Modeliki Samochodów 1957 Simca Aronde Elysée-Matignon w kolorze jasnoniebieskim z czerwonym dachem
Skala: 1/43
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Simca Aronde Elysée-Matignon 1957 : Une élégance française en miniature
Cette miniature Simca Aronde Elysée-Matignon de 1957 capture parfaitement l'essence de l'automobile française des années 50. Avec sa livrée bicolore bleue pâle et rouge, cette reproduction fidèle reflète l'optimisme et le raffinement de l'époque dorée de l'industrie automobile hexagonale. Cette pièce de collection s'impose comme un témoignage précieux du savoir-faire français en matière de design automobile.
Destinée aux collectionneurs passionnés d'automobiles françaises, cette miniature représente bien plus qu'un simple modèle réduit. Elle incarne une époque où Simca rivalisait avec les plus grands constructeurs européens, proposant des véhicules alliant modernité technique et élégance esthétique.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Aronde Elysée-Matignon
- Marque : Simca
- Année : 1957
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleue pâle et rouge
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Aronde Elysée-Matignon : symbole du renouveau Simca
Lancée en 1951, la Simca Aronde marquait une rupture avec les modèles d'avant-guerre et positionnait la marque sur le segment des berlines familiales modernes. La version Elysée-Matignon de 1957 représentait le haut de gamme de cette lignée, offrant un niveau de finition et d'équipement remarquable pour l'époque. Son design, signé du bureau d'études Simca dirigé par l'Italien Dante Giacosa, conjuguait harmonieusement influences italiennes et goût français.
Cette berline quatre portes se distinguait par sa carrosserie monocoque moderne, ses lignes fluides et sa spaciosité intérieure remarquable. Motorisée par un quatre cylindres de 1,2 litre développant 45 chevaux, l'Aronde Elysée-Matignon offrait des performances satisfaisantes tout en conservant une consommation raisonnable, critère essentiel dans la France de la reconstruction.
Le succès commercial fut au rendez-vous, avec plus de 1,3 million d'exemplaires produits pour l'ensemble de la gamme Aronde entre 1951 et 1963. Cette réussite confirmait la pertinence de la stratégie Simca, qui misait sur des véhicules accessibles sans sacrifier la qualité.
Simca : l'audace franco-italienne des années 50
Fondée en 1934 par Henri Théodore Pigozzi sous le nom de Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, Simca naissait d'un partenariat audacieux avec Fiat. Cette collaboration franco-italienne permettait à la France de bénéficier du savoir-faire transalpin tout en développant une identité proprement hexagonale. Durant les années 50, époque de création de l'Aronde, Simca connaissait son âge d'or sous la houlette de Pigozzi.
L'entreprise de Poissy incarnait alors l'esprit d'innovation et d'ouverture qui caractérisait la France des Trente Glorieuses. Simca ne se contentait pas de reproduire les modèles italiens, mais développait ses propres solutions techniques et esthétiques. Cette approche créative culminerait avec des modèles emblématiques comme la Simca Aronde, puis plus tard la Simca 1000.
En 1957, année de production de cette Elysée-Matignon, Simca consolidait sa position de troisième constructeur français, derrière Renault et Citroën. Cette période faste se caractérisait par une expansion internationale ambitieuse et des investissements massifs en recherche et développement, préparant l'avenir de la marque au losange.
Une ambassadrice de l'art de vivre français
L'Aronde Elysée-Matignon tire son nom des célèbres avenues parisiennes, symboles de l'élégance et du raffinement français. Cette référence géographique n'était pas anodine : Simca souhaitait associer ses véhicules à l'image prestigieuse de la capitale française et de ses quartiers chics. La stratégie marketing de l'époque misait sur cette proximité avec l'art de vivre parisien, particulièrement séduisant dans une France en pleine modernisation.
Une anecdote savoureuse raconte que les équipes commerciales de Simca organisaient régulièrement des présentations de la gamme Aronde dans les beaux quartiers parisiens, invitant la clientèle bourgeoise à découvrir ces berlines "à la française". Ces événements mondains contribuaient à forger l'image haut de gamme de la marque, bien loin de son positionnement initial de constructeur populaire.
La livrée bicolore de cette miniature, avec ses tons bleu pâle et rouge, évoque parfaitement l'optimisme coloré des années 50. Cette époque voyait l'émergence d'une nouvelle esthétique automobile, où la couleur devenait un argument de vente à part entière. Simca fut d'ailleurs précurseur dans l'utilisation de teintes vives et de bi-tons sophistiqués, rompant avec la sobriété d'avant-guerre.
L'Aronde accompagna fidèlement l'épopée des congés payés et des premiers départs en vacances de masse. Nombreuses sont les familles françaises qui découvrirent la Côte d'Azur ou les routes de campagne au volant de cette berline confortable et fiable, contribuant ainsi à ancrer durablement la marque dans l'imaginaire collectif français.
Complétez votre collection de miniatures françaises
Cette Simca Aronde Elysée-Matignon 1957 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux automobiles françaises des années 50-60. Elle dialogue harmonieusement avec d'autres icônes de l'époque, notamment les modèles de la gamme voitures françaises qui témoignent de la richesse créative de cette période faste.
Les collectionneurs apprécieront particulièrement de l'associer à d'autres représentantes de l'école française du design automobile, comme les Citroën DS ou les Renault 4CV. Cette complémentarité permet de reconstituer l'atmosphère unique des années 1950, époque charnière de l'industrie automobile hexagonale.
Que vous soyez passionné de berlines classiques ou collectionneur averti de miniatures au 1/43ème, cette Aronde Elysée-Matignon constitue un ajout de choix. Elle séduira autant les amateurs d'histoire automobile que les nostalgiques d'une époque où l'automobile française rayonnait sur les routes du monde entier.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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