Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Modeliki Samochodów Simca Versailles TAXI czerwony ciemny i czarny dach PROTOTYP Dinky-Toys (wydania Atlas) - N°24 ZT
Echelle: 1/43ème
Editions Atlas
Avec boite
Voiture sans vitres et vide (pas de sièges, pas de volant, pas de tableau de bord)
Twoje dane dotyczące płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny.
%20-%20N%C2%B024%20ZT){kind=link}
Odkryj Simca Versailles TAXI czerwony ciemny i czarny dach PROTOTYP Dinky-Toys, wyjątkowy egzemplarz wydania Atlas oznaczony numerem N°24 ZT. Ten model reprezentuje unikalny prototyp słynnego francuskiego sedana z lat 50. XX wieku, przekształconego w paryski taksówkę w autentycznym malowaniu czerwonym ciemnym i czarnym dachem.
Ta wierna reprodukcja idealnie wpisuje się w świat miniaturowych samochodów Dinky-Toys, legendarnej marki, która potrafiła uchwycić esencję francuskiej motoryzacji powojennej z uderzającym realizmem.
Cecha miniatury
- Model: Simca Versailles TAXI PROTOTYP
- Marka: Simca
- Rok: 1954-1961
- Skala: 1/43
- Kolor: Czerwony ciemny i czarny dach
- Obudowa chroniąca w zestawie: Tak
Simca Versailles: wybitny sedan
Simca Versailles została wprowadzona na rynek w 1954 roku jako model premium marki francuskiej. Zaprojektowana, aby konkurować z luksusowymi sedanami tamtej epoki, ucieleśniała ambicję Simca do podboju segmentu pojazdów prestiżowych. Ten samochód oznaczał stylistyczne odejście od wcześniejszych modeli, przyjmując nowocześniejsze, eleganckie linie inspirowane amerykańskimi trendami.
Wyposażona w silnik V8 o pojemności 2,4 litra rozwijający 84 koni mechaniczne, Versailles oferowała znakomite osiągi na tamte czasy. Jej przestronna karoseria i komfort jazdy czyniły ją ulubionym wyborem zamożnych rodzin oraz wymagających profesjonalistów. Usługi taksówek paryskich szybko ją przyjęły, doceniając jej solidność i przestronność, idealną do przewozu klientów w stolicy.
Pomimo swoich niezaprzeczalnych walorów, Versailles nie odniosła oczekiwanego sukcesu komercyjnego. Produkcja zakończyła się w 1961 roku, ustępując miejsca bardziej kompaktowym modelom, które lepiej odpowiadały oczekiwaniom francuskiego rynku lat 50. i 60..
Simca: epopeja ambitnego francuskiego producenta
W czasie tworzenia Versailles, Simca przeżywała okres ekspansji pod kierownictwem Henriego Théodore'a Pigozzi. Założona w 1934 roku, Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile początkowo produkowała Fiaty na licencji, zanim przeszła do rozwoju własnych modeli. Lata 50. były szczytem tej strategii technologicznej niezależności.
Historia Simca zaczyna się od ambicji stworzenia francuskiego producenta samochodów, który mógłby konkurować z europejskimi gigantami. Henri Pigozzi, wizjonerski Włoch osiedlony we Francji, stopniowo rozwija pełną gamę modeli, od małych samochodów miejskich po luksusowe sedany. Marka wyróżnia się pragmatycznym podejściem, łącząc innowację technologiczną z dostępnością, co pozwala jej zdobyć znaczną część francuskiego rynku.
Ta filozofia doprowadziła Simca do stania się jednym z kluczowych graczy w francuskiej branży motoryzacyjnej, przed jej wchłonięciem przez Chryslera, a później PSA. Dziedzictwo Simca trwa dzisiaj w kolekcjach miniatur samochodów Simca, będącym dowodem tej bogatej historii przemysłowej.
Anektoda o paryskim taksówkarzu
Simca Versailles taxi jest nierozerwalnie związana ze złotą erą paryskich taksówek lat 1950-1960. W tym czasie kierowcy taksówek byli prawdziwymi postaciami popularnego Paryża, poruszając się po stolicy w trakcie intensywnej przemiany urbanistycznej. Versailles, ze swoją imponującą sylwetką i charakterystycznym malowaniem czerwonym ciemnym, przecinała bulwary haussmannowskie i wąskie uliczki Montmartre.
Te taksówki Simca były uprzywilejowanymi świadkami społecznych zmian epoki. Przewoziły nie tylko robotników udających się do fabryk na obrzeżach, ale także paryską burżuazję odkrywającą pierwsze nowoczesne domy towarowe. Przestronna tylna kanapa Versailles była miejscem ożywionych rozmów o wydarzeniach politycznych, pierwszych płatnych urlopach oraz pojawieniu się społeczeństwa konsumpcyjnego.
Znana anegdota opowiada, że kierowca taksówki Versailles był pierwszym, który przewiózł Brigitte Bardot z planu zdjęciowego w studiach Boulogne. Młoda aktorka, zauroczona komfortem pojazdu, miała poprosić swojego producenta, aby podarował jej ten sam model. Historia ta, prawdziwa lub wymyślona, doskonale ilustruje prestige związane z tym sedanem, który wcielał w sobie francuską elegancję.
Dziś spotkanie z Versailles taxi na ulicach Paryża graniczy z cudem, ponieważ pojazdy te praktycznie zniknęły. Tylko miniatury, takie jak ten prototyp Dinky-Toys, utrzymują pamięć o epoce, w której paryski taksówka była symbolem elegancji miejskiej, daleko od dzisiejszych znormalizowanych pojazdów.
Uzupełnij swoją kolekcję miniatur
T ten Simca Versailles TAXI PROTOTYP zajmuje szczególne miejsce w świecie francuskich miniatur. Jako model Dinky-Toys reedycjonowany przez Atlas, cieszy się legendarną jakością tej brytyjskiej marki, będącej absolutnym wzorem w zakresie miniaturowej reprodukcji motoryzacyjnej. Kolekcjonerzy doceniają szczególnie starannie wykonane detale i autentyczność malowania taxi, wiernego pojazdom z epoki.
Ta miniatura doskonale komponuje się z innymi modelami francuskich samochodów z lat 50., m.in. Peugeot 403, Citroën DS czy Renault Frégate z tego samego okresu. Zajmie również swoje miejsce obok pojazdów reklamowych i użytkowych tamtych czasów, rekonstruując atmosferę Paryża po wojnie.
Przeznaczony dla pasjonatów francuskiej motoryzacji, kolekcjonerów Dinky-Toys oraz miłośników historii miejskiej, ten taxicab Versailles przyciąga swoim unikalnym charakterem prototypu. Reprezentuje cenny dowód na rozwój transportu miejskiego i przemysłu motoryzacyjnego we Francji, wpisując się w dążenie do zachowania dziedzictwa przemysłowego poprzez wysokiej jakości miniatury.
Często zadawane pytania
Jak rozumieć skalę miniatur?
Skala wskazuje stopień pomniejszenia między prawdziwym samochodem a miniaturą. Na przykład w skali 1:43 każdy centymetr na miniaturze odpowiada 43 centymetrom w prawdziwym pojeździe.
Dokładniej rzecz biorąc, model Ferrari w skali 1/18 ma długość około 25–30 cm, natomiast w skali 1/43 jego długość wynosi około 10 cm.
Jakie skale są dostępne?
Nasze miniatury oferujemy głównie w skalach 1/43, 1/24, 1/18 i 1/87 (HO). Skala jest zawsze podana w karcie produktu.
Im mniejsza jest druga liczba, tym większa miniatura (np. 1/18 jest większa niż 1/43).
Czy miniatura jest zabezpieczona?
Tak, każda miniatura jest systematycznie dostarczana w ochronnym pudełku. Pudełko to zachowuje wartość kolekcjonerską i chroni miniaturę przed kurzem i wstrząsami.
W jaki sposób moja przesyłka będzie chroniona podczas transportu?
Każde zamówienie pakujemy z najwyższą starannością: folią bąbelkową, odpowiednimi materiałami amortyzującymi i styropianem. Twoja miniatura jest idealnie bezpieczna podczas transportu.
Jaki jest czas dostawy?
Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24-48 godzin. Prosimy o uwzględnienie 2-3 dni roboczych w przypadku Francji kontynentalnej za pośrednictwem Colissimo lub 4-5 dni za pośrednictwem Mondial Relay.
Miniatura nie jest już dostępna. Kiedy będzie dostępna?
Nie jestem w stanie dokładnie określić, kiedy otrzymam nowy towar, ponieważ dociera on do mnie w małych ilościach. Proszę o kontakt, abym mógł poinformować Państwa, gdy tylko będzie dostępny.
Co mówią nasi klienci
Opinie i referencje klientów