle en tant que "père de SIMCA" avant la transformation de la marque en Talbot l'année suivante, donnant une dimension quasi-historique à ces dernières productions.
Complétez votre collection de miniatures
Cette SIMCA 1308 Jubilé trouve naturellement sa place dans une collection dédiée aux automobiles françaises des années 70. Elle s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles de l'époque comme les Peugeot de la même période ou les Citroën contemporaines. Pour les collectionneurs souhaitant reconstituer l'univers SIMCA complet, elle complète idéalement les autres modèles SIMCA comme l'Aronde ou la 1000.
Les passionnés des années 1970 y trouveront un parfait représentant de cette décennie automobile, époque de transition entre les lignes rondes des sixties et l'angularité des eighties. Au sein d'une collection thématique sur les berlines familiales, elle illustre parfaitement l'évolution du segment durant cette période charnière.
Cette miniature séduira tant les collectionneurs confirmés que les néophytes découvrant l'univers des reproductions automobiles. Sa rareté relative et son statut de dernière SIMCA en font une pièce de choix pour constituer un ensemble cohérent autour du patrimoine automobile français. Elle trouvera également sa place dans une collection dédiée aux voitures rétro, témoignant d'une époque révolue de l'industrie automobile hexagonale.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
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Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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