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Modeliki Samochodów 1936 Bordeaux Simca 5 (z etykietą na podstawie)
Skala 1/43
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Une miniature d'exception : la Simca 5 bordeaux de 1936
Cette magnifique reproduction au 1/43ème de la Simca 5 bordeaux de 1936 constitue un véritable joyau pour tout amateur de voitures miniatures françaises. Avec sa robe bordeaux élégante et son étiquette authentique sur le socle, cette miniature capture parfaitement l'essence de l'une des voitures populaires les plus emblématiques de l'entre-deux-guerres.
Véritable objet de collection, cette pièce s'impose comme un incontournable pour quiconque souhaite revivre l'époque dorée de l'automobile française, quand les constructeurs nationaux rivalisaient d'ingéniosité pour démocratiser la motorisation.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Simca 5
- Marque : Simca
- Année : 1936
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bordeaux
- Boîtier de protection inclus : Oui
La véritable Simca 5 : l'automobile du peuple à la française
Lancée en 1936, la Simca 5 représentait l'ambition de Henri Théodore Pigozzi de démocratiser l'automobile en France. Basée sur la Fiat Topolino italienne mais adaptée aux goûts français, cette petite citadine de 569 cm³ développait 13 chevaux, suffisants pour transporter quatre personnes à une vitesse maximale de 85 km/h.
Avec ses dimensions compactes (3,22 mètres de long) et son poids plume de 535 kg, la Simca 5 révolutionna la mobilité urbaine française. Son design arrondi, typique des années 1930, et sa carrosserie monocoque innovante en faisaient un modèle moderne pour l'époque.
Le succès fut immédiat : plus de 46 000 exemplaires furent produits jusqu'en 1949, faisant de la Simca 5 l'une des voitures populaires françaises les plus vendues avant la Seconde Guerre mondiale.
Simca : l'épopée d'une marque française au tempérament italien
Fondée en 1934 par Henri Théodore Pigozzi, Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) naît d'un partenariat avec le constructeur italien Fiat. L'objectif était clair : produire en France des automobiles accessibles, inspirées des modèles transalpins mais adaptées au marché hexagonal.
Lors du lancement de la Simca 5 en 1936, la marque était encore jeune mais ambitieuse. Pigozzi, homme d'affaires visionnaire d'origine italienne naturalisé français, comprenait parfaitement les attentes du marché français de l'époque. La France sortait de la crise économique des années 1930 et aspirait à une motorisation démocratique.
Cette période marque les débuts prometteurs d'une marque qui deviendra, dans les décennies suivantes, l'un des piliers de l'industrie automobile française, notamment avec des modèles iconiques comme l'Aronde ou la 1000.
Anecdote : quand la Simca 5 révolutionna les dimanches français
L'arrivée de la Simca 5 en 1936 correspondit parfaitement aux nouvelles habitudes sociales instaurées par le Front populaire. Avec l'instauration des congés payés cette même année, les Français découvraient soudain le plaisir des loisirs et des escapades dominicales.
La petite Simca 5, avec son prix abordable de 16 900 francs (soit environ 15 000 euros actuels), devint rapidement la compagne idéale des premières sorties familiales motorisées. Sa capacité à transporter quatre personnes, malgré ses dimensions modestes, en faisait le véhicule parfait pour les pique-niques en banlieue parisienne ou les virées vers la côte normande.
Une anecdote savoureuse raconte qu'en 1937, lors du premier grand week-end de Pentecôte avec congés payés, les routes menant aux plages furent littéralement envahies par des centaines de Simca 5. Les gendarmes de l'époque, peu habitués à de tels embouteillages, furent complètement dépassés par ce phénomène inédit de migration automobile massive.
Cette petite voiture bordeaux symbolisait ainsi bien plus qu'un simple moyen de transport : elle incarnait l'accès démocratique aux loisirs et à la liberté de mouvement, valeurs fondamentales de la société française en mutation des années 1930.
Complétez votre collection de miniatures françaises d'exception
Cette Simca 5 bordeaux de 1936 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux voitures miniatures françaises de l'entre-deux-guerres. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de cette époque dorée, notamment les Citroën Traction Avant ou les Peugeot 202 contemporaines.
Pour les collectionneurs souhaitant explorer l'univers Simca plus largement, cette pièce constitue un excellent point de départ vers les Simca Aronde des années 1950 ou les Simca 1000 et 1100 des décennies suivantes.
Cette miniature séduira également les amateurs de voitures anciennes et trouvera sa place dans une collection thématique consacrée aux années 1930. Les passionnés de l'histoire sociale française y trouveront un témoignage authentique d'une époque charnière, quand l'automobile cessait d'être un luxe pour devenir accessible au plus grand nombre.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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