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Même marque : Simca
Même origine : française
Modeliki Samochodów SIMCA Elysée 1300 butelkowa zieleń z 1957 roku
Skala: 1/43
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SIMCA Elysée 1300 Vert Bouteille 1957 - Miniature de Collection
Cette miniature SIMCA Elysée 1300 de 1957, dans sa superbe livrée vert bouteille d'époque, constitue un véritable bijou pour les amateurs de l'automobile française des années 50. Reproduite avec un souci du détail remarquable, cette pièce de collection capture parfaitement l'élégance et le raffinement de ce modèle emblématique de la marque SIMCA.
Plus qu'un simple objet décoratif, cette miniature représente un témoignage authentique d'une époque où l'industrie automobile française rayonnait à travers l'Europe. Son échelle 1/43 en fait une pièce de choix pour enrichir toute collection dédiée aux voitures miniatures françaises des années 1950.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : SIMCA Elysée 1300
- Marque : SIMCA
- Année : 1957
- Échelle : 1/43
- Couleur : Vert bouteille
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Elysée 1300 : Une SIMCA de Prestige
Lancée en 1957, la SIMCA Elysée 1300 représentait le haut de gamme de la production française de la marque. Cette berline quatre portes fut développée pour concurrencer directement les Peugeot 403 et Citroën DS, s'imposant comme une alternative élégante et moderne sur le marché automobile français. Son design italien, hérité de la collaboration avec Fiat, lui conférait une allure distinctive qui tranchait avec ses concurrentes hexagonales.
Sous son capot, l'Elysée abritait un moteur quatre cylindres de 1300 cm³, développant une puissance respectable pour l'époque. Sa carrosserie aux lignes tendues et sa finition soignée en faisaient une voiture recherchée par une clientèle aisée, particulièrement sensible à son confort de conduite et à sa tenue de route remarquable. Le modèle se distinguait également par ses équipements de série plutôt généreux, incluant un chauffage efficace et une finition intérieure de qualité.
Cette SIMCA connut un succès commercial notable, particulièrement en France où elle incarnait une certaine idée du luxe accessible. Sa production s'étala sur plusieurs années, témoignant de l'appréciation du public pour ce modèle qui marqua l'histoire de la marque franco-italienne.
SIMCA : L'Aventure Franco-Italienne
En 1957, SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) était en pleine expansion sous la direction d'Henri Théodore Pigozzi. Créée en 1934, la marque avait établi des liens privilégiés avec Fiat, bénéficiant du savoir-faire italien tout en développant sa propre identité française. Cette période correspond à l'âge d'or de SIMCA, où l'entreprise multipliait les succès commerciaux et technologiques.
L'Elysée 1300 s'inscrivait parfaitement dans la stratégie de montée en gamme de SIMCA, qui cherchait à élargir sa clientèle au-delà de ses traditionnelles voitures populaires. La marque investissait massivement dans la recherche et le développement, s'appuyant sur son usine de Poissy pour conquérir de nouveaux marchés européens.
Cette époque marquait également l'apogée de la collaboration avec Fiat, avant que SIMCA ne développe progressivement sa propre ingénierie. L'entreprise française bénéficiait alors d'une réputation solide en matière de qualité et d'innovation, rivalisant avec les grands constructeurs européens de l'époque.
L'Elysée et le Miracle Économique Français
La SIMCA Elysée 1300 de 1957 incarne parfaitement l'optimisme des "Trente Glorieuses", cette période de croissance économique exceptionnelle que traversait la France. Son lancement coïncide avec l'émergence d'une nouvelle classe moyenne française, avide de modernité et de distinction sociale. Cette berline représentait alors l'automobile idéale pour les cadres et professions libérales qui souhaitaient afficher leur réussite professionnelle.
L'Elysée devint rapidement le symbole d'un art de vivre à la française, mêlant élégance italienne et pragmatisme hexagonal. On la retrouvait fréquemment dans les films de l'époque, notamment dans les productions de la Nouvelle Vague, où elle incarnait la modernité bourgeoise. Sa couleur vert bouteille, particulièrement prisée, évoquait une certaine sophistication et un goût pour les teintes raffinées, loin des couleurs plus conventionnelles de l'époque.
Cette SIMCA accompagna également l'essor du tourisme automobile français. Nombreuses furent les familles à partir en vacances au volant de leur Elysée, découvrant la Côte d'Azur ou les châteaux de la Loire. Elle participa ainsi à cette démocratisation du voyage qui caractérise les années 50-60, période où l'automobile devient véritablement un objet de loisir et d'évasion.
L'histoire raconte que plusieurs personnalités de l'époque, notamment des artistes et des intellectuels, choisirent l'Elysée pour sa discrétion élégante et son confort de conduite. Elle représentait une alternative raffinée aux voitures trop ostentatoires, séduisant une clientèle exigeante et cultivée qui appréciait son design intemporel et sa fiabilité mécanique reconnue.
Complétez votre Collection de Miniatures Françaises
Cette SIMCA Elysée 1300 trouve naturellement sa place au cœur d'une collection dédiée aux berlines françaises des années 50. Elle dialogue parfaitement avec d'autres modèles emblématiques de cette décennie dorée, notamment les Peugeot de collection ou les premières Citroën DS qui révolutionnaient alors l'automobile française.
Pour les collectionneurs passionnés par l'époque des "Trente Glorieuses", cette miniature constitue un élément essentiel d'une reconstitution historique fidèle. Elle s'intègre harmonieusement aux côtés d'autres voitures miniatures classiques de la période 1950-1979, période faste de l'industrie automobile européenne. Les amateurs de miniatures SIMCA y trouveront également un modèle de référence pour compléter leur série dédiée à cette marque franco-italienne.
Cette reproduction à l'échelle 1/43 séduit autant les collectionneurs expérimentés que les nouveaux passionnés d'automobile miniature. Sa qualité de finition et son authenticité historique en font un investissement patrimonial durable, témoignant de l'excellence française en matière d'ingénierie automobile et de design industriel des années 50.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
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Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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