




Modeliki Samochodów Prezydent Czarnego Simca od 1960 roku
Skala: 1/43

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Cette Simca Présidence noire de 1960 en échelle 1/43ème constitue une pièce remarquable pour tout collectionneur passionné d'automobile française. Cette miniature fidèlement reproduite capture l'élégance et le prestige de ce modèle emblématique qui marqua l'apogée de l'ambition française dans le segment des berlines de luxe.
Véritable objet de collection, cette reproduction miniature témoigne du savoir-faire français en matière d'automobile haut de gamme durant les années 1960, période faste de l'industrie automobile hexagonale.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Simca Présidence
- Marque : Simca
- Année : 1960
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Noire
- Boîtier de protection inclus : Oui
La Simca Présidence fut lancée en 1955 par Henri Théodore Pigozzi dans l'objectif ambitieux de concurrencer les prestigieuses berlines américaines et européennes sur leur propre terrain. Ce modèle représentait le summum de la gamme Simca, incarnant les aspirations françaises vers le luxe automobile dans l'après-guerre.
Cette imposante berline de 4,85 mètres de longueur se distinguait par ses lignes élégantes inspirées des codes esthétiques américains, tout en conservant une identité française affirmée. Equipée d'un moteur V8 de 2,4 litres développant 84 chevaux, elle offrait des performances honorables pour l'époque, permettant d'atteindre 140 km/h en vitesse de pointe.
Malgré ses qualités indéniables et son positionnement premium, la Présidence ne rencontra qu'un succès commercial modeste avec seulement 16 259 exemplaires produits jusqu'en 1961, victime de son prix élevé et de la concurrence féroce des marques établies.
Simca, fondée en 1934 par Henri Théodore Pigozzi, s'était rapidement imposée comme un acteur majeur de l'automobile française grâce à ses accords avec Fiat. Durant les années 1950, la marque connaissait une période d'expansion remarquable, portée par le succès populaire de modèles comme l'Aronde.
Dans ce contexte d'euphorie économique des Trente Glorieuses, Simca nourrissait l'ambition légitime de gravir les échelons du prestige automobile. La Présidence incarnait cette volonté d'émancipation de la marque, désireuse de prouver que l'industrie française pouvait rivaliser avec les plus grands constructeurs mondiaux dans le segment du luxe.
Cette stratégie audacieuse témoignait de la confiance retrouvée de l'industrie française, qui cherchait à reconquérir une place de choix sur l'échiquier automobile international après les années difficiles de la guerre et de la reconstruction.
L'histoire de la Simca Présidence est intimement liée à celle d'un homme d'exception : Henri Théodore Pigozzi. Ce fils d'immigrés italiens, naturalisé français, avait bâti son empire automobile avec une détermination remarquable. Passionné d'aviation et collectionneur d'art, Pigozzi voulait que sa Présidence reflète ses goûts raffinés.
La genèse du projet remonte à un voyage de Pigozzi aux États-Unis en 1953, où il fut ébloui par les Cadillac et Lincoln qui dominaient les routes américaines. De retour en France, il confia à ses ingénieurs la mission ambitieuse de créer "la Cadillac française". Le développement mobilisa des moyens considérables, avec notamment l'intervention du carrossier Facel pour peaufiner les lignes.
Un détail révélateur de l'attention portée au projet : chaque Présidence était testée individuellement avant livraison, une pratique exceptionnelle pour l'époque dans l'industrie automobile française. Pigozzi vérifiait personnellement les premiers exemplaires, soucieux que sa berline de prestige soit à la hauteur de ses ambitions.
Malheureusement, la Présidence arriva sur le marché au moment où les goûts évoluaient vers plus de sobriété. Les événements de Suez en 1956 et la crise pétrolière naissante orientaient déjà les préférences vers des véhicules plus économiques, scellant le destin de cette belle endormie de l'automobile française.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Simca Présidence 1960 trouve naturellement sa place aux côtés d'autres joyaux de l'automobile française dans une collection dédiée. Elle s'harmonise parfaitement avec les voitures miniatures françaises de la même époque, notamment les autres modèles Simca qui témoignent de l'évolution de cette marque emblématique.
Les passionnés des années 1960 y trouveront un complément idéal à leurs berlines miniatures, période faste où l'automobile française rivalisait d'audace et d'innovation. Cette miniature dialogue également avec les voitures classiques de 1950 à 1979, époque dorée de l'industrie automobile hexagonale.
Que vous soyez collectionneur aguerri ou amateur éclairé, cette Simca Présidence constitue un témoignage précieux d'une époque où l'industrie française nourrissait de grandes ambitions. Elle s'adresse particulièrement aux passionnés d'histoire automobile française et aux collectionneurs soucieux de préserver la mémoire de ces voitures anciennes qui ont façonné notre patrimoine roulant.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
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