Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Simca
Modeliki Samochodów Simca Aronde niebieska i niebieska numer 211 - rajd Monte Carlo 1959
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Thomas / Dellière
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
Ten wspaniały Simca Aronde niebieska numer 211, który brał udział w rajdzie Monte Carlo w 1959 roku, stanowi wyjątkowe świadectwo złotego wieku francuskich rajdów samochodowych. Kierowany przez załogę Thomas/Dellière, ta miniatura doskonale uchwyca ducha rywalizacji i elegancję lat 50.
Prawdziwa część kolekcjonerska, ta wierna reprodukcja zachwyci zarówno pasjonatów rajdów, jak i miłośników dawnych francuskich samochodów, ucieleśniając okres, w którym krajowi producenci błyszczeli na najbardziej prestiżowych drogach Europy.
Cecha miniatury
- Model: Simca Aronde rajd Monte-Carlo
- Marka: Simca
- Rok: 1959
- Skala: 1/43
- Kolor: Niebieski
- Numer wyścigu: 211
- Załoga: Thomas/Dellière
- W zestawie z ochronnym etui: Tak
L'Aronde, ambasador know-how Simca
Wprowadzona w 1951 roku Simca Aronde oznaczała wejście francuskiej marki w nowoczesną erę motoryzacji. Opracowana pod patronatem Henri Théodore Pigozzi, ta kompaktowa limuzyna wyróżniała się płynna linią i całkowicie nową konstrukcją, dokonując przełomu w modelach sprzed wojny.
Wersja z 1959 roku posiadała silnik 1,3 litra rozwijający około 57 koni mechanicznych, wystarczający do pokonywania krętych dróg Alp monakijskich. Jej solidny szkielet i wzorowe prowadzenie czyniły ją naturalnym kandydatem do rajdów, gdzie niezawodność miała pierwszeństwo przed czystą mocą.
Sukces komercyjny okazał się niewątpliwy, z produkcją przekraczającą 1,3 miliona egzemplarzy, co uczyniło Aronde jednym z emblematycznych modeli francuskiej branży motoryzacyjnej lat 50.
Simca, ambicja francusko-włoska
W 1959 roku Simca przeżywała okres wyjątkowej ekspansji pod przewodnictwem swojego założyciela Henri Théodore Pigozzi. Firma, założona w 1934 roku jako francuska filia Fiata, stopniowo zyskiwała niezależność techniczną i stylistyczną, opracowując modele dokładnie dostosowane do rynku francuskiego.
Historia Simca sięga lat 30. XX wieku kiedy to rozpoczęto montaż modeli Fiata w Nanterre. Pigozzi szybko zdał sobie sprawę z wagi opracowania tożsamości typowo francuskiej, jednocześnie zachowując włoskie know-how techniczne. Ta strategia przyniosła owoce w postaci Aronde, pierwszego modelu w pełni zaprojektowanego przez francuskie zespoły marki, co oznaczało emancypację Simca w stosunku do jej macierzystej firmy z Transalpinii.
Monakijska epopeja Aronde
Rajd Monte Carlo 1959 pozostaje w pamięci jako jedna z najcięższych edycji tej prestiżowej zimowej imprezy. Szczególnie trudne warunki atmosferyczne w tym roku przekształciły alpejskie drogi w prawdziwe lodowe pułapki, wystawiając na ciężką próbę zarówno maszyny, jak i odwagę załóg.
Załoga Thomas/Dellière, prowadząca tę Aronde numer 211, idealnie ucieleśniała ducha gentleman-drivera tamtej epoki. Ci zamożni amatorzy, często z biznesu, brali udział w rajdzie nie tylko z pasji, ale i dla osobistego wyzwania, przyczyniając się do romantyzmu tej rozwijającej się dyscypliny.
Niebieska barwa tej Aronde nie była przypadkowa: przestrzegała kolorystycznych kodów tamtych czasów, gdy każdy naród motoryzacyjny miał swój charakterystyczny odcień. Niebo tradycyjnie reprezentowało Francję w rywalizacji, tworząc silną tożsamość wizualną na drogach Księstwa.
Udział ten wpisywał się w strategię Simca mającą na celu pokazanie solidności swoich produkcji w obliczu konkurencji europejskiej, szczególnie niemieckiej i brytyjskiej, która wówczas była szczególnie groźna w rajdach.
Uzupełnij swoją kolekcję miniaturek
Ta Simca Aronde naturalnie znajduje swoje miejsce obok innych emblematycznych francuskich modeli lat 50-60. Idealnie wkomponowuje się w kolekcję poświęconą pojazdom Simca Aronde lub szerzej samochodom rajdowym z tego złotego okresu.
Pasjonujący kolekcjonerzy lat 50. znajdą w niej idealne uzupełnienie dla Citroëna DS, Renault Dauphine lub Peugeot 203 z ich kolekcji. Ta miniatura harmonijnie współczesne z innymi francuskimi samochodami epoki, tworząc spójną całość reprezentującą dynamikę naszej krajowej branży motoryzacyjnej.
Przeznaczona dla wymagających kolekcjonerów i pasjonatów historii motoryzacji, ta reprodukcja w skali 1/43 z pewnością zachwyci również miłośników historicznych zawodów samochodowych, pragnących przeżyć heroiczną epokę europejskiego rajdu.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów