Modeliki Samochodów Szary SIMCA Abarth 1150S z 1963 roku
Skala: 1/43
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La SIMCA Abarth 1150S de 1963 représente l'un des chapitres les plus fascinants de l'automobile française des années 60. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'essence de cette sportive d'exception, née de la collaboration entre le constructeur français SIMCA et le préparateur italien Carlo Abarth.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobiles classiques, cette reproduction fidèle témoigne de l'âge d'or des petites sportives européennes qui ont marqué leur époque par leur tempérament et leur élégance.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : SIMCA Abarth 1150S
- Marque : SIMCA
- Année : 1963
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Grise
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle réel : une sportive d'exception
La SIMCA Abarth 1150S naît en 1963 de l'alliance stratégique entre SIMCA et Carlo Abarth, le "magicien" de Turin spécialisé dans la préparation de voitures de sport. Cette collaboration vise à créer une version haute performance de la SIMCA 1000, lancée l'année précédente.
Équipée d'un moteur 1,1 litre préparé par Abarth développant près de 65 chevaux, cette petite bombe affiche des performances remarquables pour l'époque. Sa carrosserie allégée, ses modifications aérodynamiques subtiles et sa suspension sport en font une véritable arme de circuit accessible au grand public.
Malgré un prix élevé qui limitera sa diffusion, la SIMCA Abarth 1150S s'impose rapidement dans les compétitions européennes et forge sa réputation auprès des connaisseurs, devenant aujourd'hui une pièce très recherchée par les collectionneurs.
SIMCA : l'ambition française des années 60
En 1963, SIMCA traverse une période d'expansion majeure sous la direction d'Henri Pigozzi. Le constructeur français, créé en 1934, connaît alors ses plus belles heures avec le succès de la SIMCA Aronde et le lancement prometteur de la SIMCA 1000. Cette époque marque l'apogée de l'innovation chez SIMCA, avec des modèles audacieux qui rivalisent avec les meilleures productions européennes.
La collaboration avec Abarth s'inscrit dans cette stratégie d'image sportive que développe SIMCA pour séduire une clientèle jeune et dynamique. Cette période faste se prolongera jusqu'à la fin des années 60, positionnant SIMCA comme un acteur majeur de l'automobile française avant son rachat par Chrysler puis PSA.
L'anecdote : quand SIMCA défie les géants italiens
L'histoire de la SIMCA Abarth 1150S est indissociable d'une anecdote savoureuse qui illustre parfaitement l'esprit de l'époque. En 1963, lors du Salon de Turin, Carlo Abarth présente fièrement sa nouvelle création française aux côtés des prestigieuses Ferrari et Maserati. L'accueil est pour le moins mitigé : comment cette petite française ose-t-elle se mesurer aux pur-sang transalpins ?
La réponse vient quelques mois plus tard sur le circuit de Monza, lors d'une course de voitures de tourisme. Contre toute attente, plusieurs SIMCA Abarth 1150S parviennent à inquiéter sérieusement des cylindrées bien supérieures, grâce à leur agilité et leur fiabilité. Cette performance inattendue fait sensation dans le milieu automobile italien et consacre définitivement la réputation de la petite sportive française.
Cette reconnaissance italienne aura des répercussions considérables sur l'image de SIMCA en Europe. La presse spécialisée de l'époque titre : "La France a trouvé sa Ferrari !" Cette consécration marque un tournant dans la perception des voitures françaises à l'étranger et inspire toute une génération de constructeurs hexagonaux à oser l'audace sportive.
Aujourd'hui encore, les passionnés italiens considèrent la SIMCA Abarth 1150S comme l'une des plus belles réussites de leur maître préparateur, preuve que le talent de Carlo Abarth transcendait les frontières nationales.
Complétez votre collection de miniatures
Cette SIMCA Abarth 1150S trouve naturellement sa place aux côtés d'autres joyaux de l'automobile française des années 60. Elle dialogue parfaitement avec les miniatures Renault de la même époque, notamment les sportives Alpine-Renault qui partageaient les mêmes ambitions de performance.
Les collectionneurs apprécieront également de l'associer aux autres modèles SIMCA pour reconstituer l'univers complet de la marque, ou encore de l'intégrer à une collection thématique sur les voitures de course des sixties. Sa rareté et son histoire particulière en font une pièce de choix pour les amateurs de voitures classiques de la période 1950-1979.
Cette miniature s'adresse autant aux collectionneurs chevronnés qu'aux passionnés d'histoire automobile désireux de posséder un témoin authentique de l'âge d'or de la production automobile française. Elle constitue également un excellent point de départ pour explorer l'univers des automobiles des années 60, période faste de créativité et d'innovation.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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